India: Ultraviolette Automotive presenta la sua prima motocicletta elettrica a due ruote dotata di architettura da 100V.

Il produttore indiano di motociclette elettriche Ultraviolette Automotive ha introdotto un’architettura elettrica da 100 volt chiamata ‘VX-100’. La startup con sede a Bengaluru ha lanciato contemporaneamente la X-47 Venom, una motocicletta crossover, come prima applicazione di questa tecnologia.

Immagine: Sagar Parikh

Ultraviolette afferma che i tre elementi chiave della sua piattaforma VX-100 sono un nuovo gruppo batterie ‘SRB-11’, un nuovo motore ‘Light Fury’ e un nuovo controller del motore, tutti sviluppati in casa. Il gruppo batterie SRB-11 è il più grande mai utilizzato in un veicolo a due ruote in India, con una capacità di storage energetico di 11 kWh.

Rispetto all’unità SRB10 del X-47 originale, lo SRB-11 presenta una densità energetica del 25% superiore, si raffredda due volte più velocemente, è del 15% più leggero e consente una carica due volte più rapida. Ultraviolette afferma che sia l’unica batteria per veicoli elettrici a due ruote in India in grado di supportare la carica in corrente continua fino a 12 kW. Il motore Light Fury è progettato secondo standard aeronautici, è del 25% più leggero rispetto all’unità della generazione precedente e ha una densità di potenza doppia. Utilizza composti magnetici morbidi, presenta una topologia a bobine trapezoidali e può ruotare fino a 9.000 giri al minuto.

Il nuovo controller del motore è dotato di transistor di potenza al carbonio silicico e pesa soltanto 2,5 kg, il che lo rende del 40% più leggero rispetto all’unità della generazione precedente. Inoltre offre una densità di potenza tre volte superiore.

Immagine: Sagar Parikh

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Immagini: Sagar Parikh / UltraViolette Automotive

Ultraviolette offre il X-47 Venom nelle versioni standard, plus, Recon e Recon+. Le versioni standard e plus utilizzano un nuovo pacco batteria da 7,5 kWh, mentre le versioni Recon e Recon+ utilizzano un nuovo pacco batteria da 11 kWh che può essere caricato a una potenza massima di 12 kW. Secondo IDC, la prima versione garantisce un’autonomia di 227 chilometri e la seconda di 343 chilometri. Le versioni plus e Recon+ sono dotate di un caricabatterie integrato da 1,6 kW.

Un motore da 30 kW con configurazione standard permette all’X-47 Venom di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, rendendola la moto indiana più veloce sul mercato. A velocità massima, il nuovo modello raggiunge i 155 km/h. L’X-47 Venom dispone di numerose funzionalità di alta qualità pensate per i piloti esperti in ambito tecnologico, come controllo della velocità di crociera, schermo touch da 7 pollici con certificazione IP67 e navigazione integrata, porta di carica USB Type-C da 35 watt, assistente per il parcheggio basato su telecamera posteriore e telecamere di registrazione anteriori e posteriori. Inoltre, un radar posteriore a lungo raggio da 77 GHz fornisce quattro funzioni di assistenza al pilota: monitoraggio del punto cieco, assistente per il cambio corsia, allarme sorpasso e avviso di collisione posteriore.

Ultraviolette ha fissato il prezzo di vendita al pubblico del modello di base X-47 Venom in India a 300.000 rupie (~2.800 euro). Tuttavia, nell’ambito di una promozione di lancio, offre uno sconto di 35.000 rupie (~330 euro) ai primi 5.000 clienti, portando il prezzo di partenza a 265.000 rupie (~2.500 euro). L’azienda dispone di 55 showroom in tutto il paese e intende aumentare questo numero a 100 punti vendita entro il primo trimestre del 2027.

In Europa, dove Ultraviolette è presente in 20 paesi, prevede di lanciare il nuovo modello all’EICMA 2026 il 3 novembre. In un’intervista a electrive.com durante l’evento, il CTO e co-fondatore Niraj Rajmohan ha dichiarato che l’azienda intende iniziare le consegne dell’X-47 Venom in Europa all’inizio del 2027. Finora ha offerto soltanto il F77 nel Vecchio Continente e, da quando ha avviato le vendite a luglio-agosto 2025, ne ha consegnate circa 500-700 unità.

Ultraviolette produce il F-77 e l’X-47 in una fabbrica a Bengaluru, la cui capacità di produzione è limitata a 30.000 unità, ma può essere ampliata fino a 50.000-60.000 unità. L’azienda sta costruendo una nuova fabbrica “BIGGA” in grado di produrre 250.000 unità a Hosur (Tamil Nadu), e questo sito avrà lo spazio per raddoppiare la capacità a 500.000 unità in futuro. Rajmohan ci ha detto che la nuova struttura di produzione introdurrà il Tesseract, uno scooter di fascia alta, e lo Shockwave, una motocicletta enduro, entrambi dotati dell’architettura VX-100. L’azienda sta lavorando per portare anche questi modelli in Europa.

Chiesto quando Ultraviolette lancerà una motocicletta elettrica completamente protetta, Rajmohan non ha rivelato una data precisa ma ha lasciato intendere che l’azienda annuncerà i piani per il lancio della F99 dopo quello del Tesseract, previsto nel primo trimestre del 2027. Per chi non ne sa nulla, la F99 è una motocicletta ad alte prestazioni completamente protetta, dotata di un sistema a 400 volt e di un motore in grado di produrre 90 kW di potenza e 200 Nm di coppia. Pesa soltanto 180 kg, lo stesso della X-47 Venom con il pacco batteria da 7,5 kWh; raggiunge i 100 km/h in soli tre secondi e ha una velocità massima stimata di 265 km/h. Le specifiche della versione produttiva che potrebbe arrivare in seguito potrebbero variare.

Informazioni tramite conferenza stampa, ultraviolette.com