Kia PH presenta l’EV3 per rivoluzionare il mercato dei crossover elettrici compatti

Kia EV3 durante il lancio al Museo Ayala. (Foto per Cleantechnica fornita da DBET)

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MAKATI CITY, Filippine — Kia Philippines ha ampliato la sua gamma di veicoli elettrici locali con il lancio dell’EV3 il 21 settembre, fissando il prezzo del modello compatto a 1,898 milioni di peso (circa 30.400 dollari), per competere direttamente con le alternative a batteria dei concorrenti.

Il distributore sostenuto da Ayala ha presentato questo modello solo nella versione GL, posizionandola al di sotto delle versioni più grandi EV5 ed EV9. I primi acquirenti ricevono uno sconto promozionale di 30.000 peso, oltre a un caricabatterie da parete in omaggio e cinque anni di manutenzione programmata gratuita.

Sviluppato sulla piattaforma modulare Electric-Global a 400 volt, l’EV3 utilizza una batteria a composizione nichel-manganese-cobalto. Nel mercato filippino è dotato di una batteria da 58,3 chilowattora che permette un’autonomia fino a 511 chilometri secondo i test NEDC, ovvero circa 430 chilometri secondo il ciclo WLTP. I mercati internazionali dispongono anche di una versione Long Range da 81,4 kWh in grado di percorrere fino a 605 chilometri tra una ricarica e l’altra.

La ricarica tramite connessione in corrente alternata da 11 kilowatt richiede cinque ore e 20 minuti per passare dal 10 al 80 percento di carica, mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge lo stesso livello di carica in 29 minuti. La funzione bidirezionale integrata “veicolo-a-carico” permette al sistema ad alta tensione di alimentare apparecchiature ed elettronici esterni.

La trazione viene inviata esclusivamente all’asse anteriore tramite un motore sincrono a magneti permanenti che produce 204 cavalli vapore e 283 newton-metro di coppia, garantendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e una velocità massima regolata a 170 km/h.

Sotto il cofano si trova un vano secondario di 25 litri sigillato contro le intemperie, progettato per i cavi di ricarica, che completa lo spazio di stoccaggio posteriore da 460 litri, ampliabile a 1.251 litri quando il sedile posteriore viene ribaltato. Per dimensioni, il fuoristrada misura 4.300 millimetri di lunghezza totale, 1.850 millimetri di larghezza e 1.560 millimetri di altezza, con un passo di 2.680 millimetri e una massa a vuoto di circa 1.800 chilogrammi.

L’abitacolo può ospitare cinque passeggeri disposti su due file, grazie a un pavimento piatto che elimina la necessità di un tunnel di trasmissione centrale. Tra i sedili anteriori si trova un tavolino scorrevole e regolabile, ideale per lavorare o mangiare mentre il veicolo è fermo; è circondato da rivestimenti realizzati in gran parte con plastica PET riciclata e biopoliuretani. Il conducente ha a disposizione un pannello panoramico largo quasi 30 pollici, suddiviso in tre sezioni: un cruscotto da 12,3 pollici, un interfono per il controllo della climatizzazione da 5,3 pollici e uno schermo touch da 12,3 pollici in grado di sincronizzarsi con lo smartphone senza fili.

A livello estetico, il veicolo imita la silhouette eretta dei suoi concorrenti. Tra le caratteristiche figurano una griglia frontale digitale rinnovata, affiancata da luci verticali distintive, maniglie integrate che sporgono uniformemente, cerchi in lega da 17 pollici e un portabagagli integrato sul tetto.

Gli osservatori del settore sottolineano che questo veicolo occupa una nicchia molto competitiva, confrontandosi direttamente con il BYD Atto 3 cinese e offrendo prezzi inferiori rispetto ai concorrenti giapponesi come la Suzuki e Vitara. Kia si affida inoltre ampiamente all’espansione accelerata dell’infrastruttura di ricarica nazionale fornita da ACMobility per rassicurare i potenziali acquirenti.

La copertura di proprietà include una garanzia generale di cinque anni e 160.000 chilometri, oltre a otto anni di protezione per la batteria ad alta tensione.