Kia produrrà l’EV3 in Messico a partire da agosto

In futuro, Kia produrrà anche l’EV3 in Messico. A partire dal 4 agosto, l’auto elettrica compatta uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento di Pesquería nello stato di Nuevo León. Kia intende inoltre venderla lì, per cui sta investendo localmente in infrastrutture di ricarica ed energie rinnovabili. L’inizio della produzione dell’EV3 in Messico rappresenta un traguardo importante per Kia. La società ha annunciato il pacchetto di investimenti mercoledì presso il Palazzo Nazionale, durante la conferenza stampa quotidiana della presidente Claudia Sheinbaum, alla quale hanno partecipato il ministro dell’Economia Marcelo Ebrard e la dirigenza di Kia México. Fino ad ora, l’EV3 veniva prodotto esclusivamente in Corea del Sud. Il Messico diventa ora il secondo sito di produzione di questo modello. Kia non sta costruendo una nuova fabbrica per il modello EV3. Invece, l’azienda sta adattando la propria linea di produzione esistente, permettendo così la fabbricazione del modello presso le attuali strutture. Horacio Chávez, presidente di Kia México, ha affermato che questo approccio evita la necessità di una nuova fabbrica. Per un gruppo automobilistico che deve fare i conti con tariffe doganali, negoziati in corso sull’accordo commerciale nordamericano e una domanda in costante cambiamento, integrare un modello a batteria in una linea di produzione esistente rappresenta anche l’opzione più efficiente dal punto di vista dei costi. Kia prevede di creare 500 nuovi posti di lavoro quest’anno e altri 1.500 entro il 2030. Kia definisce questa mossa come un primato per l’azienda. Secondo Horacio Chávez, sarà la prima volta che Kia produce e vende contemporaneamente un veicolo a batteria in Messico. Tuttavia, questa affermazione richiede contesto: Ford produce da diversi anni il Mustang Mach-E elettrico nella sua fabbrica di Cuautitlán. La differenza risiede nel fatto che Kia intende vendere su larga scala veicoli elettrici prodotti localmente sul mercato messicano. La presidente Claudia Sheinbaum ha dichiarato che una parte significativa della produzione rimarrà in Messico per sostenere gli sforzi del governo volti ad accelerare l’adozione dei veicoli elettrici, mentre i veicoli rimanenti verranno esportati dalla fabbrica di Pesquería verso altri mercati regionali. La produzione di EV3 in Messico raggiunge il 27% di contenuto locale Secondo il ministro dell’Economia Marcelo Ebrard, l’EV3 verrà lanciato con una percentuale di contenuti locali del 27%, valore che si prevede aumenterà nel corso degli investimenti. I componenti ad alto valore, in particolare la batteria, continueranno inizialmente ad essere importati dall’Asia. Il Messico si occuperà quindi dell’assemblaggio dei veicoli, ma non ancora di una produzione su larga scala dei componenti chiave. Aumentare il valore aggiunto nazionale è un obiettivo centrale della strategia industriale del governo, nota come Plan México. Il 27 per cento di contenuto locale ha anche un’importanza politica. Durante le negoziazioni per la revisione dell’accordo commerciale nordamericano, gli Stati Uniti hanno proposto a maggio che almeno il 50 per cento del valore dei veicoli prodotti in Nord America provenisse dagli Stati Uniti. Se adottata, questa proposta modificherebbe radicalmente le attuali regole di origine, che tengono conto del valore aggiunto in tutta la regione e quindi trattano sulla stessa base la produzione in Messico e in Canada. Ebrard ha sostenuto che il Messico sta adottando una strategia opposta in risposta al crescente protezionismo da parte del suo principale partner commerciale. Invece di spostare la produzione all’estero, il governo intende attirare tecnologie avanzate come quella per la produzione di batterie e veicoli elettrici al fine di rafforzare l’industria nazionale e ridurre le importazioni. In questo contesto, mentre produttori come Toyota e General Motors stanno trasferendo le loro capacità di produzione negli Stati Uniti, Kia sta ampliando la propria presenza produttiva in Messico. Rete di ricarica, energia solare e uno stato colpito dalla siccità Il pacchetto di investimenti include anche lo sviluppo di un ecosistema per veicoli elettrici che Kia afferma intenderà creare parallelamente alla produzione locale di veicoli. Ciò comprende soluzioni di ricarica domestica e pubblica lungo le strade urbane e le autostrade, servizi di supporto dedicati ai conducenti di veicoli elettrici e unità di ricarica mobili per aiutare i veicoli rimasti bloccati. Poiché l’infrastruttura di ricarica in Messico rimane limitata, Kia abbinerà il lancio del suo primo veicolo elettrico prodotto localmente all’introduzione di servizi di ricarica finalizzati a favorirne l’adozione. Il pacchetto di investimenti include anche misure per ridurre l’impatto ambientale dello stabilimento. Kia costruirà un parco solare con una capacità iniziale di 2 MW sul sito della fabbrica, con l’intenzione di ampliarlo a 8 MW entro il 2030. Secondo l’azienda, ciò genererebbe abbastanza elettricità per coprire il consumo annuale di oltre 4.000 famiglie messicane. Inoltre, una seconda stazione di trattamento delle acque reflue potrà elaborare circa 1.050 metri cubi di acqua industriale al giorno, permettendo il riciclo di circa il 70% dell’acqua utilizzata nello stabilimento. Questo investimento è particolarmente significativo a Nuevo León, una regione che negli ultimi anni ha subito ripetute siccità. Dai rumor su EV9 a EV3 L’annuncio segue piani rivelati per la prima volta più di tre anni fa. A maggio 2023, Electrive riportò che Kia intendeva ampliare il proprio stabilimento di Nuevo León per la produzione di veicoli elettrici, basandosi su dichiarazioni del governo statale e su un post sui social media del governatore Samuel García, piuttosto che su un annuncio diretto dell’azienda stessa. In quel periodo, le immagini pubblicate dal governatore mostravano il modello EV9 più grande piuttosto che l’EV3. Inizialmente García parlò di un investimento fino a un miliardo di dollari, per poi eliminare tale cifra dal proprio post. Sebbene lo stabilimento fosse già stato descritto come un futuro hub per l’elettromobilità, non fu annunciato alcun calendario di produzione. Tre anni dopo, il progetto ha preso forma. Invece dell’EV9 mostrato nel 2023, Kia ha scelto l’EV3 più piccolo per la produzione locale, mentre l’investimento annunciato è anche inferiore al valore inizialmente comunicato. A differenza dei piani precedenti, tuttavia, il progetto dispone ora di un calendario di produzione definito. Lo stabilimento di Pesquería, che ha iniziato le operazioni nel maggio 2016 con una capacità annuale di 400.000 veicoli, produce attualmente modelli a combustione interna tra cui il Forte e il Rio. La linea temporale mostra inoltre quanto tempo possano richiedere i progetti automobilistici su larga scala per diventare realtà. Nella stessa primavera del 2023, Tesla annunciò i piani per la Gigafactory in Messico, vicino a Monterrey, sempre nello stato di Nuevo León. Più di tre anni dopo, non è ancora stato prodotto alcun veicolo in serie in quel sito. Per il Messico, l’investimento di Kia arriva in un momento strategicamente importante. Mentre le tensioni commerciali trasformano le catene di approvvigionamento globali, il paese continua ad attirare investimenti nel settore manifatturiero. Secondo il Ministero dell’Economia, attualmente ci sono 1.186 progetti di investimento per un valore complessivo di 404 miliardi di dollari statunitensi in varie fasi di pianificazione. Più di 2.000 aziende sudcoreane operano già in Messico, mentre Messico e Corea del Sud hanno concordato all’inizio di quest’anno di rafforzare la loro cooperazione economica. La decisione di Kia di ampliare la produzione locale di veicoli elettrici è quindi in linea con la strategia del governo messicano di rafforzare la manifattura nazionale nonostante un ambiente commerciale sempre più protezionista. Le specifiche tecniche dell’EV3 in Messico rimangono poco chiare. In Europa, il modello compatto è disponibile con una batteria da 58,3 o 81,4 kWh, che garantisce un’autonomia fino a 600 chilometri secondo lo standard WLTP, un motore anteriore a trazione integrale da 150 kW e un sistema a bordo da 400 volt. Kia non ha ancora rivelato quali varianti usciranno dalla linea di produzione a Pesquería. mexicobusiness.news, news.sbs.co.kr, reuters.com