Kia richiama 21.290 unità dell’EV9. Il problema riguarda il rilevamento di un bambino sul sedile anteriore.

Kia ha annunciato negli Stati Uniti un intervento di manutenzione che riguarda 21.290 unità dell’EV9 degli anni 2025 e 2026. Si tratta del sistema di rilevamento dei passeggeri sul sedile anteriore, il quale, dopo diversi regolaggi del sedile, può valutare erroneamente chi si trova davanti e non disattivare il airbag per il bambino.

Il problema è stato segnalato all’agenzia americana NHTSA tramite una lettera inviata la scorsa settimana. Kia indica un errato posizionamento del cavo del sistema ODS, ovvero Occupant Detection System, da parte del fornitore.

Cos’è esattamente che può accadere

Secondo i documenti inviati alla NHTSA, il cavo del sistema ODS può essere compresso dopo diversi regolaggi del sedile anteriore. Se ciò dovesse verificarsi, il sistema potrebbe non disattivare l’airbag quando sul sedile anteriore c’è un bambino o un seggiolino infantile.

Questo non è più un problema di poco conto del tipo “si accende una spia e basta”. Stiamo parlando di una funzione di sicurezza che deve funzionare sempre.

Kia stima che un difetto reale possa interessare circa il 6 percento dei veicoli coinvolti nell’operazione. Nonostante ciò, tutti i modelli indicati non soddisfano i requisiti di sicurezza americani per i veicoli, e per questo il produttore avvia un richiamo completo.

I sintomi possono essere una spia relativa all’airbag sul cruscotto o un segnale di cinture non allacciate, anche quando sul sedile anteriore non c’è nessuno.

Quali Kia EV9 sono coinvolti e cosa farà il servizio clienti

L’operazione riguarda gli EV9 prodotti nello stabilimento Kia in Georgia. Il produttore afferma che includa tutti gli EV9 americani del 2025, nonché alcuni modelli del 2026.

C’è anche un dettaglio importante: gli EV9 del 2025 prodotti in Corea non rientrano nell’iniziativa di manutenzione. Si tratta di una distinzione piuttosto netta che probabilmente interesserà alcuni proprietari che vorranno verificare l’origine dell’auto tramite il VIN.

I comunicati destinati ai proprietari inizieranno a essere inviati dal 20 ottobre 2026. Il concessionario controllerà il tappetino ODS e il tubo, sostituendo eventualmente i componenti necessari e assicurandosi che tutto sia stato eseguito correttamente. La riparazione sarà gratuita.

Il numero dell’iniziativa di Kia negli Stati Uniti è SC379, mentre il numero della campagna NHTSA è 26V545.

Per il lettore polacco ciò che conta di più è un altro aspetto: si tratta di un richiamo annunciato negli Stati Uniti, ma in casi del genere è utile concentrarsi non sul mercato, bensì sul luogo di produzione e sulla specifica serie di automobili. L’EV9 è un modello globale, quindi il problema probabilmente non scomparirà con un solo comunicato.

Un singolo tubo mal posizionato può creare più disordine di mezzo schermo pieno di assistenti. Se avete un EV9 o state aspettando questo modello, a cosa dareste priorità: l’anno di produzione o il paese di fabbricazione?

Newsletter LovEV

Volete altri contenuti del genere?

Iscrivetevi: vi invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.