Kia Seltos: un nuovo SUV ibrido compatto in una categoria già molto competitiva
Un altro SUV ibrido? Sì! Tuttavia il nuovo Kia Seltos cerca comunque di offrire alcuni elementi originali. Per la sua prima apparizione in Francia, si affida a un motore di fascia bassa da 154 CV, a un bagagliaio spazioso e persino a una funzione V2L solitamente associata alle auto elettriche. Con un prezzo di partenza di 36.790 €, riuscirà a farsi un posto sul mercato?
Il Sportage vi sembra un po’ troppo grande? Il Niro non abbastanza “SUV”? Kia introduce ora un terzo modello tra i due. Il Seltos, il secondo modello più venduto al mondo della casa coreana, arriva per la prima volta in Francia in una seconda generazione disponibile esclusivamente in versione ibrida. E come sicuramente sapete, rientra perfettamente in una delle categorie più competitive del mercato.
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Un ibrido che prende spunto da modelli elettrici
Lo spazio di carico offre invece un comodo volume di 536 litri. Ciò che è interessante è che Kia ha adottato alcune soluzioni dei suoi modelli elettrici: tra queste, un sistema di frenata rigenerativa regolabile tramite le palette e una funzione V2L da 3,6 kW che permette di alimentare un dispositivo tramite una presa installata nello spazio di carico. Kia presenta addirittura il Seltos come il primo ibrido non ricaricabile sul mercato ad offrire questa funzionalità.
A 36.790 €, dovrà competere duramente
Per quanto riguarda i prezzi, il Seltos inizia a 36.790 € in Francia. Con una differenza di poche centinaia di euro, il Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 parte da 34.400 €, ovvero 2.390 € in meno.
L’Hyundai Kona Hybrid, leggermente più compatto e meno potente con i suoi 129 CV, ha un prezzo di partenza intorno ai 35.000 €. C’è poi soprattutto il Nissan Qashqai e-Power, quasi esattamente della stessa lunghezza con i suoi 4,425 m. Nissan lo propone attualmente a partire da 33.300 €. Senza dimenticare il MG ZS Hybrid+, che batte tutti i record con un prezzo di partenza di 22.990 €.
Il Seltos non arriva quindi con l’etichetta di campione in termini rapporto prezzo/prestazioni. Ma ha dei buoni argomenti: 536 litri di bagagliaio, un equipaggiamento generoso già nella versione di entry level, la possibilità di scegliere tra trazione integrale e alcune tecnologie insolite per un semplice ibrido. Tutto ciò gli conferisce una personalità distintiva in una categoria in cui i nuovi arrivati non possono più permettersi errori.