Hyundai avverte che gli Stati Uniti potrebbero essere i prossimi a subire un’ondata di veicoli elettrici cinesi più economici

I produttori automobilistici cinesi come BYD stanno rapidamente conquistando i mercati globali con veicoli elettrici a basso costo, e il CEO di Hyundai Motor, Jose Munoz, ha avvertito che gli Stati Uniti potrebbero essere i successivi senza misure di protezione.

Hyundai avverte dei veicoli elettrici cinesi che entrano negli Stati Uniti

I veicoli cinesi sono già del 30% al 40% più economici rispetto a marchi automobilistici simili in alcuni mercati, come Italia, Spagna e Francia, ha detto Munoz a Reuters a San Jose, in California, giovedì.

E questo considerando già le tariffe e altre barriere commerciali che i produttori cinesi devono affrontare per gli veicoli elettrici importati in Europa.

Nel frattempo, nel Regno Unito, un mercato che non dispone di tali misure e “che era un mercato molto redditizio e molto forte”, ha detto Munoz, “è diventato come la Cina”.

“Tutti i modelli più venduti sono cinesi perché non ci sono barriere”, ha detto. A causa della crescente concorrenza proveniente dalla Cina, i veicoli elettrici sono più accessibili rispetto alle auto a benzina nel Regno Unito.

I marchi cinesi stanno acquisendo rapidamente una quota di mercato, rappresentando oltre il 15% delle nuove iscrizioni di automobili nel Regno Unito.

Negli primi otto mesi dell’anno, BYD ha registrato 48.265 veicoli nel Regno Unito, quasi il doppio dei 24.333 registrati nello stesso periodo del 2025. Fino ad agosto, BYD rappresenta il 3,48% del mercato, rispetto al 1,92% dello scorso anno.

The Dolphin Surf, l’auto elettrica più economica di BYD, ha un prezzo di partenza di soli 18.675 sterline nel Regno Unito, ovvero circa 25.000 dollari.

Tali dichiarazioni seguono quelle del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, il quale durante un’intervista a Fox News la scorsa settimana ha detto di essere disposto ad accogliere i produttori automobilistici cinesi purché i veicoli vengano assemblati negli Stati Uniti.

Per il momento, gli Stati Uniti impongono un dazio del 100% sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, bloccando di fatto l’accesso a una concorrenza a basso costo. Gli Stati Uniti impongono inoltre restrizioni sui software per veicoli connessi, sulle batterie e sui minerali essenziali provenienti dalla Cina.

La visione di Electrek

Il CEO di Hyundai non è il primo a lanciare l’allarme riguardo all’ingresso senza restrizioni dei veicoli elettrici cinesi negli Stati Uniti.

Il CEO di Ford, Jim Farley, ha avvertito più volte che i veicoli elettrici cinesi rappresentano una “minaccia esistenziale” per i produttori automobilistici occidentali.

In un’intervista a Fox & Friends ad aprile, Farley ha affermato che la Cina dispone di capacità sufficienti per produrre oltre 50 milioni di veicoli, ovvero abbastanza “per coprire tutta la produzione e tutte le vendite di veicoli negli Stati Uniti”. Farley ha avvertito degli effetti economici “devastanti”, dato che la produzione è il “cuore e l’anima” degli Stati Uniti.

“Non dovremmo permettere loro di entrare nel nostro paese”, ha sottolineato Farley, riferendosi all’opportunità di far vendere i marchi cinesi di veicoli elettrici negli Stati Uniti.

Dopo aver fatto volare un Xiaomi SU7, che lo scorso anno in Cina ha venduto di più del Tesla Model 3, da Shanghai a Chicago nel 2024 e averlo guidato per sei mesi, Farley ha detto di non volerlo abbandonare, definendo Xiaomi un “gigante dell’industria”.

Anche Ford, come Hyundai, punta su veicoli elettrici più efficienti e a costo inferiore per competere con la Cina. Ford lancerà il pick-up Fathom nel 2027, il primo veicolo elettrico basato sulla sua nuova piattaforma UEV, con un prezzo a partire da 30.000 dollari.

Hyundai Motor ha lanciato l’IONIQ 3 in Europa all’inizio di quest’anno, mentre Kia vende l’EV3 e l’EV2. Sebbene Hyundai non abbia intenzione di vendere l’IONIQ 3 negli Stati Uniti, vende invece l’IONIQ 5, che è tra i modelli più popolari e accessibili negli USA, con un prezzo a partire da 35.000 dollari.

Nel frattempo, Kia ha aperto le prenotazioni per l’EV3 negli Stati Uniti, il suo SUV elettrico più piccolo. Il Kia EV3 del 2027 parte da soli 29.890 dollari.

A luglio Farley ha avvertito i dipendenti che Ford si stava preparando ad affrontare i produttori automobilistici cinesi negli Stati Uniti nei prossimi 5-10 anni.

Anche se tariffe e altre misure di protezione tutelano per ora i produttori automobilistici statunitensi, essi devono comunque fare i conti con loro nei mercati esteri. È probabile che sia solo questione di tempo prima che arrivino anche negli Stati Uniti.