Hyundai annulla il lancio dell’Ioniq 3 in Australia a causa della concorrenza sui prezzi dei piccoli veicoli elettrici

Hyundai ha abbandonato i piani di portare in Australia la sua nuova hatchback elettrica Ioniq 3, a soli pochi mesi dall’avvio delle iscrizioni per un modello che si prevedeva sarebbe diventato uno dei nuovi veicoli elettrici più importanti del marchio.

The Driven ha appreso che l’Ioniq 3 non verrà più lanciato in Australia, poiché Hyundai ammette che i dati di mercato non sono favorevoli in un settore sempre più competitivo per le auto elettriche accessibili.

Hyundai ha inoltre rimosso silenziosamente la pagina di iscrizione per l’Ioniq 3 dal proprio sito web australiano. La pagina, che descriveva l’auto come “in arrivo” e invitava i clienti australiani ad iscriversi per manifestare interesse, ora reindirizza verso la gamma completa di modelli di Hyundai, dove l’Ioniq 3 è palesemente assente.

Un portavoce di Hyundai ha confermato a The Driven che la decisione è stata presa principalmente per motivi legati ai costi.

“Il caso di business è semplicemente troppo complesso, visto che dobbiamo procurarci l’Ioniq 3 in Turchia”, ha dichiarato il portavoce.

“Il costo dell’importazione è elevato e l’auto dovrà competere in un segmento estremamente sensibile ai prezzi. I numeri non sono favorevoli a noi data la concorrenza.”

Si tratta di un cambiamento significativo per Hyundai, che si stava preparando a portare questo hatchback elettrico compatto in Australia nella prima metà del 2027.

Solo ad agosto, The Driven ha riportato che i prezzi nel Regno Unito suggerivano che l’Ioniq 3 potesse arrivare in Australia a un prezzo inferiore ai 40.000 dollari, offrendo così a Hyundai un altro concorrente nel segmento sempre più importante degli veicoli elettrici accessibili. Tuttavia, questo segmento di mercato è cambiato in modo sorprendentemente rapido.

L’ultimo mese BYD ha ridotto notevolmente il prezzo della sua vettura di fascia bassa Atto 1 Essential a soli 19.990 dollari, rendendola l’auto elettrica più economica tra tutte quelle nuove di qualsiasi tipo di combustibile in Australia. BYD ha anche abbassato il prezzo del Dolphin a 28.888 dollari per l’acquisto diretto sul territorio nazionale. L’EX2 di Geely parte da 26.490 dollari prima dei costi aggiuntivi, mentre l’Aion UT di GAC è disponibile intorno ai 31.990 dollari per l’acquisto diretto.

Anche la più piccola Inster di Hyundai è stata scontata a 35.990 dollari per l’acquisto diretto, mentre Honda ha appena lanciato la compatta Super-ONE a 36.900 dollari per l’acquisto diretto.

Contro questo scenario, importare un’auto elettrica focalizzata sull’Europa direttamente dalla Turchia e cercare di fissarne un prezzo competitivo in Australia si è rivelato chiaramente un obiettivo irrealistico. La decisione è particolarmente deludente perché l’Ioniq 3 sembrava essere una delle auto elettriche più interessanti in arrivo sul mercato.

Progettato principalmente per l’Europa, questo compatto hatchback a cinque posti ha fatto il suo debutto globale ad aprile ed è entrato in produzione nello stabilimento Hyundai di İzmit in Turchia ad agosto: è stato il primo veicolo elettrico a batteria prodotto in quella sede.

A seconda delle specifiche, offre un’autonomia fino a 497 chilometri secondo il ciclo WLTP e dispone del nuovo sistema di intrattenimento Pleos Connect di Hyundai, nonché delle funzionalità vehicle-to-load, Plug & Charge e di un pianificatore di percorsi per veicoli elettrici integrato.

La combinazione di dimensioni relativamente compatte e lunga autonomia sembra particolarmente adatta a un mercato dei veicoli elettrici australiano ancora dominato dagli SUV, dove i hatchback elettrici veramente accessibili rimangono relativamente rari.

Invece, l’Ioniq 3 diventa un altro piccolo auto elettrica sviluppata principalmente per l’Europa, che gli australiani potranno solo osservare da lontano. E la ragione è forse più rivelatrice della stessa cancellazione.

Per anni, una delle domande più importanti riguardo alle auto elettriche in Australia era se i produttori potessero ridurre i prezzi abbastanza da attrarre i clienti tradizionali.

L’arrivo di auto elettriche cinesi a prezzi competitivi significa che i marchi consolidati devono affrontare sempre di più il problema opposto: se riescano a ridurre i propri costi abbastanza per competere.

Nel caso dell’Ioniq 3, Hyundai ha deciso che la risposta è no.

Potete trovare i dati dettagliati sulle vendite di auto elettriche forniti da The Driven qui: vendite di veicoli elettrici in Australia per mese nel 2026; per modello e per marchio.

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