Negli Stati Uniti il Kia EV3 parte da meno di 30.000 dollari.

La Kia EV3 è finalmente arrivata negli Stati Uniti, con prezzi a partire da 29.890 dollari prima delle spese di spedizione. Questo SUV elettrico compatto offre un’autonomia fino a 321 miglia secondo le stime dell’EPA e dispone di un porto di carica NACS in dotazione di serie.

Kia ha posizionato l’EV3 in modo aggressivo nonostante il rinvio del suo lancio sul mercato statunitense. Con un prezzo di partenza di 29.890 dollari, prima delle spese di spedizione di 1.495 dollari, la versione di ingresso è più economica rispetto al prezzo iniziale di 35.000 dollari previsto in precedenza, diventando così l’auto elettrica più economica del marchio nel paese.

L’EV3 Light di base utilizza una batteria da 58,3 kWh e un motore elettrico anteriore da 150 kW. L’Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti (EPA) stima un’autonomia di 221 miglia (356 chilometri) per questa versione, valore quasi esattamente corrispondente alla stima precedente di Kia di 220 miglia.

Tutte le altre versioni sono dotate di batteria da 81,4 kWh. In combinazione con la trazione anteriore, garantisce un’autonomia fino a 321 miglia (517 chilometri) secondo le misurazioni dell’EPA. Le versioni a trazione integrale raggiungono un’autonomia di 280 miglia (451 chilometri) e producono una potenza complessiva di 195 kW. Nella versione più avanzata, l’EV3 GT aumenta la potenza a 215 kW e 468 Nm, aggiungendo cambi di marcia simulati e un sistema audio attivo.

Kia indica tempi di ricarica in corrente continua dal 10 al 80% di 29 minuti per la batteria più piccola e 31 minuti per quella più grande. L’EV3 si basa sull’architettura E-GMP del Hyundai Motor Group, ma a differenza dell’EV6 e dell’EV9 utilizza un sistema da 400 volt. Durante il nostro test drive a lungo raggio dell’EV3 in Europa, la versione da 81,4 kWh ha temporaneamente superato la potenza massima di ricarica dichiarata di 128 kW, mantenendo una potenza superiore a 120 kW fino a circa il 70% di carica.

Nel Nord America, Kia equipaggia tutte le versioni con una porta NACS, che consente agli automobilisti di accedere ai Supercharger Tesla compatibili senza l’uso di un adattatore. Anche il sistema di guida a pedale singolo i-Pedal 3.0 di Kia è di serie.

Sono disponibili cinque livelli di allestimento. Il Light parte da 29.890 dollari, seguito dal Wind a 34.990 dollari e dal Land a 38.490 dollari. Il GT-Line costa da 43.490 dollari e il GT da 45.890 dollari, senza includere le spese di destinazione. La trazione integrale è di serie sul GT-Line e sul GT, mentre costa un extra di 3.200 dollari sul Wind e sul Land.

C’è anche un importante aspetto legato alla produzione per il lancio in Nord America. Come riportato alla fine di luglio, Kia ha iniziato a produrre l’EV3 nella sua fabbrica di Pesquería a Nuevo León, in Messico, il 4 agosto. Il Messico è il secondo sito di produzione dell’EV3 dopo la Corea del Sud, sebbene Kia non abbia confermato che i veicoli destinati al mercato statunitense provengano da questa fabbrica messicana.

Inizialmente Kia assembla l’EV3 in Messico con una percentuale di componenti locali del 27%, mentre componenti ad alto valore come la batteria vengono ancora importati dall’Asia. Il produttore intende aumentare gradualmente la percentuale di componenti locali man mano che amplia la produzione di veicoli elettrici nel paese.