Kia prevede che i suoi furgoni elettrici più grandi superino le vendite del PV5, con l’obiettivo di raggiungere 250.000 unità entro il 2030.

Kia mira a vendere 250.000 furgoni elettrici entro il 2030, con il PV7 e il PV9 che insieme rappresenteranno una quota maggiore rispetto al PV5.

Kia punta sui furgoni elettrici più grandi per stimolare la crescita

“Il vero confronto inizia ora”, ha dichiarato Ho-Sung Song, presidente e CEO di Kia, dopo aver presentato per la prima volta il PV7 all’IAA Transportation lunedì.

Il PV7 è il secondo furgone elettrico della serie Platform Beyond Vehicle (PBV) di Kia, dopo il PV5.

Song ha detto ai giornalisti presenti all’evento (tramite Yonhap News) che “stiamo negoziando con più di 300 aziende” e stiamo lavorando per ottenere contratti per flotte prima del lancio. Incluso il PV5, Kia dispone “di circa 4.000 unità in standby e più di 17.000 unità in fase di negoziazione”, ha aggiunto Song.

Kia ha siglato contratti con Bravida per circa 400 furgoni PV7, mentre Motability nel Regno Unito e Kone, un’azienda finlandese di ascensori, hanno ordinato ciascuna oltre 300 unità.

Fino al 2030, Kia mira a vendere 250.000 furgoni elettrici appositamente progettati, tra cui i modelli PV5, PV7 e il più grande PV9.

Kia aveva già annunciato l’obiettivo di vendite di 250.000 unità di questo tipo di veicoli, ma Song ha detto ai giornalisti che ora si prevede che i furgoni elettrici più grandi, PV7 e PV9, guidino le vendite.

L’obiettivo iniziale di vendite dei veicoli commerciali elettrici di Kia, annunciato durante la giornata dedicata agli investitori del CEO nel 2024, prevedeva 150.000 furgoni PV5 e 100.000 modelli PV7 entro il 2030. Secondo Song, il mercato dei furgoni di medie dimensioni, dove competirà il PV7, è “il principale mercato per i veicoli commerciali leggeri” in Europa, con circa 800.000 unità.

Kia ha lanciato prima il PV5 perché “la concorrenza nel mercato a cui appartiene il PV7 è molto feroce”, ha spiegato Song.

Dopo essere stato messo in vendita lo scorso anno, il PV5 è diventato il furgone elettrico di piccole dimensioni (segmento C) più venduto in Europa, con una quota di mercato del 37% nel primo semestre del 2026. In cinque paesi, ha rappresentato oltre il 50% delle vendite di furgoni elettrici del segmento C.

La Kia PV7 Passenger e Cargo ha una lunghezza di 5.350 mm (17,55 ft), una larghezza di 1.995 mm e un’altezza di 1.990 mm, con una distanza tra assi di 3.500 mm.

In confronto, la PV5 Passenger misura 4.695 mm di lunghezza, 1.895 mm di larghezza e 1.915 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.995 mm.

Dopo i modelli iniziali Passenger e Cargo, Kia prevede di lanciare 23 varianti della PV7. La PV7 sarà in vendita in Corea e in Europa nella seconda metà del 2027; successivamente arriverà sui mercati globali.

Kia porterà la PV7 negli Stati Uniti? Sebbene recentemente sia stata avvistata in prova negli USA, Song ha dichiarato che “al momento non punta agli Stati Uniti, poiché le lunghe distanze di percorrenza rendono difficile trasformare i veicoli da consegna in veicoli elettrici”.

Song ha aggiunto che Kia intende lanciare il furgone elettrico di dimensioni maggiori in altre regioni come il Medio Oriente e l’Asia-Pacifico.