Instavolt si impegna a continuare il supporto per CHAdeMO.
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La rete di ricarica si impegna ad includere il protocollo più vecchio in tutte le sedi per sostenere il mercato degli veicoli usati come il Nissan Leaf
MA
Matt Allan
28 settembre 2026 · 2 minuti di lettura
La rete di ricarica Instavolt si è impegnata a fornire un supporto a lungo termine per il sistema di ricarica CHAdeMO.
L’operatore ha dichiarato che, mentre altri operatori stanno abbandonando questo protocollo obsoleto, i connettori rimarranno una caratteristica permanente dei suoi caricabatterie esistenti e nuovi.
Il sistema di ricarica rapida CHAdeMO ha avuto origine in Giappone ed è stato installato sulle prime due generazioni della Nissan Leaf e su alcuni altri veicoli elettrici e ibridi di fascia iniziale, tra cui la prima generazione della Kia Soul EV e la Citroen C-Zero. Tuttavia, in Europa è stato rapidamente superato dal connettore CCS, che ora è lo standard per tutti i nuovi veicoli elettrici.
Di conseguenza, molti nuovi punti di ricarica non sono dotati di connettore CHAdeMO e alcuni operatori stanno sostituendoli con connettori CCS sulle unità esistenti.
Tuttavia, Instavolt afferma che continuerà ad utilizzare prese CHAdeMO per sostenere il crescente mercato dei veicoli elettrici usati, dove i modelli più vecchi che utilizzano questo protocollo sono ancora ampiamente disponibili.
L’operatore ha osservato: “La proprietà di veicoli elettrici non cambia da un giorno all’altro. Molti guidatori mantengono i loro veicoli elettrici per anni, il che significa che migliaia di veicoli compatibili con CHAdeMO vengono ancora utilizzati ogni giorno per spostamenti quotidiani, viaggi d’affari e trasferimenti più lunghi in tutto il Regno Unito.”
“Sebbene i produttori si stiano in gran parte orientando verso il sistema CCS per i nuovi modelli, mantenere l’accesso alle prese di carica CHAdeMO rimane un elemento fondamentale per sostenere i guidatori di veicoli elettrici di oggi, non solo quelli di domani.”
Instavolt gestisce attualmente 900 stazioni di carica ultraveloce in tutto il Regno Unito e ne sta sviluppando altre 300. L’azienda si è impegnata a installare almeno un connettore CHAdeMO in ogni stazione, anche se la stragrande maggioranza dei dispositivi utilizzerà lo standard CCS.
Delvin Lane, CEO di Instavolt, ha commentato: “Ogni sito Instavolt, esistente o nuovo, dispone sia di CHAdeMO che di CCS. Non si tratta di una scelta fatta in seguito per motivi legati al passato, ma di una decisione intenzionale volta a sostenere il mercato delle auto elettriche usate. Un’auto non perde la sua praticità nel momento in cui il produttore passa a un nuovo connettore.”