Kia presenta per la prima volta la PV7, la sua nuova furgonetta elettrica dotata di batterie da quasi 100 kWh, capacità di carico di 8 m³, autonomia di 460 km e 9 posti.
Kia ha presentato ufficialmente la nuova PV7, un furgone elettrico che rafforza la sua strategia nei veicoli commerciali a zero emissioni e che si colloca di un livello superiore rispetto alla PV5.
Il nuovo modello, secondo membro della famiglia Platform Beyond Vehicle (PBV), unisce una maggiore capacità di carico a un’architettura elettrica da 800 volt, batterie fino a 96,2 kWh e diverse configurazioni per passeggeri e merci.
Un furgone elettrico di dimensioni e capacità maggiori
La presentazione mondiale si è tenuta il 14 settembre 2026 durante la fiera IAA Transportation di Hannover (Germania). Il suo arrivo sui mercati europei è previsto per il secondo semestre del 2027.
La PV7 rappresenta un elemento fondamentale nella strategia elettrica di Kia per il mercato dei veicoli commerciali. Dopo il lancio della PV5, il marchio amplia la propria offerta verso un segmento di dimensioni e capacità maggiori, con un prodotto progettato per competere sia nel trasporto professionale di merci che di passeggeri. La sua commercializzazione in Europa inizierà nel secondo semestre del 2027.
La PV7 si basa sulla piattaforma specifica E-GMP.S, sviluppata da Kia per la sua nuova generazione di veicoli PBV. A differenza dell’approccio più urbano e flessibile della PV5, il nuovo modello segue il concetto Tool Box, volto a fornire uno strumento di lavoro adattabile a diverse attività professionali e esigenze di trasporto.
Le sue dimensioni riflettono questo salto di categoria. La versione da combattimento lunga raggiunge i 5,35 metri di lunghezza, 1,995 metri di larghezza e 1,99 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3,5 metri. Questa configurazione permette di disporre di un abitacolo di maggiori dimensioni e di sfruttare al meglio lo spazio interno grazie a un pavimento praticamente piatto.
La gamma iniziale si articola in due grandi alternative: la PV7 Cargo, destinata al trasporto professionale di merci, e la PV7 Passenger, orientata al trasporto di persone, a servizi di navetta e alla mobilità familiare.
Due batterie e oltre 460 chilometri di autonomia
Uno degli argomenti principali della nuova Kia PV7 è il suo sistema di propulsione elettrica. Il marchio offrirà due batterie con tecnologia NCM (nicchel, cobalto e manganese), con capacità di 71,5 e 96,2 kWh.
A seconda della configurazione e del mercato, il motore elettrico sviluppa fino a 200 kW (272 CV) e 420 Nm di coppia massima. La trazione anteriore sarà la configurazione iniziale, anche se Kia prevede già l’introduzione di una versione con trazione integrale.
La variante Cargo Long Range promette più di 460 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Si tratta di una cifra preliminare comunicata dal produttore, in attesa dell’omologazione definitiva, pertanto non deve ancora essere considerata un dato certificato per tutte le versioni.
La tecnologia a 800 volt permette di recuperare dal 10 al 80 % della capacità della batteria in circa 25 minuti, utilizzando un caricabatterie rapido a corrente continua da 350 kW. Una soluzione particolarmente interessante per i veicoli commerciali che devono ridurre al minimo i periodi di inattività.
Un’altra caratteristica distintiva è la presenza di due prese di carica: una connessione frontale compatibile con corrente alternata e continua, e un’altra presa laterale posteriore a corrente alternata, disponibile come opzione.
Fino a 8 metri cubi per il trasporto di merci
La Kia PV7 Cargo è progettata per aziende di consegne, logistica, manutenzione e trasporto professionale. Sarà disponibile in configurazioni a due e tre posti e con diversi tipi di carrozzeria per adattarsi alle esigenze di ciascuna attività.
La variante Cargo Long dispone di un volume di carico fino a 6,1 m³, mentre la configurazione High Roof, con tetto rialzato, raggiunge gli 8 m³. La capacità di carico utile massima homologata annunciata da Kia è di 1.165 kg per la versione Long e di 1.200 kg per la Compact.
La configurazione Long permette di trasportare fino a tre pallet europei di 800 x 1.200 mm e presenta un’altezza del bordo di carico di 550 mm. Include inoltre un modo di guida specifico per carichi pesanti che adatta il funzionamento del veicolo alle condizioni di utilizzo.
La parte posteriore può essere configurata con due porte a doppio battente o un portone tradizionale. Tra le soluzioni pratiche spicca Smart Walk Away, che permette di chiudere automaticamente la porta laterale scorrevole elettrica quando il conducente si allontana con la chiave intelligente.
Una versione Passenger per nove passeggeri
La versione per passeggeri amplia notevolmente le possibilità d’uso della PV7. Sul mercato europeo potrà trasportare fino a nove persone, con diverse configurazioni interne.
La versione a sette posti dispone di sedili Long-Rail Easy Remove, che possono essere spostati e rimossi per modificare la disposizione dell’abitacolo in base alle esigenze di ogni viaggio. La configurazione a nove posti permette di scegliere tra una disposizione con o senza quarta fila di sedili.
L’equipaggiamento include inoltre un sistema di climatizzazione per i posti posteriori, porte USB-C fino a 100 W e diversi spazi di stoccaggio.
In questo modo, Kia intende soddisfare sia le esigenze delle aziende di trasporto passeggeri e dei servizi di navetta sia quelle degli operatori turistici e delle famiglie che necessitano di un veicolo elettrico ad alta capacità.
Tecnologia connessa e 23 varianti previste
Anche la digitalizzazione occupa un posto di rilievo nella proposta. L’interfaccia interna dispone di due schermi da 12,9 e 14,6 pollici attraverso i quali è possibile accedere alle funzioni del veicolo e ai servizi connessi.
Nel settore professionale, Kia intende differenziare la sua famiglia di veicoli PBV grazie a un ecosistema che unisce veicolo, software e servizi. Il portale Kia Business Solutions permetterà di gestire flotte, ricariche e manutenzioni, mentre il sistema Fleet Management System (FMS) semplificherà il monitoraggio dei veicoli e delle loro attività.
Il marchio prevede inoltre servizi Uptime che includono monitoraggio in tempo reale, diagnosi predittiva e gestione anticipata della manutenzione. A ciò si aggiunge la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che consente di utilizzare l’energia immagazzinata nella batteria per alimentare strumenti e dispositivi elettrici esterni o interni.
La gamma crescerà progressivamente fino a raggiungere 23 varianti. Oltre alle versioni Cargo Compact, Long e High Roof e alle Passenger Compact e Long, Kia introdurrà una configurazione Chassis Cab e diverse trasformazioni destinate a applicazioni professionali specializzate.