IRU e T&E chiedono un nuovo slancio politico per i camion puliti
Foto: Daimler Truck (immagine simbolica)
Il trasporto stradale in Europa è soggetto a pressioni sempre maggiori. La crisi energetica e geopolitica scatenata dalle guerre in Iran e Ucraina ha fatto salire notevolmente i prezzi del diesel e ha acuito le preoccupazioni per la sicurezza energetica europea. Inoltre, gli eventi meteorologici estremi causati dal cambiamento climatico influiscono sempre di più sulle comunità e sui mezzi di sussistenza, compromettendo il funzionamento dei trasporti e sobbarcando sempre di più le infrastrutture, affermano gli autori.
IRU und T&E wollen eigenen Angaben nach mit dem Dialog praktische und wirtschaftliche Hindernisse für einen schnellen Umstieg auf emissionsfreie Lkw angehen. IRU-EU-Advocacy-Direktorin Raluca Marian: „Der Übergang im Schwerlastverkehr braucht neuen politischen Schwung auf höchster Ebene.“ EU-weite und nationale Anstrengungen müssten dabei Hand in Hand gehen, während die betrieblichen und wirtschaftlichen Bedingungen der Transportunternehmen bei den weiteren Entscheidungen berücksichtigt werden sollten.
William Todts, amministratore delegato di T&E, definisce la crisi dei diesel un “richiamo per l’Europa”. La dipendenza dal petrolio importato deve diminuire rapidamente. Il modo migliore per farlo sarebbe utilizzare più camion elettrici alimentati da energia pulita prodotta in Europa. Per le misure previste dall’UE riguardo alle infrastrutture di ricarica e agli standard di CO₂, T&E chiede un processo trasparente e inclusivo con tutte le parti interessate chiave.
L’appello congiunto arriva prima della revisione di due normative fondamentali dell’UE. La Regulation on Alternative Fuels Infrastructure (AFIR) promuove lo sviluppo di infrastrutture per la ricarica e l’idrogeno, mentre gli standard CO₂ per i veicoli commerciali pesanti stabiliscono obiettivi di riduzione per i nuovi veicoli. IRU e T&E sottolineano inoltre l’importanza di capacità di rete e di ricarica adeguate, di prezzi dell’energia competitivi, di finanziamenti e di domanda per trasporti senza emissioni.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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