Ionity apre il 200° parcheggio di ricarica in Germania a Karlsruhe

Ionity ha aperto a Karlsruhe il suo 200° punto di ricarica veloce in Germania. In dodici stazioni è possibile raggiungere una potenza compresa tra 400 e 600 kW – così la rete tedesca di questo joint venture per le ricariche veloci cresce fino a superare i 1.500 punti di ricarica HPC. A livello europeo, il numero totale di stazioni è ormai di 6.475.

Immagine: Ionity

Il nuovo parcheggio per ricariche si trova in Zimmerstraße 24 a Karlsruhe. Da lì è possibile raggiungere rapidamente l’autostrada A5. Attraverso lo svincolo autostradale di Karlsruhe si può inoltre accedere all’A8 in direzione Stoccarda. Secondo Ionity, ristoranti e altri servizi si trovano nelle immediate vicinanze.

Dai dodici punti di carica, due per colonna, otto appartengono al sistema di carica da un megawatt HYC1000 di Alpitronic. In queste colonne, in condizioni adatte, è possibile raggiungere una potenza di carica fino a 600 kW per auto elettriche tramite il connettore CCS. In aggiunta, ci sono due hypercharger Alpitronic di tipo HYC400 con una potenza di carica fino a 400 kW, ciascuno dotato di due punti di carica.

1.000 kW da un armadio centrale

Negli ipercaricabili precedenti i moduli di potenza si trovano ancora all’interno del guscio della stazione di carica. Nel caso dell’HYC1000, invece, vengono trasferiti in un cabinet di alimentazione centrale che distribuisce dinamicamente la sua potenza totale di un megawatt tra le quattro colonne di carica. Il sistema può essere collegato sia con prese MCS che CCS. Poiché il sito è destinato alle auto elettriche, sono state installate soltanto prese CCS. In un singolo punto di carica è quindi teoricamente possibile raggiungere fino a 600 kW, mentre un solo connettore MCS può fornire l’intero megawatt. Quando sono collegate più auto elettriche, la potenza disponibile viene distribuita di conseguenza.

Il fatto che Ionity offra ormai potenze di ricarica superiori ai soliti 350 kW corrisponde in linea di principio alla strategia descritta da Meta Kessler ad aprile in un’intervista a electrive. “Vogliamo sempre offrire la tecnologia più veloce e all’avanguardia”, ha dichiarato all’epoca la Direttrice per Strategia e Trasformazione, che da luglio ricopre il ruolo di Direttrice Commerciale e Partnership. Ionity intende installare i sistemi HYC1000 soprattutto “là dove c’è un’intensità di utilizzo particolarmente elevata, ovvero lungo le rotte ad alto traffico”. Il HYC1000 dovrebbe quindi integrare gli altri sistemi, ma non sostituirli completamente.

Seconda sede tedesca dotata di tecnologia a megawatt

Alpitronic ha presentato la sua soluzione a potenza megawatt a metà febbraio 2025. Solo due mesi dopo è stato annunciato che Ionity sarà il primo operatore di colonne di carica ad acquistare il sistema di ricarica a potenza megawatt di Alpitronic. Tuttavia, i primi sistemi sono entrati in funzione solo a febbraio di quest’anno nelle sedi francesi di Maison-Dieu e Sorgues, con un totale di dodici punti di ricarica. Poco dopo è stato inaugurato a Werne, nella Renania Settentrionale-Vestfalia, il primo parcheggio di ricarica tedesco dotato di questa nuova tecnologia, con otto punti di ricarica da 600 kW. Karlsruhe diventa così la seconda sede Ionity in Germania ad essere equipaggiata con il sistema di ricarica a potenza megawatt.

Il produttore italiano di colonne di carica fa parte dei fornitori di hardware di Ionity soltanto dal 2023. Il primo parcheggio di ricarica dotato di Hypercharger prodotti da Alpitronic è stato aperto a dicembre 2023 a Merklingen, vicino a Ulm. In precedenza, Ionity si affidava principalmente a Tritium e ABB per l’hardware di ricarica, talvolta anche a Porsche Engineering. Nello stesso anno è emerso che la joint venture aveva scelto anche Ekoenergetyka come altro fornitore.

Da Aabenraa a 892 sedi

Tuttavia, la storia della rete di ricarica risale già al 2017. A novembre è stato annunciato il nome Ionity per la joint venture di ricarica veloce fondata da BMW, Daimler, Ford e il gruppo Volkswagen insieme ad Audi e Porsche. Già un mese dopo è stato possibile seguire la costruzione del primo parcheggio di ricarica ad Aabenraa, in Danimarca. Ad aprile 2018 Ionity ha messo in funzione la prima sede in Germania presso l’area di sosta Brohltal Ost sull’A61, allora dotata di sei punti di ricarica da 350 kW forniti da Tritium. Attualmente, in Germania Ionity gestisce 200 sedi.

E in Europa? All’inizio del 2022 l’azienda aveva raggiunto 400 punti di ricarica in tutta Europa, mentre a febbraio 2024 il numero è salito a 600 sedi in 24 paesi. Attualmente il sito web di Ionity indica 892 sedi operative in Europa, con 6.475 punti di ricarica ad alta potenza, mentre altri 74 parchi di ricarica sono in costruzione. Entro il 2030 Ionity intende ampliare la propria rete europea a circa 1.300 sedi in totale. Resta incerto quanti di questi parchi di ricarica si troveranno in Germania.