La Kia PV5 Chassis Cab è dotata di una batteria da 71,2 kWh per percorsi lunghi, che le consente di raggiungere una autonomia di 416 chilometri.
Immagine: Kia
Kia amplia l’offerta di motorizzazioni per il modello completamente elettrico PV5 Chassis Cab nell’anno di produzione 2027. Oltre alla batteria standard da 51,5 kWh, sarà ora disponibile anche un pacco batterie da 71,2 kWh. La versione per lunghe distanze è rivolta in particolare a aziende e gestori di flotte i cui veicoli devono percorrere lunghe distanze tra una ricarica e l’altra.
Grazie alla batteria da 71,2 kWh, il PV5 Chassis Cab eroga fino a 120 kW, ovvero 163 CV. In una stazione di carica a corrente continua (DC) adeguatamente potente, la batteria può essere caricata da il 10 al 80 percento in circa 30 minuti, mentre con corrente alternata (AC) tramite il caricabatterie di bordo da 11 kW ci vogliono circa sei ore e mezza per passare dal 10 al 100 percento. L’autonomia, come anche il carico utile, dipende dalla configurazione specifica del veicolo.
Kia indica come riferimento il PV5 Cargo nella versione lunga L2H1: con la batteria da 51,5 kWh raggiunge una autonomia di fino a 297 chilometri, mentre con il pacchetto batteria da 71,2 kWh arriva a 416 chilometri secondo lo standard WLTP. Il PV5 Chassis Cab è lungo 4.610 millimetri, compresi i parafanghi posteriori raggiunge i 4.870 millimetri, e ha un raggio di sterzata di 11 metri. In Germania la nuova serie di modelli, inclusa la versione per lunghe distanze, dovrebbe essere ordinabile nel quarto trimestre di quest’anno. I prezzi non sono ancora stati annunciati; con la batteria da 51,5 kWh e una potenza di 89 kW (122 CV) il prezzo di partenza è attualmente di 32.260,50 euro al netto.
La struttura di base si basa sulla piattaforma E-GMP.S sviluppata per i modelli Kia PBV e può essere abbinata a carrozzerie specifiche per ogni applicazione. Sono previste, tra le altre cose, cassone ribaltabile, camion con cassone ribaltabile, tre tipi di furgoni, veicoli frigoriferi e configurazioni speciali per forniture, manutenzione e assistenza clienti. Le versioni con carico elevato possono offrire uno spazio di carico fino a 8 m³. Per il PV5 Chassis Cab è prevista una garanzia del produttore di sette anni o 150.000 chilometri, nonché una garanzia della batteria di otto anni o 160.000 chilometri.
“I clienti del settore dei veicoli commerciali hanno bisogno di soluzioni che rispondano davvero alle esigenze delle loro attività”, afferma Erhan Eren, Direttore PBV di Kia Europe. “La batteria ad alta capacità da 71,2 kWh aumenta la flessibilità del PV5 Chassis Cab, offrendo alle aziende maggiore libertà per conciliare distanze da percorrere, possibilità di ricarica e requisiti di personalizzazione su una piattaforma elettrica compatta.”
Anche interessante
Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
Interazioni dei lettori