Hyundai non intende rinunciare alle speranze legate alle batterie a stato solido.

Immagine: Hyundai (immagine simbolica)

Manfred Harrer, responsabile ricerca e sviluppo di Hyundai Motor Group, considera lo sviluppo delle batterie a stato solido fondamentale per il futuro dell’industria automobilistica. Secondo quanto riportato da InsideEVs, sottolinea l’importanza di rimanere competitivi in questa tecnologia e prevede che nei prossimi cinque anni arrivino sul mercato i primi veicoli in piccole quantità dotati di tali sistemi di accumulo energetico.

A differenza delle attuali auto elettriche che utilizzano elettroliti liquidi nelle loro batterie, le nuove batterie in fase di sviluppo, tra cui quelle presso Hyundai, sostituiscono tali elettroliti con una componente solida. Ciò potrebbe offrire vantaggi in termini di sicurezza e prestazioni, come una maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi e pacchetti batteria più compatti.

Tuttavia, fino ad ora nessun produttore è riuscito a realizzare la produzione di queste cellule su scala rilevante per l’industria automobilistica. La produzione per il mercato di massa è considerata la più grande sfida per la tecnologia a stato solido e, secondo molti, richiederà ancora molto tempo prima di diventare realtà.

Secondo Harrer, i costi delle materie prime necessarie rimarranno “enormemente elevati” per molti anni, il che impedirà inizialmente l’uso di questa tecnologia sul mercato di massa. A tal proposito ha dichiarato: “In definitiva si può risolvere tutto, ma ciò ha un prezzo – un prezzo enorme”. Secondo lui, una soluzione al problema dei costi delle materie prime non sarà possibile nei prossimi cinque anni.

Hyundai sta sviluppando le batterie a stato solido sia in modo autonomo che in collaborazione con partner come Solid Power. Anche altri produttori automobilistici sperano in questa nuova tecnologia. Harrer ha definito le batterie a stato solido “la più grande scommessa attuale nel settore”. L’obiettivo di Hyundai è quello di padroneggiare questa tecnologia fondamentale grazie alle proprie competenze e alla propria catena di approvvigionamento. Per questo motivo i sudcoreani investono anche nella produzione di batterie propriamente detta.

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopra di più.

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