Il furgone elettrico più grande di Kia, il PV7, in azione: fa sembrare piccolo il PV5
La PV7 è stata avvistata durante i test pochi giorni dopo che Kia ne ha presentato per la prima volta una versione più grande, facendo sembrare minuscola la PV5.
Kia si prepara a lanciare la PV7, il suo secondo furgone elettrico
Il primo furgone elettrico di Kia si vende a ritmi elevatissimi. La PV5 è stata il furgone elettrico di piccole dimensioni più venduto in Europa nella prima metà del 2026, rappresentando oltre il 50% delle vendite nel proprio segmento in cinque paesi. Nel complesso, contribuisce al 37% del mercato europeo dei furgoni elettrici di segmento C.
Con il lancio previsto per questo mese, la versione più grande potrebbe riscuotere ancora maggior successo. Kia ha presentato per la prima volta la PV7 lunedì attraverso una serie di immagini e un video in cui era ancora parzialmente coperta.
Anche se non si può vedere l’intera lunghezza, una cosa è chiara: il PV7 è notevolmente più lungo del PV5.
Kia svelerà il PV7 nella sua interezza all’IAA Transportation 2026 a Hannover, in Germania, il 14 settembre, ma possiamo già vederlo all’opera.
KIA sta già preparando il prossimo passo della sua offensiva nei veicoli elettrici commerciali.
Il nuovo PV7 è apparso per la prima volta in foto di spionaggio e sembra destinato a diventare il “PV5 grande”, proprio in un settore dove Ford e Renault hanno molto da difendere.
La sua presentazione è ormai vicina. pic.twitter.com/iHkncWBasD
— Motor.es (@motorpuntoes) 3 settembre 2026
Il furgone elettrico è stato sorpreso in prova in Europa per la prima volta prima del suo debutto. Nuove foto di spionaggio pubblicate da Motor.es rivelano le vere dimensioni del PV7 mentre Kia conclude i test. Il PV7 è stato avvistato su strade pubbliche in Europa mentre trainava un rimorchio di prova.
Anche se conosceremo i dettagli finali più tardi questo mese, sappiamo già che il PV7 si baserà sulla stessa piattaforma E-GMP.S del PV5.
sarà disponibile in diversi tipi di carrozzeria, come quella per passeggeri e quella per carico, per uso commerciale e personale.
All’interno, si prevede che abbia una configurazione simile a quella del PV5, con uno schermo multimediale da 12,9″ e il software dedicato PBV di Kia, basato su Hyundai Pleos.
Il PV5 Passenger è disponibile con due pacchi batteria NMC: da 51,5 kWh e da 71,2 kWh. Il primo offre un’autonomia WLTP fino a 295 km (183 miglia), mentre il secondo raggiunge i 412 km (256 miglia).
Per farvi un’idea più chiara delle sue dimensioni, il concept PV7 presentato al CES 2024 misurava 5.270 mm di lunghezza, 2.065 mm di larghezza e 2.120 mm di altezza, con una distanza tra assi di 3.390 mm. In confronto, il PV5 Passenger misura soltanto 4.695 mm di lunghezza, 1.895 mm di larghezza e 1.915 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.995 mm.
Alcune settimane fa, il PV7 è stato avvistato su un camion per autoveicoli in Corea da HealerTV (come mostrato nel video sopra), offrendo una buona visione delle sue dimensioni. La distanza tra assi di questo furgone elettrico è quasi uguale a quella del camion su cui si trova.
Kia svelerà ulteriori dettagli all’evento del 14 settembre. Tornate a controllare per eventuali aggiornamenti.