Hyundai Tucson 2027: tutto su questo best-seller ibrido completamente rinnovato

Hyundai svela la quinta generazione del suo SUV compatto di successo. E, contrariamente alle abitudini, subisce un cambiamento radicale in ogni suo aspetto: nuovo design esterno, nuovo interno, dimensioni maggiori, tecnologie più avanzate… La nostra panoramica in immagini della Hyundai Tucson 2027.

Nuove novità da Hyundai, che aggiorna il suo famoso SUV compatto! Lanciato nel 2004, il Tucson è stato un vero successo per il marchio coreano, con 11 milioni di unità vendute. Best-seller del marchio in Francia (e nel mondo!), ne sono state vendute 211.000 nel nostro paese, di cui 93.000 della generazione attuale, il che dimostra quanto sia apprezzato! Per questa quinta generazione, il costruttore parte da zero. L’obiettivo è “qualcosa di completamente diverso e audace”, attraverso una ristrutturazione totale: stile esterno, atmosfera interna, motorizzazioni varie; insomma, c’è davvero motivo per riscoprire questo C-SUV di successo. Primo incontro in studio con il Hyundai Tucson 2027 nella sua versione ibrida.

Il Hyundai Tucson 2027 in termini di design: un restyling potente

Dai primi scatti si capisce subito che il Tucson non ha più nulla in comune con il modello attuale, già piuttosto originale. Partendo nuovamente da zero, Hyundai presenta un C-SUV radicalmente diverso: le forme arrotondate scompaiono a favore di linee più geometriche e decise. La vecchia griglia con segmenti luminosi lascia il posto a un frontale piatto e particolarmente sobrio. L’identità del veicolo è sottolineata dalla firma luminosa “H-Edge”, con una sottile striscia centrale illuminata indirettamente; l’aspetto risulta elegante, più “soffuso” che brillante. L’illuminazione è completata da proiettori nella parte inferiore, senza dimenticare il logo retroilluminato sul bordo del cofano. In profilo, assomiglia di più al KIA EV9 che al Tucson attuale: archi delle ruote angolosi, paraurti muscolosi e linea del tetto più dritta conferiscono un look coerente. Sul retro, il Hyundai Tucson 2027 mantiene la stessa firma luminosa presente nella parte anteriore.

Fari “Prism Rear Lamp” con effetto 3D interno, che contribuiscono a definire l’aspetto visivo dell’auto. L’illuminazione a micro-pixel include fino a 25.600 pixel a seconda della versione, per animazioni precise e ben curate. Come si può intuire, Hyundai non ha praticamente mantenuto nessuna delle linee originali del suo SUV compatto. Il risultato è un Tucson 5 con una forte identità denominata “Art of Steel”, che approfitta dell’occasione per aumentare leggermente le dimensioni. Le sue misure sono: 4,56 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,67 m di altezza, ovvero +5, +4 e +2 cm rispettivamente. La lunghezza tra le assi aumenta invece di 4 cm, raggiungendo i 2,72 m. Il Hyundai Tucson 2027 ibrido presentato in studio è dotato di cerchi in lega da 20 pollici. Sebbene si tratti ancora di una versione pre-serie su cui sono possibili miglioramenti, nel complesso trasmette un’impressione di robustezza e mantiene sempre una notevole qualità estetica.

Un abitacolo più elegante e completamente attrezzato

La rinnovazione prosegue quindi a bordo di questo Hyundai Tucson 2027, che punta su una sensazione “vellutata” in ogni angolo. L’atmosfera è familiare, con uno stile simile a quello dell’Ioniq 3, ma più spazioso. L’approccio “Curve of Upholstery” (tappezzerie curve) prevede “la combinazione di superfici ampie al tatto morbido con vani di stoccaggio pratici e comandi intuitivi”. In pratica, un cruscotto ampiamente rivestito nella parte superiore, così come i pannelli delle porte coordinati.

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Lo stesso vale per il bracciolo centrale e gli interni, senza dimenticare il vano della console centrale. Nel complesso, il Tucson 5 sembra comunque cedere alla tendenza alla semplificazione degli interni tipica dei modelli cinesi. Non si è ancora arrivati al sistema basato esclusivamente su una tablet posizionata sul cruscotto, ma si è vicini. Gli schermi del sistema Pleos Connect sono però generosi: 9,9 pollici dietro il volante e da 12,9 a 17 pollici nella parte centrale.

Tuttavia siamo riusciti a ottenere solo un breve sguardo sulla reattività e fluidità del sistema infotainment, qui limitato. Basato su Android Automotive, l’ambiente connesso del Hyundai Tucson 2027 dovrebbe comunque risultare promettente ed efficace in strada. Oltre all’ergonomia, anche lo spazio abitabile è ottimo. I sedili anteriori della versione presentata sono più morbidi e imbottiti, rispetto a quelli rigidi e compatti. Ma è la parte posteriore ad approfittare del passo ampliato, con un bel spazio per le gambe nei sedili laterali. Il sedile centrale è leggermente bombato, ma ce ne sono stati di peggio. Lo schienale, invece, è molto più rigido a causa dell’appoggiatesta centrale. Va notato che lo spazio abitabile beneficia del sedile scorrevole di 15 cm… ma solo sulla versione ibrida ricaricabile. Altrimenti, gli schienali ribaltabili 40/20/40 e il bagagliaio da 695 litri massimizzano la capacità di carico del SUV. Resta da vedere…

Confermiamo quale sarà il risultato in base alla posizione del sedile!

Due motorizzazioni: ibrida e ibrida ricaricabile

Sotto il cofano, per la Francia sono previste soltanto due motorizzazioni. La versione ibrida combina il motore 1,6 T-GDI con un motore elettrico e una piccola batteria da 1,49 kWh. A trazione integrale, offre una potenza complessiva di 238 cavalli e 380 Nm di coppia. Il Hyundai Tucson 2027 ibrida quindi supera i 215 cavalli e 367 Nm del modello attuale. L’ibrida ricaricabile dispone di un motore elettrico più potente e di una batteria da 17,1 kWh. In questo caso la potenza sale a 288 cavalli, sempre con trazione integrale.

L’autonomia elettrica è di 81 km con le ruote da 17 pollici. Infine, sebbene l’versione ibrida 4×4 fosse disponibile, in Francia potremo disporre soltanto della trazione a due ruote motrici. Per quanto riguarda la ricarica, invece, il Hyundai Tucson 2027 non offre nulla di eccezionale: l’ibrido ricaricabile si accontenta infatti di 7,2 kW in corrente alternata, a meno che Hyundai non annunci eventuali modifiche. Ci si aspetta senz’altro una buona notizia in merito, visto che al momento la situazione è piuttosto deludente.

Hyundai Tucson 2027: a quale prezzo?

Previsto per gennaio 2027 in versione ibrida semplice e un po’ più tardi in versione PHEV, questo SUV al momento non rivela alcun prezzo. Possiamo quindi solo fare ipotesi basate sulla generazione attuale. Con un prezzo di partenza di 38.800 € per il modello attuale, il Hyundai Tucson 2027 dovrebbe, secondo noi, partire intorno ai 40.000 €. È inoltre da considerare un bonus-malus legato al peso, nell’ordine di 2.000-3.000 €, per l’ibrido ricaricabile.

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Dall’altra parte, il nuovo Toyota RAV4 ibrido, meno potente (183 CV), ha un prezzo di partenza di 46.450 €. Per la versione ibrida ricaricabile 4×4 da 309 CV bisogna contare 54.450 €. Un Peugeot 3008 PHEV da 195 CV, a titolo indicativo, parte invece da 39.550 €. Nel frattempo, potrete scoprire la quinta generazione di questo best-seller al Mondial de l’Auto a partire dal 12 ottobre prossimo. Allora, cosa ne pensate?