ID. Software 3.9.1 per Volkswagen sulla piattaforma MEB con software 3.8 – disponibile. Le voci si sono rivelate vere.

Dal primo trimestre del 2026 circolavano su Internet voci secondo cui Volkswagen stesse preparando un aggiornamento 3.9 per i veicoli dotati di versioni più vecchie di ID. Software. Ora le informazioni sono state confermate: Volkswagen ha iniziato la distribuzione di ID. Software 3.9.1, che arriva sui modelli della marca con ID. Software 3.8.x e attiva alcune funzionalità fino ad ora disponibili solo nelle versioni più recenti 4.x, 5.x e 6.x, tra cui il riscaldamento della batteria prima della carica e un monitoraggio più preciso delle celle Li-ion.

ID. Software 3.9.1 – cosa c’è di nuovo?

L’informazione è apparsa in un gruppo Facebook Volkswagen ID. Drivers Club, creato e gestito da Volkswagen, pubblicata dall’“Admin”, ovvero un rappresentante del marchio (fonte). Ecco la traduzione automatica del messaggio effettuata con DeepL, con una leggera modifica da parte nostra per mantenere comunque parte di questo “discorso tra amici”:

In questa aggiornamento ci siamo concentrati sull’efficienza di caricamento, sulla manutenzione della batteria e sull’affidabilità generale del sistema, nonché su importanti aggiornamenti della sicurezza. Molti di questi miglioramenti sono il risultato delle vostre opinioni pubblicate qui, nel Club dei Guidatori ID. Vogliamo ringraziarvi per questo.

NUOVI FUNZIONALITÀ IN ID. SOFTWARE 3.9.1

Preparazione preliminare della batteria per il caricamento rapido in corrente continua. Ora è possibile riscaldare manualmente la batteria ad alta tensione prima di iniziare il caricamento rapido. Ciò aiuta a ottenere una maggiore potenza di caricamento nelle stazioni di ricarica in corrente continua, soprattutto a temperature più basse.

Gestione ottimizzata della temperatura della batteria. La temperatura dell’accumulatore viene ora regolata automaticamente in base allo stile di guida e, dopo una ricarica rapida, viene raffreddato più efficacemente. Ciò può contribuire a migliorare le prestazioni, l’autonomia e lo stato a lungo termine del pacchetto.

Ricarica in corrente alternata più affidabile. In rari casi, la potenza di ricarica in AC diminuiva in modo imprevisto. Ora le prestazioni di ricarica vengono stabilizzate automaticamente.

Miglior integrazione con le colonne di ricarica murali che sfruttano l’energia in eccesso proveniente dalle pannelli fotovoltaici. La ricarica tramite l’energia in eccesso dei pannelli fotovoltaici (ad esempio, dispositivi SMARTFOX Pro) può ora essere ripresa correttamente dopo una interruzione nella ricarica.

Affidabilità delle maniglie elettriche delle porte. Il funzionamento delle porte è migliorato, soprattutto in condizioni meteorologiche variabili. Se saranno necessarie ulteriori regolazioni, il partner di assistenza si metterà in contatto con voi dopo l’aggiornamento.

Monitoraggio della batteria. Il sistema verifica ora se si verifica una scarica spontanea eccessiva. In caso di rilevamento di tale fenomeno, comparirà un avviso affinché la batteria possa essere controllata dal partner di assistenza.

Miglioramenti in termini di utilizzo e comfort. Lo schermo di benvenuto si chiude ora automaticamente dopo cinque secondi. Gli avvisi relativi alla serratura per bambini scompaiono ora automaticamente una volta risolto il problema. È stato risolto il problema che causava informazioni errate sul basso livello del refrigerante.

Importanti aggiornamenti di sicurezza. Questo aggiornamento include miglioramenti per la sicurezza IT ed è necessario per ricevere futuri aggiornamenti OTA.

La funzione di riscaldamento “manuale” della batteria prima della ricarica rapida era già presente in ID. Software 4.x fin dall’inizio, ovvero dal 2024. Sembra che Volkswagen voglia incoraggiare i proprietari di auto più vecchie ad acquistare modelli più recenti.

La notizia più importante, che non è stata inclusa nel post stesso, riguarda la necessità di disporre di ID. Software nella versione 3.8.x. Le versioni precedenti devono essere prima aggiornate a 3.8.x, qualora il produttore abbia previsto tale possibilità. Un altro elemento significativo è l’assenza della funzione della chiave digitale gestibile direttamente dall’app “Portafoglio” sui telefoni. I proprietari di auto più vecchie ci contavano molto, sperando infine di poter utilizzare l’auto esclusivamente tramite il software integrato negli smartphone, senza applicazioni esterne, accessi di login, ecc.

ID. Software, immagine illustrativa

L’ultima versione di ID. Software 3.9.1 è apparsa nel gruppo dedicato ai Volkswagen, quindi c’è la possibilità che venga introdotta anche nelle auto Skoda (Enyaq) e Audi (Q4 e-tron). Tuttavia non si può considerare questa cosa certa: se da un lato la Skoda in passato seguiva spesso il modello Volkswagen, dall’altro il numero elevato di personalizzazioni nei modelli Audi sembra aver generato riluttanza nell’introdurre le versioni più recenti del software. Inoltre, stiamo parlando di auto il cui periodo di garanzia sta per scadere, e l’Audi, anche con mappe di navigazione per molti anni, ha sempre adottato la strategia di “comprare un’auto più nuova per avere mappe più aggiornate”.

ID. Software 3.9.1 viene distribuito via Internet (OTA) e non richiede visite in officina. È possibile che si tratti dell’ultima aggiornamento per le auto con versioni software obsolete, reso necessario principalmente a causa dei richiami legati alle batterie.

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Somma: 3 voti Media: 4,7]

Non perderti i nuovi contenuti, CLICCA e SEGUICI su Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: