IAA Transportation 2026: Kia presenta la PV7
Nel continuo sviluppo della sua offerta di veicoli commerciali elettrici, Kia ha sfruttato la fiera IAA Transportation 2026 per presentare il PV7. Disponibile nelle versioni Cargo e Passenger, il PV7 unisce prestazioni elettriche elevate, flessibilità interna e tecnologie connesse. Basato su un’architettura a 800 volt, consente una ricarica rapida più efficiente rispetto al PV5. Le sue dimensioni maggiori garantiscono inoltre più spazio e flessibilità per il trasporto di persone e per attività professionali. Estremamente modulare, l’abitacolo è stato progettato anche per migliorare la produttività quotidiana. Disponibili nel 2027, le versioni Cargo e Passenger presentate ad Hannover sono soltanto le prime due di una futura gamma PV7 molto ampia. Infatti, Kia prevede già di lanciare numerose varianti specifiche, con l’obiettivo finale di arrivare a 23 versioni diverse del PV7.
Un’architettura a 800 V per una ricarica più efficiente
Proprio come il PV5, anche il PV7 si basa sulla piattaforma E-GMP.S dedicata ai veicoli commerciali elettrici. A seconda delle configurazioni, è dotato di un motore in grado di sviluppare fino a 200 kW di potenza e 420 Nm di coppia. Questo motore è alimentato da una batteria da 71,5 kWh o da 96,2 kWh. La versione Cargo Autonomie Longue garantisce un’autonomia superiore a 460 km. Inoltre, grazie alla sua architettura a 800 volt, il PV7 è particolarmente efficiente in termini di ricarica rapida: può infatti ricaricare la propria batteria dal 10 al 80% in circa 25 minuti su una colonnina DC da 350 kW. Ciò permette di ridurre notevolmente i tempi di inattività. Inoltre, per la prima volta su un veicolo Kia, il PV7 può essere dotato di doppia presa di ricarica. Oltre a una presa AC/DC nella parte anteriore, Kia offre una seconda presa AC posizionata sul lato posteriore del veicolo. Questo consente maggiore flessibilità in diversi ambienti di parcheggio.
e ricarica.Dimensioni superiori a PV5 per uno spettro di utilizzo più ampio
Mentre il PV5 pone l’accento sulla flessibilità urbana, il PV7 è stato progettato per offrire una maggiore capacità di trasporto. Le sue dimensioni più grandi (5,35 metri di lunghezza) permettono di soddisfare le esigenze di un pubblico ancora più ampio. Il design del PV7 unisce proporzioni robuste e verticali a un’architettura monovolume e a una linea di tetto orizzontale. All’avant, il PV7 mantiene il cofano nero caratteristico introdotto dal PV5. Il collegamento visivo tra i montanti A e i fari diurni rafforza ulteriormente la sua architettura monovolume. La firma luminosa Kia, i proiettori nascosti e gli elementi di protezione inferiori contribuiscono a un aspetto moderno e distintivo. Il profilo laterale si distingue per un tetto flottante. Infine, sul retro, i portelloni e le porte assumono caratteristiche specifiche a seconda delle versioni, senza però compromettere la coerenza stilistica.
Un abitacolo modulabile progettato per migliorare la produttività quotidiana
Sviluppato sulla piattaforma E-GMP.S, il PV7 dispone di un pavimento piatto che massimizza lo spazio interno e la flessibilità nell’organizzazione. Beneficia inoltre di soluzioni volte ad aumentare la produttività quotidiana. L’abitacolo è stato progettato come uno spazio adatto alle esigenze diverse degli utenti delle versioni Cargo e Passenger. Entrambe le versioni combinano soluzioni di stoccaggio pratiche con tecnologie orientate all’utente. Schermi da 12,9 pollici e 14,6 pollici consentono un accesso intuitivo alle informazioni del veicolo e ai servizi connessi. La versione PV7 Cargo adotta il concetto di spazio di lavoro mobile, con un cruscotto e una console centrale a struttura sovrapposta che massimizzano lo spazio disponibile. La versione PV7 Passenger, invece, dà priorità al comfort e all’eleganza. Un’illuminazione d’atmosfera e una console centrale trasformabile in tavolo completano l’equipaggiamento.
Durante le pause si crea un’atmosfera più raffinata.Una futura gamma PV7 molto ampia
Con le due varianti del PV7 presentate ad Hannover, Kia punta a pubblici diversi. Il PV7 Cargo è rivolto principalmente alle attività di logistica, consegna e ai parchi aziendali. Il PV7 Passenger, invece, è destinato ai servizi di navetta, ai noleggiatori e anche alle famiglie numerose. Tuttavia, nel suo desiderio di soddisfare una grande varietà di esigenze, Kia intende andare molto oltre. Infatti, il marchio coreano prevede già il lancio di 23 varianti diverse. La gamma completa includerà le versioni Cargo L1H1, L2H1 e L2H2, nonché le varianti Passenger L1H1 e L2H1. Kia offrirà inoltre una versione Châssis-Cabine dedicata alle trasformazioni. Lo stabilimento EVO Plant in Corea e il PBV Conversion Center di Kia si occuperanno della produzione di questi diversi modelli. In aggiunta, Kia si affiderà anche a una rete di partner regionali specializzati.
isolati.