Dati di luglio: la Cina sta diventando sempre di più una nazione esportatrice di auto elettriche

I veicoli elettrici e ibridi plug-in prodotti in Cina hanno raggiunto a luglio un volume di vendite di 1.561.000 unità, portando per la prima volta oltre il 60 percento di tutti i nuovi veicoli ad essere ibridi. A garantire questa crescita rimane il forte settore delle esportazioni, mentre la domanda interna mostra segni di debolezza. Del resto, questo fenomeno non riguarda solo i veicoli elettrici, ma ancora di più quelli a combustione interna.

Nelle vendite interne di veicoli elettrici a zero emissioni a luglio si sono registrate 1.008.000 unità, il che corrisponde a un leggero calo del 2,8 percento rispetto a luglio 2025. Le esportazioni di tali veicoli, invece, sono aumentate in termini annuali del 145 percento, raggiungendo le 553.000 unità. Ciò riflette una tendenza che da mesi caratterizza il mercato cinese: le esportazioni di veicoli elettrici (e, in misura minore, anche di quelli a combustione interna) crescono esponenzialmente, mentre la domanda domestica diminuisce. In altre parole, grazie alle esportazioni i produttori cinesi riescono attualmente a compensare il calo delle vendite sul mercato interno.

In linea di principio, il mercato totale delle auto cinesi a luglio è rimasto stabile rispetto all’anno precedente: le 2,59 milioni di vendite corrispondono approssimativamente al livello di luglio 2025. Rispetto a giugno, però, il mercato è calato, come già menzionato, dell’8 percento. Per quanto le statistiche possano sembrare poco spettacolari, nascondono in realtà una situazione significativa: infatti, i seguenti dati dimostrano che in un solo anno si è verificato un forte cambiamento sia nelle esportazioni che nel mercato interno. Le vendite di veicoli sul territorio cinese sono diminuite del 23,6 percento in tutti i segmenti di mercato (fino a 1.541.000 unità). All’interno di questa tendenza negativa, le vendite di veicoli a combustione interna hanno subito la caduta più marcata, con un calo del 45,7 percento. Il fatto che il mercato sia comunque rimasto stabile rispetto a luglio 2025 è dovuto esclusivamente alle esportazioni, che rispetto al mese dell’anno precedente sono aumentate del 81 percento, raggiungendo le 1.043.000 unità.

La Cina presenta quindi un significativo deficit di domanda interna.

Tornando ai motori elettrificati: tra i veicoli a zero emissioni, a luglio 1.072.000 unità erano veicoli elettrici puri (+32% rispetto all’anno precedente, -6,1% rispetto a giugno) e 489.000 unità erano veicoli ibridi plug-in (+8,4% rispetto all’anno precedente, -2,2% rispetto a giugno). In altre parole, i veicoli elettrici puri diventano sempre più importanti nelle vendite in Cina, mentre il mercato dei veicoli ibridi plug-in cresce solo lentamente.

Diamo un’occhiata anche ai dati di produzione: a luglio la produzione di veicoli a zero emissioni ha raggiunto le 1.576.000 unità, con un aumento del 26,8% rispetto all’anno precedente. La produzione di veicoli elettrici puri ha superato per il secondo mese consecutivo la soglia del milione di unità. Nei primi sette mesi dell’anno, la produzione di veicoli a zero emissioni in Cina era già arrivata a 9.014.000 unità, quasi il 10% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.