Il Kia PV5 supera la soglia dei 10.000 ordini in Germania

Immagine: Kia

In Germania il Kia PV5 ha superato la soglia delle 10.000 ordinazioni. Il primo modello della strategia “Platform Beyond Vehicle (PBV)” del produttore sudcoreano è stato presentato a dicembre come minibus a cinque posti PV5 Passenger e come furgone PV5 Cargo L2H1. Entrambe le versioni sono state disponibili per prenotazione a partire da maggio 2025.

Nel corso dell’anno Kia ha notevolmente ampliato l’offerta di modelli. Per il PV5 Passenger sono state aggiunte versioni con sei e sette posti, nonché la variante accessibile per disabili PV5 WAV, mentre la gamma dei furgoni è stata arricchita dal modello più corto PV5 Cargo L1H1 e dal PV5 Chassis Cab con cabina di guida.

I modelli annunciati in seguito sono il veicolo per il trasporto di merci e personale flessibile PV5 Crew e la versione a tetto alto PV5 Cargo L2H2, che offre un passaggio dalla zona del conducente al vano di carico. Per le varianti Cargo, a partire da giugno, a seconda del modello, oltre alle batterie da 51,5 e 71,2 kWh è disponibile anche un pacchetto di batterie per l’accesso da 43,3 kWh.

Kia intende ampliare la sua famiglia di modelli PBV a oltre 40 varianti. Il PV7, presentato a settembre, dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027, mentre il PV9 è previsto per il 2029. La base tecnologica di questa famiglia di modelli è la piattaforma E-GMP.S, sviluppata appositamente, caratterizzata da un’architettura modulare, componenti standardizzabili e un sistema di navigazione e intrattenimento basato su Android Automotive OS, che permette l’utilizzo di app personalizzate e l’integrazione in soluzioni per flotte.

Tutte le varianti e le modifiche del PV5 vengono prodotte nella nuova fabbrica Hwaseong Evo in Corea, nonché nel centro di conversione PBV adiacente. In Germania le versioni per autovetture sono disponibili presso tutti i rivenditori Kia, mentre i modelli cargo vengono distribuiti attraverso una rete specializzata di rivenditori PBV. Per l’intera gamma PV5 è prevista una garanzia del produttore di sette anni fino a 150.000 chilometri e una garanzia sulla batteria di otto anni fino a 160.000 chilometri.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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