Rapporto ICCT: la Cina prende il vantaggio nelle vendite di camion e autobus a batteria

In Cina, lo scorso anno quasi il 30 percento di tutte le nuove registrazioni nel settore dei camion pesanti era costituito da veicoli completamente elettrici. Anche altre regioni del mondo segnalano un aumento delle vendite di veicoli commerciali elettrici, ma nessuna riesce nemmeno lontanamente a tenere il passo con la Cina. Questo è quanto emerge da un nuovo rapporto ICCT sulla domanda globale di veicoli commerciali elettrici.

Tenendo presente questo contesto, ecco i principali risultati: nei 34 paesi analizzati, le vendite di camion e autobus elettrici sono quasi raddoppiate per il secondo anno consecutivo nel 2025, con un aumento del 86 percento su base annua secondo l’ICCT. Le vendite totali hanno raggiunto le 520.000 unità elettriche, corrispondenti a una quota di mercato globale di circa il 14 percento. Questa rapida crescita è guidata principalmente dalla Cina, che ha rappresentato l’88 percento delle vendite globali di veicoli a zero emissioni per uso commerciale e pesante. Tuttavia, gli analisti sottolineano che la quota di mercato relativa della Cina ha iniziato a diminuire leggermente, affermando: “la sua quota sta iniziando a calare man mano che le vendite in altri mercati accelerano”.

Tuttavia, la posizione dominante della Cina rimane inattaccata. Dei circa 520.000 veicoli elettrici venduti, 457.300 sono stati registrati in Cina. Escludendo la Cina, le vendite globali di veicoli a zero emissioni per uso medio e pesante nel 2025 ammontavano a circa 63.000 unità, guidate dagli Stati Uniti, dall’Unione Europea e dall’India. Gli Stati Uniti hanno rappresentato circa il 40 percento delle vendite al di fuori della Cina, fatto che gli autori dello studio attribuiscono principalmente ai camion elettrici a batteria per uso medio.

Infatti, la composizione delle vendite di veicoli a zero emissioni nel 2025 variava notevolmente da paese a paese. In Cina, su 457.300 unità vendute, prevalevano i camion pesanti e medi, mentre gli autobus rappresentavano solo l’11 percento delle vendite. Negli Stati Uniti, al contrario, oltre il 90 percento delle vendite di veicoli elettrici nel segmento analizzato era costituito da camion medi, con autobus e camion pesanti che rappresentavano ciascuno solo circa il 3-4 percento. In India e in Brasile, il mercato dei veicoli a zero emissioni era dominato principalmente da autobus e pullman, che costituivano più della metà delle vendite di veicoli elettrici in queste regioni. I camion a batteria, tuttavia, rimangono rari in questi paesi. Ecco una panoramica:

Nell’Unione Europea, entrambi i segmenti – autobus e camion a batteria – stanno crescendo. Nel 2025, l’ICCT ha registrato oltre 23.700 nuovi veicoli a zero emissioni di medie e grandi dimensioni in Europa. I camion a zero emissioni (con un peso superiore a 3,5 tonnellate) hanno raggiunto una quota di vendite del 4,5 percento, mentre gli autobus a batteria rappresentavano già il 24,8 percento del mercato totale.

“La crescita delle vendite è stata particolarmente forte nel segmento dei camion e furgoni a media capacità a zero emissioni (3,5–12 tonnellate), dove la quota di vendite di veicoli a zero emissioni è più che raddoppiata, passando dal 10,4 per cento nel 2024 al 21,0 per cento nel 2025”, afferma il rapporto. Anche il mercato degli autobus e dei pullman a zero emissioni, ancora in gran parte guidato dagli autobus urbani, ha registrato una crescita significativa. La quota di vendite degli autobus urbani elettrici a batteria nelle registrazioni totali è aumentata dal 45 per cento nel 2024 al 58 per cento nel 2025, mentre la quota degli autobus interurbani e dei pullman elettrici a batteria è rimasta stabile intorno al 4 per cento in entrambi gli anni. I due grafici seguenti forniscono dettagli sull’evoluzione delle vendite di veicoli a zero emissioni nell’Unione Europea (EU-27):

Nel corso di tutti i paesi analizzati, l’ICCT sottolinea che la composizione delle categorie di veicoli nelle vendite globali è cambiata in modo significativo tra il 2020 e il 2025, passando da autobus elettrici a camion elettrici. Questa tendenza è dovuta principalmente alla rapida crescita del settore dei camion in Cina. Nel 2020, gli autobus rappresentavano la maggioranza dei veicoli a zero emissioni registrati in tutto il mondo, riflettendo l’attenzione iniziale all’elettrificazione nei trasporti pubblici urbani. Tuttavia, entro il 2022, le vendite complessive di camion elettrici di medie e pesanti dimensioni hanno superato per la prima volta quelle degli autobus elettrici – “e il divario si è ampliato rapidamente in seguito”, secondo l’ICCT. Ciò è illustrato nel grafico seguente:

Nel 2025 i camion elettrici a batteria hanno rappresentato l’86 percento di tutti i veicoli elettrici inclusi nelle statistiche, invertendo le proporzioni osservate nel 2020. Solo il volume delle vendite dei camion elettrici pesanti è più che raddoppiato tra il 2024 e il 2025, raggiungendo quasi 240.000 unità lo scorso anno. Secondo l’ICCT, ciò ha reso i camion pesanti la categoria più numerosa di veicoli a zero emissioni analizzati a livello mondiale. La Cina rimane la forza trainante: nel segmento dei camion pesanti, l’86 percento di tutte le nuove registrazioni in Cina lo scorso anno era costituito da veicoli interamente elettrici, con le vendite che sono aumentate di oltre cinque volte in due anni. I sistemi di sostituzione delle batterie hanno svolto un ruolo chiave in questa crescita: come sottolineano gli autori dello studio, infrastrutture innovative per la ricarica e la sostituzione delle batterie, insieme a sistemi standardizzati per tale operazione, hanno ulteriormente accelerato l’adozione di questi veicoli.

Nel segmento dei camion elettrici a media capacità, la Cina ha registrato 174.700 unità nell’ultimo anno (con una quota di veicoli elettrici del 22% sul mercato cinese), mentre i camion elettrici a grande capacità hanno raggiunto le 232.000 unità (con una quota del 28%). Per quanto riguarda autobus e autocarri, l’ICCT ha contato 50.500 unità elettriche (con una quota del 29% in Cina, gli autobus urbani raggiungendo addirittura una quota quasi del 100% di veicoli elettrici). La forza di questa traiettoria di crescita è evidenziata dal fatto che, secondo l’ICCT, le vendite di veicoli a zero emissioni a media e grande capacità in Cina sono aumentate del 527% dal 2020. Solo dal 2024 al 2025, le vendite sono cresciute del 98%.

La situazione negli Stati Uniti presenta un netto contrasto: lì, i 25.427 veicoli a zero emissioni di medie e grandi dimensioni nuovamente registrati rappresentavano soltanto il 3,1 percento del mercato totale. Per segmento, i camion elettrici a batteria di medie dimensioni erano in testa con 23.655 unità (con una quota elettrica del 4,4 percento negli Stati Uniti), seguiti da autobus e pullman con 897 unità elettriche (anch’essi con una quota del 4,4 percento) e da camion pesanti con 875 unità (con una quota del 0,3 percento). Nel complesso, le vendite di questi veicoli a zero emissioni non hanno mostrato quasi alcun cambiamento rispetto al 2024, con un aumento annuo del solo 2 percento. Negli Stati Uniti, questo mercato non sta crescendo.