Il primo sedile elettrico di Hyundai adattato per la Cina, l’Ioniq V, sarà lanciato il 29 settembre
Lei Kang
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22 settembre 2026 alle 11:24 AM GMT+8
L’Hyundai Ioniq V è stato messo in vendita in prenotazione in Cina ad agosto, con prezzi di partenza di 119.900 yuan (17.770 dollari).
È il primo modello prodotto in serie del marchio Ioniq di Hyundai in Cina, sviluppato sotto la guida di un team cinese e destinato all’esportazione a livello globale.
La Beijing Hyundai lancerà ufficialmente l’Ioniq V il 29 settembre, dando inizio alla sua controffensiva di prodotti nel più grande mercato mondiale di veicoli elettrici.
L’joint venture cinese di Hyundai Motor ha annunciato il piano su Weibo martedì, senza fornire ulteriori dettagli.
La berlina di medie dimensioni è stata messa in pre-vendita alla fiera automobilistica di Chengdu ad agosto, proponendo 3 varianti con prezzi compresi tra 119.900 yuan (17.770 dollari) e 139.900 yuan.
L’Ioniq V è il primo modello prodotto in serie del marchio Ioniq di Hyundai dal suo ingresso in Cina, e segna il primo passo nell’posizionamento del marchio nei veicoli a energia nuova di fascia premium.
Il nuovo veicolo è stato sviluppato interamente sotto la guida del centro di design di Hyundai in Cina e adattato per gli utenti cinesi, pur essendo progettato anche come modello globale esportabile in altri mercati.
Si tratta della versione di produzione del Venus Concept presentato alla fiera automobilistica di Pechino ad aprile.
L’Ioniq V è lungo 4.900 mm, largo 1.890 mm e alto 1.470 mm, con una lunghezza tra assi di 2.900 mm; presenta una silhouette fastback e porte senza telaio.
L’esterno è disponibile in 8 colori, tra cui Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green e Magnetic Gray.
Sviluppato sulla piattaforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), l’Ioniq V è disponibile in due versioni a un solo motore con potenze rispettivamente di 140 kW (188 CV) e 168 kW.
Le batterie sono fornite da CATL (HKEX: 3750) e utilizzano la tecnologia a fosfato di ferro-litio (LFP), con capacità di 53,5 kWh e 66,8 kWh.
La sua autonomia secondo il ciclo CLTC varia da 520 km a 650 km, e supporta la ricarica rapida ad alta tensione da 800 volt.
Le funzionalità intelligenti rappresentano un aspetto su cui Beijing Hyundai ha concentrato gli sforzi per rafforzarlo sul mercato cinese. L’Ioniq V è dotato di uno schermo centrale di controllo ultra-sottile da 27 pollici in 4K e del chip Snapdragon 8295 di Qualcomm.
Il sistema di intrattenimento integra modelli linguistici avanzati basati sull’AI, tra cui Ernie Bot di Baidu e Doubao di ByteDance, e dispone di un sistema di visualizzazione head-up chiamato “Cyber Eye”.
Il sistema di assistenza al conducente è stato sviluppato congiuntamente da Beijing Hyundai e Momenta (HKEX: 6880), permettendo funzionalità di livello L2+ su autostrade.
Queste caratteristiche dimostrano che Hyundai adotta sempre di più soluzioni tecnologiche intelligenti fornite da fornitori cinesi locali per ridurre il divario con i marchi nazionali.
Il lancio dell’Ioniq V rappresenterà il primo test di mercato per la più recente strategia di Hyundai in Cina.
L’azienda ha presentato ufficialmente il marchio Ioniq in Cina ad aprile e prevede di lanciare 20 modelli di veicoli a batteria (BEV) ed EREV sul mercato locale nei prossimi 5 anni.
Hyundai spera di sfruttare un ritmo di sviluppo locale più rapido e la collaborazione con la catena di approvvigionamento cinese per far crescere il proprio business in Cina fino a 500.000 veicoli entro il 2030.
Hyundai sta rinnovando la propria roadmap dei prodotti per il mercato cinese con il marchio Ioniq, con l’intenzione di lanciare 20 nuovi modelli NEV entro cinque anni al fine di raggiungere un volume di vendite di 500.000 unità entro il 2030.
(1 $ = 6,7459 yuan)