Dormono al volante della loro Tesla: alla fine, il FSD preoccupa le autorità americane
Man mano che il sistema di guida assistita di Tesla diventa più performante, gli automobilisti sembrano dimenticare sempre di più che devono continuare a tenere d’occhio la strada… Negli Stati Uniti, almeno 43 video mostrano proprietari di Tesla addormentatisi al volante con il FSD attivo. Si tratta di una situazione preoccupante, al punto che un politico americano ha chiesto spiegazioni alle autorità.
Dopo aver lasciato sussistere dei dubbi per diversi anni, Tesla afferma ora che il suo sistema Full Self-Driving (FSD) non è un sistema di guida completamente autonomo, bensì un sistema di “guida assistita”. In pratica, anche quando è attivo, il conducente rimane responsabile del veicolo e deve essere pronto a riprendere il controllo.
Tuttavia, man mano che il software evolve, alcuni proprietari sembrano avere sempre più tendenza a dimenticare questa regola elementare.
Almeno 43 video rilevati negli USA
In un’indagine pubblicata alla fine di agosto, i nostri colleghi di NBC News hanno identificato almeno 43 video in cui dei conducenti di Tesla sembrano addormentarsi al volante o non prestare più attenzione alla strada mentre il FSD è attivo. Tra questi, 17 sono stati pubblicati a partire dall’inizio del 2026. L’indagine ha inoltre registrato 13 casi di conducenti puniti in California per questo tipo di comportamento.
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Queste immagini hanno suscitato la reazione di Raja Krishnamoorthi, deputato democratico dell’Illinois alla Camera dei rappresentanti. Egli chiede al Dipartimento dei Trasporti statunitense e alla NHTSA, l’agenzia federale incaricata della sicurezza stradale, di esaminare questo fenomeno.
Tuttavia, la Tesla dispone già di diversi sistemi di sicurezza. Una telecamera posizionata nell’abitacolo analizza in particolare la posizione della testa e lo sguardo del conducente. Il sistema può inoltre richiedere la sua attenzione quando rileva un comportamento anomalo.
Ci sono però alcuni utenti che hanno trovato modi per eludere questi controlli. Ad esempio, gli occhiali da sole possono rendere più difficile la sorveglianza dello sguardo… Altri conducenti sarebbero arrivati al punto di posizionare una foto o una testa finta davanti alla telecamera.
La Tesla ne fa abbastanza?
Per il politico americano, la questione va oltre la responsabilità individuale. Vuole sapere se Tesla faccia abbastanza per evitare un uso improprio prevedibile del suo sistema e chiede alla NHTSA se le debolezze riscontrate possano giustificare misure correttive, o addirittura un richiamo. Si richiede una risposta entro il 30 settembre 2026.
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Il momento è sfavorevole per Tesla. La NHTSA sta già esaminando diversi milioni di automobili dotate di FSD nell’ambito di altre indagini, in particolare sul loro comportamento quando le condizioni di visibilità peggiorano. In fondo, questi video illustrano il grande paradosso della guida assistita: più diventa convincente, maggiore è il rischio che l’uomo le affidi troppa fiducia rispetto a ciò che è realmente in grado di fare.