Iveco Bus presenta l’eFLEXY lungo meno di 6 metri per servizi DRT e urbani, consegne a partire dal primo trimestre 2027
Iveco Bus ha presentato il nuovo minibus elettrico a batteria eFLEXY alla FIAA 2026 di Madrid, disponibile nelle versioni A e B, con le prime consegne previste per il primo trimestre del 2027.
Il nuovo modello, realizzato dalla società italiana Olmedo, è stato presentato oggi, 22 settembre, durante una conferenza stampa di Iveco Bus alla FIAA. Secondo le informazioni sui prodotti fornite da Iveco Bus, l’eFLEXY è disponibile nelle configurazioni City e Line, dotato di una batteria da 110 kWh, di un’autonomia dichiarata fino a 300 km e di un motore elettrico da 205 kW.
Durante la presentazione, Iveco Bus ha anche fornito dati sui propri risultati commerciali. Giorgio Zino, Vice Presidente delle Operazioni Commerciali in Europa presso Iveco Bus, ha dichiarato che i ricavi netti nel secondo trimestre del 2026 sono aumentati del 22%, mentre la quota di mercato dell’azienda in Europa è del 25% nel complesso e del 65% nel segmento interurbano.
In Spagna, Fabrizio Toscano, Direttore Business Iberia di Iveco Bus, ha riportato una quota di mercato complessiva del 14,7%, che sale al 56% nel segmento dei bus interurbani e al 35% in quello dei bus urbani.
Questo lancio segue il programma annunciato da Iveco Bus per la FIAA 2026, durante la quale il produttore aveva programmato la prima presentazione mondiale di un nuovo modello elettrico a batteria per ampliare la sua gamma a zero emissioni. La FIAA si terrà presso l’IFEMA di Madrid dal 22 al 24 settembre.
Iveco Bus prevede le prime consegne dell’eFLEXY per il primo trimestre del 2027.
Iveco Bus eFLEXY: versioni urbane e per linee con batteria da 110 kWh
L’eFLEXY ha una lunghezza inferiore a sei metri ed è disponibile in due configurazioni. Iveco Bus definisce l’eFLEXY City la versione per le linee urbane con un alto volume di passeggeri, mentre l’eFLEXY Line è progettata per servizi di trasporto flessibili su distanze medie e in risposta alla domanda.
Marco Zanchetta, responsabile della gestione dei prodotti presso Iveco Bus, ha sottolineato durante la presentazione la crescita dei servizi di trasporto in risposta alla domanda e l’espansione delle reti urbane. Il nuovo veicolo sarà disponibile nelle configurazioni di Classe A e Classe B.
L’architettura elettrica combina una batteria da 110 kWh con un motore elettrico da 205 kW, ovvero 275 cavalli vapore. Iveco Bus afferma che la autonomia raggiunge i 300 km con una singola carica. È disponibile la ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW; secondo i materiali tecnici del produttore, la ricarica dal 20% all’80% richiede circa 45 minuti, mentre è possibile recuperare fino a 100 km di autonomia in soli 15 minuti. La ricarica in corrente alternata è disponibile a 7,4, 11 e 22 kW.
Il sistema di trazione offre modalità di guida Eco, Normale e Potenza, nonché quattro livelli di frenata rigenerativa: Alto, Medio, Basso e Inerzia.
L’eFLEXY City può trasportare fino a 17 passeggeri, mentre la versione Line ne può trasportare fino a 13
L’eFLEXY City è progettata per l’uso urbano e può ospitare fino a 17 passeggeri più il conducente. Iveco Bus propone diverse configurazioni interne, tra cui una versione accessibile per sedie a rotelle con nove posti a sedere, due passeggeri in piedi e un posto per sedia a rotelle, oltre al conducente. Per la configurazione accessibile è previsto un sollevatore per sedie a rotelle sul retro.
L’eFLEXY Line dispone di fino a 13 posti a sedere per passeggeri più il conducente. Esistono anche versioni con 11 posti a sedere e una configurazione accessibile con otto posti a sedere e un posto per sedia a rotelle. Gli equipaggiamenti includono sedili reclinabili con cinture di sicurezza e poggiacapo integrati, un pavimento a livello uniforme e uno scalino laterale azionato elettricamente vicino alla porta scorrevole.
Sia le versioni sono dotate di sistemi di assistenza al conducente di livello 2 e rispettano i più recenti requisiti europei GSR, secondo Iveco Bus. L’equipaggiamento descritto dal produttore include il controllo della velocità adattivo con funzione Stop & Go, l’assistenza in caso di traffico congestionato, il mantenimento centrale nella corsia, l’assistenza intelligente alla velocità, il monitoraggio dei punti ciechi, l’avviso di distrazione del conducente e una telecamera retrovisore. Sono elencati inoltre uno specchietto retrovisore digitale e sensori di parcheggio a 360 gradi.
I servizi di connettività includono IVECO ON Access, l’app Easy, il monitoraggio del tempo di funzionamento, la ricarica remota e la gestione delle funzioni di comfort, nonché eRange Assurance. Iveco Bus prevede inoltre una garanzia di otto anni o 160.000 km per la batteria, mentre i veicoli eFLEXY Line e City godono di una garanzia completa di due anni.
In sintesi
Cos’è l’Iveco Bus eFLEXY?
Un minibus elettrico alimentato a batteria disponibile nelle versioni City e Line, con configurazioni di Classe A e B.
Quali batterie e autonomia offre l’eFLEXY?
È dotato di una batteria da 110 kWh e un’autonomia dichiarata fino a 300 km.
Chi realizza la carrozzeria dell’Iveco Bus eFLEXY?
Il veicolo ha la carrozzeria realizzata dall’azienda italiana Olmedo.
Quando inizieranno le consegne dell’eFLEXY?
Iveco Bus prevede le prime consegne per il primo trimestre del 2027.