La Hyundai Staria Electric entra in vendita in Europa. 84 kWh, 430 km WLTP e un prezzo a partire da 57.450 euro

Hyundai ha aperto le prenotazioni per la Staria Electric in Europa, po alcuni mesi dalla presentazione del modello al Brussels Motor Show e dopo l’inizio delle vendite in Corea. In Germania, il furgone elettrico parte da 57.450 euro, dispone di una batteria da 84 kWh, un motore da 160 kW e promette una autonomia di fino a 430 km secondo lo standard WLTP. Il prezzo in Polonia non è ancora noto.

La Staria Electric punta a un livello superiore rispetto alla Kia PV5 ed è anche decisamente più grande della Volkswagen ID. Davvero imponente. Sulla carta si tratta di un autobus familiare con ricarica rapida, non di un semplice gadget urbano.

Hyundai Staria Electric: dimensioni, batteria, ricarica

L’auto ha una lunghezza di 5.253 mm, una larghezza di 1.997 mm, un’altezza di 1.990 mm e una lunghezza tra le assi di 3.273 mm. Questo rappresenta circa 200 mm in più di lunghezza rispetto al Hyundai IONIQ 9 a tre file. Non mancano certo le dimensioni.

Stilisticamente la Staria Electric assomiglia molto alla Staria a combustione interna, ma presenta un frontale chiuso e una striscia luminosa su tutta la larghezza. All’interno sono disponibili versioni da 7 e 9 posti, con pavimento piatto e un’organizzazione dell’abitacolo più aperta. La versione a 9 posti dispone di un bagagliaio fino a 1.303 litri più uno scomparto anteriore da 24 litri.

L’alimentazione è semplice: una batteria da 84 kWh e un motore anteriore da 160 kW, ovvero 218 CV. L’autonomia secondo WLTP raggiunge i 430 km. Si tratta di un risultato ragionevole per un’auto di grandi dimensioni, ma in viaggio con tutti i passeggeri sarà ovviamente inferiore.

Il punto di forza principale delle specifiche è l’architettura a 800 V. Hyundai dichiara una ricarica dal 10 al 80% in circa 20 minuti presso una stazione DC da 350 kW. Se la curva di ricarica rimane ragionevole, potrebbe trattarsi di uno dei furgoni elettrici più interessanti per viaggi lunghi. È presente anche la funzione V2L, che permette di alimentare attrezzature per il campeggio, strumenti o una macchina da caffè direttamente dall’auto.

Nell’abitacolo è presente il nuovo sistema “Inside-Out”, il sistema ccNC e due schermi da 12,3 pollici. Sono inoltre disponibili Apple CarPlay e Android Auto senza fili.

Prezzi in Germania e un altro aspetto: IONIQ 3 e la versione commerciale

La Staria Electric Trend 9-seater di base costa in Germania 57.450 euro. Il noleggio parte da 489 euro al mese.

La versione più avanzata è la Prime 9-seater, al prezzo di 63.350 euro. È dotata di porte scorrevoli elettriche su entrambi i lati, un portellone elettrico, finestre scorrevoli e tapparelle nel secondo e terzo posto, Highway Assistant 1.5, un monitor per aree cieche e una presa di corrente da 230 V.

In cima alla gamma c’è la Calligraphy 7-seater, al prezzo di 66.950 euro. Qui Hyundai aggiunge dettagli stilistici propri, fari full LED Projection, sistema ambientale, audio Bose, Passenger View e Talk Mode, rivestimenti in pelle Nappa nonché due sedili indipendenti nel secondo posto con funzioni di rilassamento, riscaldamento e ventilazione. Un autobus di lusso. Solo che piuttosto grande.

Nel frattempo Hyundai ha anche aperto le prenotazioni per l’IONIQ 3, il modello più piccolo e primo della famiglia IONIQ di categoria compatta. Il prezzo inizia da 28.950 euro, mentre il noleggio costa 209 euro al mese.

C’è un terzo esempio, questa volta dall’Australia. Lì sono iniziate le prenotazioni per la Staria Load Electric, la versione commerciale del veicolo. È disponibile in un’unica configurazione e costa da 70.990 dollari australiani prima delle tasse stradali. Questo è un prezzo inferiore rispetto al Ford E-Transit Custom, il cui costo inizia da 77.890 AUD più tasse stradali.

Per ora non c’è conferma sull’arrivo della Staria Electric in Polonia. Se Hyundai la introdurrà, avremo un veicolo che si colloca tra un furgone familiare e uno shuttle di fascia premium, categoria in cui ancora non ci sono molti modelli elettrici. Aspettereste questo modello nella lista prezzi polacca, o a quel prezzo preferireste invece l’ID. Buzz o un modello più piccolo?

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