India: JSW Greentech entra nel settore dei veicoli commerciali elettrici con Ampstar

JSW Greentech, una controllata del gruppo indiano JSW Group, intende produrre ogni anno fino a 15.000 veicoli commerciali elettrici nel Maharashtra sotto il marchio Ampstar. A tale scopo, la filiale di JSW ha sviluppato una propria piattaforma per veicoli, presentando inizialmente tre modelli di autobus e un camion da 55 tonnellate. Questo è quanto appreso dal corrispondente di electrive, Sagar Parikh, all’evento di lancio tenutosi in India.

Immagine: JSW Group

JSW Greentech ha presentato ufficialmente questa settimana il marchio Ampstar e, in occasione di tale evento, ha delineato le proprie attività e ambizioni nel settore dei veicoli commerciali elettrici. L’azienda ha già costruito una nuova fabbrica a Chhatrapati Sambhajinagar, nello stato indiano del Maharashtra, su una superficie di circa 36 ettari. La struttura dispone di una capacità produttiva annua di 15.000 veicoli elettrici, tra cui 10.000 autobus e 5.000 camion. Tuttavia, l’azienda può distribuire flessibilmente questa capacità tra autobus e camion. È previsto che la fabbrica venga ampliata quando il tasso di utilizzo raggiungerà il 50-70 percento. Secondo JSW Greentech, all’interno dell’impianto esistente la capacità annuale potrebbe essere facilmente aumentata a 25.000 veicoli.

JSW Greentech afferma di aver investito 25 miliardi di rupie (circa 229 milioni di euro) nel proprio business di veicoli commerciali elettrici, destinando una parte significativa di questi fondi allo sviluppo autonomo. Secondo le proprie dichiarazioni, l’azienda ha sviluppato la piattaforma del veicolo, l’Unità di Controllo Veicolo (VCU) nonché un’unica unità multifunzionale che integra l’Unità di Distribuzione dell’Energia, il convertitore DC/DC, l’inverter per la pompa di sterzo elettronico e l’inverter per il compressore d’aria. Inoltre, sono stati creati la struttura di base, il software e gli algoritmi per l’intero sistema di propulsione elettrica.

Il CEO Sumit Mittal ha dichiarato durante il lancio del marchio di questa settimana che JSW Greentech punta a raggiungere un livello di localizzazione del 50 percento nei suoi camion elettrici entro sei mesi. Entro nove-dodici mesi questo valore dovrebbe aumentare fino al 75 percento, in modo simile a quanto avviene per gli autobus elettrici. Parth Jindal, Managing Director di JSW Cement e JSW Paints, ha spiegato durante l’evento che la filiale dedicata ai veicoli commerciali parteciperà a gare pubbliche per l’acquisto di autobus, mentre per i camion si concentrerà inizialmente su contratti B2B.

Nel settore della vendita, l’azienda intende offrire diverse opzioni: acquisto diretto, noleggio, Battery-as-a-Service (BaaS) nonché modelli basati sull’uso effettivo. Per i camion il calcolo avverrà per tonnellata, mentre per gli autobus per chilometro percorsso.

Foto: Sagar Parikh

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JSW Greentech prevede inoltre una vasta gamma di modelli di autobus elettrici con lunghezze comprese tra sette e 18 metri, destinati al trasporto su lunghe distanze nonché ai servizi scolastici, industriali e urbani. Per il lancio l’azienda ha presentato un autobus urbano lungo nove metri, un autobus per i trasporti industriali lungo dodici metri e un altro autobus urbano sempre lungo dodici metri.

Il shuttle per officine lungo dodici metri è dotato di una batteria LFP da 302 kWh, che supporta la ricarica CCS tramite due prese di carica e garantisce un’autonomia di 200 chilometri. Secondo il produttore, il veicolo è in grado di affrontare pendenze fino al 18 percento e raggiunge una velocità massima di 80 km/h. JSW Greentech offre questo autobus in due versioni: con 45 posti tipo pushback o con 52 posti dotati di schienali alti. Tra le dotazioni figurano, tra le altre cose, un sistema di sospensioni pneumatiche sia all’asse anteriore che a quello posteriore, un sistema di telecamere a 360 gradi, prese USB per la ricarica e avanzati sistemi di assistenza al conducente.

Nel segmento dei camion, JSW Greentech ha presentato un modello con un peso massimo autorizzato di 55 tonnellate. Viene offerto come autocarro a rimorchio 4×2 e 6×4, nonché come camion ribaltabile 6×4 e 8×4. Come sistema di accumulo energetico viene utilizzato un batteria LFP da 282 kWh. I clienti possono scegliere tra una batteria fissa e una sostituibile; in condizioni ideali, la batteria sostituibile dovrebbe poter essere cambiata in sette minuti.

In un’intervista con _electrive_ in occasione del lancio della marca, Mittal ha spiegato che l’azienda sta lavorando a una batteria fissa da 400 kWh, la cui introduzione è prevista entro tre o quattro anni. Con la batteria da 282 kWh, il camion dovrebbe raggiungere un’autonomia di 140-150 chilometri. Secondo Mittal, la batteria da 400 kWh permetterà in seguito un’autonomia di circa 200 chilometri con una singola carica.

Il camion da 55 tonnellate è inoltre dotato di un motore da 420 kW e di un cambio automatico a sei o quattro marce. Dovrebbe essere in grado di affrontare pendenze fino al 27 percento. Per l’uso su lunghe distanze, JSW Greentech equipaggia il veicolo con una cabina per il sonno. Un sedile del conducente ammortizzato ad aria dovrebbe inoltre aumentare il comfort.

Nella successiva conversazione con _electrive_, Mittal ha spiegato che JSW Greentech sta ancora attendendo le autorizzazioni definitive e intende iniziare la produzione sia di autobus che di camion entro un mese. L’azienda prevede la consegna di 500 fino a 2.000 veicoli elettrici tra ottobre 2026 e marzo 2027. Secondo Jindal, la nuova marca dovrebbe disporre già all’avvio di un ampio ordine di consegne: solo per il primo giorno sono previsti diversi accordi per un totale di circa 3.000 camion.

Fonte: _electrive sul posto_, jsw.in