Kia presenta tre auto elettriche sportive con fino a 306 CV: EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT
Kia amplia la sua famiglia di modelli elettrici con tre nuove versioni dal taglio sportivo: la serie GT porta la filosofia di alte prestazioni del marchio a segmenti molto diversi grazie ai nuovi EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT.
I tre veicoli condividono una soluzione tecnica basata su due motori elettrici e trazione integrale, ma presentano anche una configurazione specifica del telaio che migliora la risposta alla guida, le sospensioni, la gestione della coppia e persino il suono.
Trazione integrale e maggiore aderenza
Il più piccolo dei tre è l’EV3 GT, i cui due motori producono complessivamente 215 kW (292 CV) e una coppia massima di 468 Nm. Grazie a queste prestazioni è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Oltre alla potenza pura, Kia ha puntato a un comportamento più agile grazie a una sospensione specifica, a una direzione rivista e a un controllo elettronico della coppia tra le ruote.
L’EV4 GT presenta esattamente la stessa potenza e coppia, 215 kW e 468 Nm, ma la sua carrozzeria più bassa e le sue proporzioni da hatchback o fastback gli permettono di ottenere risultati migliori. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,6 secondi e, tra i tre modelli, è quello che offre la maggiore autonomia: fino a 537 km secondo il ciclo WLTP nella versione fastback e fino a 505 km in quella hatchback.
Il marchio afferma di aver lavorato in modo specifico sull’acceleratore dell’EV4 GT per modificare la sua risposta lungo l’intera corsa del pedale. Nella prima zona si cerca un controllo morbido a basse velocità, nella parte intermedia si ottimizza la reattività e nell’ultima fase si ha una risposta di coppia più decisa.
Il terzo modello di questa serie è l’EV5 GT, che è anche il più potente dei tre, con 225 kW (306 CV) e 480 Nm di coppia. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h è di 6,2 secondi e per alimentare i motori utilizza una batteria da 81,4 kWh, che gli conferisce un’autonomia massima homologata di 476 km.
Una regolazione dal taglio sportivo
In tutti e tre i modelli, la sospensione elettronica è dotata del sistema Preview Electronic Controlled Suspension, che utilizza una telecamera per analizzare lo stato della strada davanti e modificare l’ammortizzazione in pochi millisecondi. La taratura delle molle è più rigida e le barre stabilizzatrici riducono il rollio, mentre la guida offre una risposta più diretta. Anche i freni ricevono una calibrazione specifica e il sistema di frenata rigenerativa è coordinato tramite l’Integrated Electric Booster.
Il conducente può scegliere tra tre modalità di guida: Normal, Sport e GT. La prima dà priorità al comfort, Sport aumenta la rigidità e la reattività, mentre GT porta l’ammortizzazione e la capacità di risposta al livello più elevato. È inoltre possibile modificare il funzionamento del controllo elettronico di stabilità, mentre il sistema di vectorizzazione della coppia può distribuire la forza tra le ruote per migliorare la stabilità in curva.
Ma forse uno degli elementi più interessanti è il Virtual Gear Shift, con cui Kia simula le cambiate marcia per fornire una sensazione di progressione che le auto elettriche tradizionali non offrono. A ciò si aggiunge l’Active Sound Design, che utilizza gli otto altoparlanti del sistema audio per creare un suono associato all’accelerazione, alla velocità e alla coppia.
Inoltre, le varianti GT presentano elementi estetici e di equipaggiamento specifici, come sedili sportivi a forma di semi-sacco, un nuovo volante, pneumatici in lega da 20 pollici, dettagli finiti in verde neon e grafiche esclusive per il cruscotto.