La Kia EV2, lo XPENG X9 e l’Audi Q7 hanno ricevuto 5 stelle. Euro NCAP preferisce i pulsanti.

Euro NCAP, il 12 ottobre 2026, ha pubblicato i risultati dei test su Audi Q7, Kii EV2 e XPENG X9 secondo il nuovo protocollo. Tutte e tre le auto hanno ottenuto 5 stelle, ma sono emerse notevoli differenze nella valutazione del funzionamento delle funzioni di base: Audi ha ottenuto il 90%, mentre XPENG solo il 20%.

A partire dal 2026, Euro NCAP valuta non solo la protezione in caso di collisione e il funzionamento dei sistemi ADAS. Nella sezione Safe Driving valuta anche se l’autista può attivare direttamente i fari di direzione, gli tergicristalli, i lavafari, i fari di emergenza, la clacson e l’eCall. L’organizzazione preferisce i pulsanti fisici e le manopole, poiché cercare le funzioni sullo schermo distoglie maggiormente l’attenzione dalla strada.

Audi torna ai pulsanti, XPENG continua a puntare sugli schermi

L’Audi Q7 nuovo ha ottenuto il 90% per gli elementi di controllo: tutti i punti per le funzioni di base e l’80% per comfort e sistema infotainment. I pulsanti e le manopole sono visibili, facilmente accessibili e possono essere utilizzati senza dover cercare tra gli elementi sullo schermo. Si tratta di un chiaro miglioramento rispetto al gruppo Volkswagen, precedentemente criticato proprio per la rimozione degli elementi fisici.

Anche il Q7 ha ricevuto buone valutazioni per la protezione dei passeggeri in collisioni frontali, laterali e contro un palo. Il sistema di prevenzione della uscita di strada regola la sensibilità in base all’attenzione del conducente: se quest’ultimo guarda la strada, gli avvisi e le interventi diventano meno insistiti.

Anche la Kia EV2 ha gestito bene le funzioni di base, sebbene Euro NCAP non abbia indicato nel comunicato un punteggio percentuale specifico. Le 5 stelle finali sono state ottenute grazie, tra le altre cose, alla protezione anturto e al sistema di monitoraggio del conducente. L’assistente per la corsia di marcia regola il momento e l’intensità della reazione in base al fatto che il conducente sia concentrato o distratto.

L’XPENG X9 ha seguito una direzione opposta. Questo grande MPV elettrico trasferisce molte funzioni sullo schermo centrale, per cui ha ottenuto soltanto il 20% per gli elementi di controllo di base. Le cinque stelle sono state salvate dai buoni risultati in termini di evitamento degli urti e sicurezza dopo l’incidente.

Anche l’assistente per la velocità si è rivelato un problema. Durante i 2000 km percorsi sulle strade europee, il sistema ha avuto difficoltà con i limiti condizionali, tra cui quelli in vigore durante la pioggia o relativi ai camion. Non ha inoltre soddisfatto l’esigenza di visualizzare l’ultimo limite rilevato insieme a un avviso chiaro, quando il segnale era impossibile da leggere.

Il dottor Aled Williams, direttore del programma Euro NCAP, ha riassunto la situazione senza mezzi termini: “XPENG segue il principio secondo cui tutto deve apparire sullo schermo touch, nonostante le opinioni decisamente negative degli acquirenti europei. Elogiamo Audi e Kia per un approccio più sensato”.

Il nuovo protocollo differenzia notevolmente i produttori

Tra le auto già valutate secondo i criteri del 2026, il BMW iX3 ha ottenuto il 100% per la guida, mentre la Cupra Raval e la Geely E2 hanno ottenuto entrambe l’80%. In fondo alla classifica si trovano il Zeekr 7GT e l’Aion UT con un punteggio del 20%, nonché il Leapmotor B05, che ha ricevuto lo 0%. La Geely rappresenta un’eccezione tra i produttori cinesi, poiché è riuscita a eguagliare i modelli europei altamente valutati.

Nella stessa serie è comparso anche il BYD Shark con cinque stelle, ma in base alla valutazione del 2025. Il punteggio è stato preso dai test Australasian NCAP e integrato con prove Euro NCAP che includevano un ostacolo frontale spostato e un impatto contro una barriera. Il pick-up ha ricevuto un punto in meno per l’apertura errata del paraurti laterale, ma ha comunque mantenuto le cinque stelle grazie alla protezione anturto e ai sistemi di prevenzione degli incidenti.

La Mazda 2 Hybrid mantiene le 4 stelle ereditate dalla gemella Toyota Yaris, anche nella versione standard del 2025. Bisogna quindi fare attenzione quando si confrontano semplicemente queste valutazioni con quelle del Q7, EV2 e X9. Le stelle sembrano simili, ma i protocolli di valutazione non lo sono.

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