IONNA ha appena superato tutte le principali reti di ricarica veloce per veicoli elettrici.
L’IONNA offre punti di caricamento rapido pubblici da meno di due anni, ma i conducenti di veicoli elettrici la considerano già superiore a qualsiasi altra rete di caricamento rapido disponibile negli Stati Uniti.
Nella recente indagine JD Power US Electric Vehicle Experience Public Charging Study del 2026, la rete sostenuta dal produttore automobilistico ha ottenuto un punteggio di 807 su 1.000. Questo valore colloca l’IONNA (con 1.375 prese e 150 stazioni di caricamento a ieri) decisamente avanti rispetto alla Mercedes-Benz Charging Network, con 797 punti, e alla Rivian Adventure Network, con 755 punti.
Questo è il primo anno in cui tutte e tre le reti sono state ammesse ai premi JD Power, e tutte hanno ottenuto i primi posti.
I risultati rappresentano un debutto di grande successo per IONNA, sostenuta da BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis e Toyota. I suoi punti di ricarica “Rechargery” combinano spesso caricabatterie ad alta velocità DC con servizi come tettoie, bagni, cibo, aree di relax e ulteriori postazioni di ricarica.
Ieri, durante una chiamata video, il CEO di IONNA, Seth Cutler, mi ha detto che l’azienda, che utilizza hardware Alpitronic e software sviluppato in house, misura l’affidabilità dei propri caricabatterie in base al tasso di successo al primo tentativo. “Poiché non siamo i primi sul mercato, abbiamo potuto imparare dagli altri e siamo determinati a ridefinire i standard di ricarica pubblica e la qualità dei servizi offerti.”
JD Power ha affermato che le reti supportate da nuove case automobilistiche hanno ottenuto risultati particolarmente buoni per facilità di ricarica, velocità di ricarica e disponibilità dei caricabatterie. In alcuni casi, i loro punteggi in queste categorie erano superiori di oltre 100 punti alla media del settore.
La ricarica rapida migliora, ma quella di livello 2 registra un calo
Anche la situazione generale per la ricarica rapida pubblica in corrente continua sta migliorando. La soddisfazione complessiva è aumentata di 12 punti rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 666 punti, con miglioramenti in tutti e 10 i fattori misurati da JD Power.
I maggiori miglioramenti si sono registrati in termini di disponibilità dei caricabatterie (+27 punti), sicurezza percepita dai conducenti nei punti di ricarica (+18 punti) e costo della ricarica (+18 punti).
I tentativi di ricarica falliti sono scesi al livello più basso mai registrato dall’inizio dello studio nel 2021. Nel trimestre più recente, il 12% dei conducenti di veicoli elettrici che hanno utilizzato un caricabatteria pubblico non è riuscito a ricaricare, rispetto al 14% nello stesso periodo dell’anno precedente.
Si tratta comunque di circa 1 visita fallita ogni 8, quindi la ricarica pubblica non ha ancora raggiunto la affidabilità delle stazioni di servizio. Tuttavia, impianti di ricarica più grandi, attrezzature più moderne, sistemi di pagamento migliorati e un maggior numero di colonne posizionate vicino a servizi utili sembrano apportare una differenza significativa.
La ricarica pubblica di livello 2 ha invece seguito una direzione opposta: la soddisfazione è diminuita di 12 punti rispetto all’anno precedente, arrivando a 595, principalmente perché gli automobilisti hanno segnalato più problemi con i pagamenti e l’avvio delle sessioni di ricarica. La lentezza della velocità di ricarica è rimasta il reclamo più comune sia per le colonne di livello 2 che per quelle ad alta velocità, sebbene la insoddisfazione per le velocità di ricarica ad alta velocità sia diminuita negli ultimi trimestri.
La posizione è importante
Il luogo in cui è installata una colonna di ricarica può essere quasi altrettanto importante delle colonne stesse.
I caricabatterie DC negli hotel hanno ottenuto il punteggio di soddisfazione più alto, pari a 692, seguiti dai caricabatterie nelle stazioni di servizio e nei negozi di convenienza con 689, e dai ristoranti con 688.
I caricabatterie presenti nelle concessionarie hanno ottenuto soltanto 570 punti, mentre quelli presenti in parcheggi e garage indipendenti hanno ottenuto un punteggio di 606.
Questo aiuta a spiegare perché reti come IONNA, Mercedes-Benz e Rivian investono tanto nello sviluppo del sito e nelle strutture offerte. I conducenti non vogliono soltanto un caricabatterie potente che funzioni – desiderano un luogo sicuro che offra un posto comodo e utile dove trascorrere da 20 a 30 minuti.
JD Power ha basato lo studio sulle risposte di 6.594 proprietari di veicoli BEV e PHEV. Il sondaggio è stato condotto da gennaio a giugno 2026.