KIA potrebbe stare pensando di “rompere con tutto” lanciando un vero fuoristrada elettrico da 7 posti con sistema di traino.

25/09/2026 15:00

Aggiornato a

25/09/2026 15:00

KIA potrebbe stare preparando una nuova versione del suo enorme EV9 rivolta a chi cerca qualcosa di più di un SUV elettrico familiare. L’azienda ha registrato negli Stati Uniti il progetto di un veicolo praticamente identico al EV9 ADVNTR Concept presentato nel 2024, una proposta che trasformava il modello a tre file di sedili in un’auto notevolmente più adatta per viaggi fuori strada.

Al momento non esiste alcuna conferma ufficiale riguardo alla sua produzione. Tuttavia, il registro scoperto e pubblicato da CarBuzz è particolarmente interessante perché arriva dopo che, nel corso del 2025, in Corea del Sud è emerso un prototipo dell’EV9 dotato di sospensione elevata, pneumatici specifici e persino un verricello integrato nella parte anteriore. La combinazione di questi due indizi suggerisce che KIA, almeno, abbia continuato a lavorare su questa idea dopo aver presentato quel concept.

Il KIA EV9 ADVNTR ricompare due anni dopo

Il design è stato registrato presso l’Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti e infine concesso lo scorso 4 agosto. Hyundai Motor Company e KIA Corporation sono indicate insieme come richiedenti e titolari. La documentazione non utilizza esplicitamente la denominazione EV9 ADVNTR e si limita a descriverlo come un’automobile, sebbene tra le sue referenze compaiano informazioni relative al concetto presentato da KIA alla SEMA Show del 2024.

Le immagini mostrano un EV9 con un aspetto notevolmente più robusto. Sono presenti paraurti specifici, passaruota più marcati, protezioni inferiori, ganci di traino anteriori e un grande bagagliaio installato sul tetto. Buona parte di queste soluzioni era già presente nel ADVNTR Concept, il cui obiettivo era dimostrare fino a che punto si potesse spingere lo spirito avventuroso di questo SUV elettrico.

Quel prototipo elevava inoltre la sospensione di circa 75 mm rispetto a un EV9 convenzionale e utilizzava grandi pneumatici per terreni difficili. Il bagagliaio poteva trasportare attrezzature aggiuntive e persino ospitare una tenda sul tetto. Il modello osservato in seguito durante i test in Corea non era identico, ma condivideva elementi importanti con il concetto originale e presentava un verricello anteriore.

KIA non ha ancora confermato né la sua meccanica né la sua produzione

La patente non fornisce alcuna informazione sui motori, sulla batteria o sull’autonomia, pertanto al momento non è possibile sapere quale meccanica verrebbe utilizzata in una versione di produzione ipotetica. Non si può nemmeno dare per scontato che mantenga esattamente le modifiche mostrate dal prototipo originale. Un registro di design protegge una creazione dell’azienda, ma non implica necessariamente che il veicolo arrivi sul mercato.

Una variante fuoristrada dovrebbe inoltre affrontare le conseguenze legate all’uso di una carrozzeria più alta, di pneumatici specifici e di accessori esterni che compromettono l’aerodinamica. KIA potrebbe quindi dare priorità alle prestazioni fuori strada rispetto all’massima autonomia, se dovesse decidere di trasformare l’ADVNTR in un’auto di produzione.

L’azienda non ha nemmeno comunicato quanto potrebbe costare né quando arriverà sul mercato. Negli Stati Uniti, l’EV9 GT-Line parte attualmente da 71.900 dollari, perciò diverse fonti indicano che una possibile versione ADVNTR potrebbe avere un prezzo ancora più elevato. Tuttavia, qualsiasi cifra specifica rappresenta solo una stima e non un prezzo ufficialmente annunciato da KIA. Per ora non si sa se questa presunta fuga di informazioni arriverà anche in Europa.

Quello che sappiamo per certo è che il progetto non è scomparso dopo la sua presentazione al SEMA. KIA ha sviluppato il prototipo, in seguito sono apparsi veicoli modificati in fase di test e ora conosciamo un brevetto che protegge un design estremamente simile. Mancano ancora il passo più importante: che lo stesso marchio confermi se l’EV9 ADVNTR smetterà definitivamente di essere un concetto per diventare il membro più avventuroso della sua famiglia elettrica.