Kia presenta il PV7, un grande veicolo commerciale elettrico a 800 V con una autonomia di oltre 460 km.
Dopo il PV5, Kia amplia la sua famiglia di veicoli commerciali elettrici con il PV7. Questo nuovo modello promette un’autonomia di oltre 460 km, una ricarica rapida grazie alla sua architettura a 800 V e un volume utile fino a 8 m³. Il suo lancio in Europa è previsto per il 2027.
Kia prosegue la sua offensiva sul mercato dei veicoli commerciali elettrici. In occasione della fiera IAA Transportation 2026 di Hannover, il costruttore coreano presenta il PV7, secondo membro della sua famiglia di veicoli elettrici PBV (“Platform Beyond Vehicle”), dopo il PV5.
Più imponente di quest’ultimo, il PV7 è pensato sia per i professionisti del trasporto e della logistica che per il trasporto di passeggeri. Inizialmente vengono presentate due principali versioni, Cargo e Passenger, ma Kia prevede a lungo termine una gamma particolarmente ampia.
Due batterie e oltre 460 km di autonomia
La Kia PV7 si basa sulla piattaforma elettrica E-GMP.S, sviluppata appositamente per questa famiglia di veicoli commerciali. Saranno disponibili due batterie NMC con capacità rispettivamente di 71,5 e 96,2 kWh. A seconda delle versioni e dei mercati, la potenza può raggiungere i 200 kW (272 CV) e il coppia 420 Nm. Inizialmente la PV7 sarà a trazione anteriore, ma Kia prevede anche una versione a trazione integrale in futuro. Con la batteria più grande, la versione Cargo Long dovrebbe superare i 460 km di autonomia secondo il ciclo WLTP. Un valore interessante per un veicolo commerciale di queste dimensioni, anche se Kia non ha ancora comunicato le autonomie di tutte le configurazioni.
Da leggere anche
Architettura a 800 volt e quasi 700 km di autonomia: il nuovo Renault Trafic elettrico in dettaglio
Un’altra caratteristica particolare: a differenza del PV5 e della sua architettura a 400 V, il PV7 adotta un’architettura a 800 V. Su una colonnina di ricarica veloce da 350 kW, Kia afferma che è possibile passare dal 10% al 80% di carica in circa venti minuti. Il produttore innova inoltre grazie alla presenza di due prese di ricarica. La principale, posizionata nella parte anteriore, accetta sia corrente alternata che continua. Una seconda presa AC può essere installata opzionalmente nella parte posteriore, al fine di semplificare la connessione in base alla configurazione di parcheggio. Inoltre, è prevista la funzione V2L per alimentare direttamente attrezzi o dispositivi elettrici dalla batteria.
Fino a 8 m³ per il Kia PV7 Cargo
Il PV7 si distingue soprattutto dal PV5 per le sue capacità superiori. Nella versione Cargo Long offre fino a 6,1 m³ di volume di carico. La variante con tetto rialzato arriva addirittura a 8 m³. Il Cargo Long può ospitare fino a tre europalette e presenta un piano di carico situato a soli 550 mm dal suolo. Il suo carico utile massimo raggiunge i 1.165 kg, mentre la futura versione Compact potrà sostenere fino a 1.200 kg.
Kia ha previsto anche un modalità di guida specifica quando il veicolo trasporta un carico importante. Questa modalità adatta il comportamento del veicolo in base alla massa trasportata. Nella sua versione Long presentata ad Hannover, il PV7 misura 5,35 m di lunghezza, 1,995 m di larghezza e 1,99 m di altezza, con un passo generoso di 3,50 m.
Fino a nove posti in Europa
Il PV7 Passenger è invece pensato per il trasporto di persone, con utilizzi che vanno dalle navette professionali ai servizi di noleggio, senza dimenticare le famiglie. Potrà accogliere fino a nove persone nei mercati internazionali, mentre in Corea verrà offerta una configurazione a undici posti. Una versione a sette posti disporrà di sedili montati su lunghi binari e facilmente rimovibili per modificare l’assetto interno.
A bordo, Kia ha inoltre puntato sulla connettività grazie al suo nuovo sistema Pleos Connect, basato su Android Automotive OS. Questo sistema consente l’accesso a applicazioni professionali e alle aggiornamenti remoti. È previsto inoltre un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale, chiamato Gleo AI. A seconda delle configurazioni, il conducente disporrà di schermi da 12,9 e 14,6 pollici. Kia mantiene comunque dei comandi fisici per le funzioni più utilizzate.
Una gamma che comptera 23 versioni
Kia non intende fermarsi ai due modelli presentati ad Hannover. Il produttore prevede, a lungo termine, 23 varianti del PV7. La gamma includerà specificamente modelli Cargo Compact, Long e High Roof, Passenger Compact e Long, nonché una versione con cabina per utilizzi professionali. Grazie al centro di conversione PBV di Kia e a partner esterni, verranno inoltre offerte numerose modifiche personalizzate.
Da leggere anche
Il Tesla Semi arriva finalmente in Europa: ecco la sua autonomia e la potenza di ricarica!
In questo modo il produttore vuole coprire utilizzi molto diversi, dalla consegna alla trasporto di passeggeri, passando per veicoli appositamente modificati. Un PV9 ancora più imponente dovrebbe poi unirsi alla famiglia nel 2029.
La Kia PV7 sarà commercializzata in Europa e in Corea nel secondo semestre del 2027. I suoi prezzi non sono ancora noti.