IAA 2026: scopriamo Delivan, il marchio di veicoli commerciali di Chery che arriva in Europa

Dopo le auto private Omoda e Jaecoo, il gruppo cinese Chery punta al mercato europeo dei veicoli commerciali con Delivan. Presentata nella primavera nel Regno Unito, la nuova marca ha esposto i propri modelli alla fiera IAA di Hannover. Con due furgoni elettrici, un veicolo a cabina chiusa e diverse soluzioni di personalizzazione, Delivan si prepara per un lancio graduale in Europa a partire dal 2027.

Il gruppo Chery prosegue così la sua espansione internazionale. Fondata nel 1997, l’azienda cinese ha superato la soglia dei 20 milioni di veicoli prodotti in totale a luglio 2026. Nei primi sei mesi sono stati venduti 1,36 milione di veicoli, di cui 944.000 all’estero. Le sue vendite in Europa raggiungono così le 174.000 unità, con un aumento di oltre il 212% rispetto all’anno precedente. Questa dinamica spiega in parte l’arrivo di Delivan. Creata da Chery Commercial Vehicle, la marca intende però adottare un approccio diverso. I veicoli sono stati sviluppati in collaborazione con clienti e gestori di flotte britannici, tedeschi, francesi, olandesi e spagnoli. L’ambizione è quindi chiaramente europea: la sede si trova a Liverpool e già c’è una presenza in Germania. Le prenotazioni dovrebbero essere aperte nel quarto trimestre del 2026 in alcuni mercati, prima della commercializzazione ufficiale.

sarà introdotta progressivamente nel 2027, e la Francia fa parte dei mercati prioritari annunciati dal marchio.

Delivan: una piattaforma, tre dimensioni

La gamma Delivan si basa su una stessa piattaforma declinata in diverse configurazioni. I primi due modelli di serie sono il Delivan L1H1 e il L2H3, completati dal telaio con cabina L3CC. Lungo 4,995 m, il L1H1 mantiene un’altezza inferiore ai due metri. Offre 6,9 m³ di volume utile e una capacità di carico fino a 1.400 kg. È dotato di un motore elettrico da 175 kW/238 CV, con 325 Nm di coppia, e trasmissione alle ruote anteriori. Più imponente, il L2H3 misura 5,495 m di lunghezza e 2,60 m di altezza. Il suo volume raggiunge i 11,6 m³, mentre la capacità di carico varia da 1.000 a 1.300 kg in base alla batteria scelta.

I due furgoni possono inoltre trainare fino a 2,5 t. Il L3CC cambia filosofia: questo furgone con cabina adotta una potenza di 150 kW/204 CV e 380 Nm, abbinata a una batteria da 97,4 kWh. È disponibile in versione N1 da 3,5 t, con 1.380 kg di carico utile, ma anche in versione N2 da 4,25 t in grado di trasportare fino a 2.120 kg. Tuttavia, attenzione a quest’ultima configurazione: al momento un veicolo da 4,25 t rimane soggetto alla patente C1 in Francia. Il produttore non trascura nemmeno il comfort a bordo, dotandolo di un completo equipaggiamento multimediale e per il benessere:

Schermo touch centrale da 12,8 pollici

Strumentazione digitale da 8,8 pollici

Comandi di accesso diretto

Prese USB-A e USB-C

Caricabatterie wireless

Sedili e volante riscaldabili

Climatizzazione remota

Vetro parabrezza riscaldabile

Delivan e Gruau: per adattare i veicoli commerciali ai professionisti

Per affermarsi tra i professionisti europei, Delivan non si affida soltanto ai suoi veicoli di serie. Il marchio sviluppa inoltre un vero e proprio ecosistema di trasformazione in collaborazione con diversi specialisti europei. A Hannover vengono presentate quattro versioni: Crew Van, Fridge Box, Tools Storage e 3-Way Tipper. Queste rispondono rispettivamente alle esigenze di trasporto di persone, conservazione del freddo, attività che richiedono molti strumenti e trasporto di materiali. In particolare, Delivan ha ufficializzato il rafforzamento della sua partnership con Gruau, già annunciata ad aprile al Commercial Vehicle Show di Birmingham.

Il carrozziere francese, rappresentato sul posto personalmente da Patrick Gruau, diventa così partner ufficiale per le trasformazioni della gamma. Gruau potrà avvalersi dei propri stabilimenti in Francia, Italia e Polonia per adattare i veicoli ai diversi mercati. Questa collaborazione dovrebbe permettere di proporre soluzioni più rapidamente adattate alle esigenze locali, mantenendo al contempo una logica industriale comune. Sortimo, Junge e Bott completano questo approccio e partecipano anch’essi allo sviluppo delle soluzioni esposte ad Hannover. Delivan prevede inoltre interfacce standardizzate per semplificare l’integrazione dei diversi equipaggiamenti.

Fino a 426 km di autonomia e 22 minuti per la ricarica

Grazie all’elettrificazione, un altro punto di forza di Delivan è rappresentato dalla tecnologia. Tutti i veicoli sono dotati di batterie LFP raffreddate e riscaldate con liquido. Vengono quindi indicate tre capacità: 50,4, 68,7 e 97,4 kWh. Sul L1H1 queste permettono rispettivamente di raggiungere 256 e 343 km secondo lo standard WLTP. Il L2H3 offre invece valori che vanno da 216 a 426 km a seconda del pacchetto scelto. La batteria più grande è abbinata a un’architettura elettrica da 600 V. La ricarica rapida DC richiede circa 22 minuti per passare dal 15% all’80%. Con corrente alternata, il caricabatterie integrato raggiunge 11 kW. È inoltre disponibile una pompa di calore per migliorare l’efficienza in condizioni più fredde. Infine, Delivan punta agli utilizzi professionali grazie al V2L, in grado di alimentare direttamente strumenti elettrici.

Le prese integrate possono fornire fino a 6,6 kW grazie alla batteria da 97,4 kWh, mentre un’uscita dedicata raggiunge i 3,5 kW. Un E-PTO da 10 kW permette inoltre di alimentare un cassone, un gruppo frigorifero o attrezzature idrauliche. A ciò si aggiungono i servizi connessi Delivan I, Pro e X, dedicati rispettivamente alla gestione della flotta, alla disponibilità dei veicoli e alle trasformazioni. In linea con la tendenza del settore, il marchio intende vendere qualcosa di più di un semplice veicolo commerciale: un insieme che combina veicolo, dati, manutenzione e adattamento alle esigenze professionali. Resta da conoscere il prezzo, la rete di distribuzione in Francia e le condizioni commerciali. Delivan deve ancora superare queste ultime fasi prima di poter affrontare davvero i concorrenti europei sul mercato. Nel frattempo, sono già note le garanzie standard: 5 anni o 240.000 km per il veicolo, 8 anni o 240.000

chilometri per la batteria.