Hyundai sta preparando due nuovi Ioniq che aspettavamo da anni: ecco come saranno i futuri Ioniq 4 e Ioniq 7

Hyundai vuole accelerare con la sua gamma Ioniq. Il marchio sudcoreano prevede di ampliare notevolmente l’offerta di auto elettriche nei prossimi mesi, con nuovi modelli destinati a coprire alcuni dei segmenti in cui attualmente ha una presenza minore. Due di questi potrebbero riprendere nomi già previsti nei piani originali della famiglia Ioniq.

Le informazioni provengono dal Regno Unito e indicano che Hyundai starebbe preparando due nuovi SUV elettrici che arriveranno entro 12-18 mesi. Uno sarebbe un modello compatto pensato per competere in uno dei segmenti in più rapida crescita in Europa, mentre l’altro sarebbe di fascia superiore e rivolto alle famiglie che hanno bisogno di più spazio.

La strategia ha senso all’interno dell’evoluzione stessa di Ioniq. Hyundai ha progressivamente ampliato la gamma attorno a questo marchio, che attualmente include modelli come l’Ioniq 3, l’Ioniq 5, l’Ioniq 6 e l’Ioniq 9. Tuttavia, esistono ancora importanti lacune tra di essi, soprattutto nel settore degli SUV compatti e di medie dimensioni.

Due nuovi SUV per colmare le lacune di Ioniq

Il primo dei nuovi modelli sarebbe il futuro Ioniq 4, anche se Hyundai non ha ancora confermato ufficialmente questa denominazione. Secondo Auto Express, si tratterebbe di un SUV del segmento B posizionato al di sopra dell’Ioniq 3 e con una carrozzeria decisamente più convenzionale rispetto a quella del piccolo modello a cinque porte.

L’idea sarebbe quella di puntare su un design più quadrato e pratico, con una posizione di guida elevata e un interno in grado sfruttare al meglio lo spazio disponibile. In questo modo, Hyundai potrebbe offrire un’alternativa propria rispetto a modelli come il Kia EV3, il Renault 4 o il futuro Skoda Epiq, senza dover contare esclusivamente sul suo attuale Kona Elettrico per coprire questa fascia di mercato.

Proprio la possibile relazione tecnica con il Kia EV3 è una delle questioni che suscita maggiori dubbi. Interrogato da Auto Express su se il futuro SUV di Hyundai utilizzerà una base simile a quella del Kia, Chris McKinnon, responsabile dei prodotti di Hyundai per l’Europa, ha evitato di confermare l’informazione, limitandosi a sottolineare che si tratta di un segmento importante per il marchio e che bisogna prestare attenzione alle prossime novità.

Secondo la pubblicazione britannica, lo sviluppo potrebbe portare al lancio del modello nel 2027. Si prevede inoltre che l’abitacolo prenda in prestito molte soluzioni dal nuovo Ioniq 3, inclusa la concezione più aperta e flessibile dell’interior e il sistema multimediale Pleos.

Per quanto riguarda l’aspetto tecnico, non ci sono ancora dati ufficiali. Auto Express ipotizza che l’Ioniq 4 possa utilizzare due capacità di batteria, rispettivamente di 42 kWh e 61 kWh, oltre a un motore elettrico posizionato sull’asse anteriore. Si fa anche riferimento alla possibilità che in futuro possano comparire versioni con due motori, sebbene questa ultima ipotesi appartenga ancora al campo delle speculazioni.

Il secondo modello sarebbe piuttosto più grande. La sua posizione all’interno della gamma verrebbe collocata tra l’Ioniq 5 e l’Ioniq 9, precisamente uno degli spazi che Hyundai ha lasciato libero decidendo di cambiare la denominazione del modello inizialmente presentato come Ioniq 7.

Il futuro SUV potrebbe ora riprendere quel nome e diventare un’alternativa più accessibile e compatta all’Ioniq 9. La pubblicazione britannica parla di un modello orientato alla famiglia, con una carrozzeria più quadrata rispetto all’Ioniq 5 e la possibilità di offrire due file di sedili o addirittura una configurazione occasionale a tre file.

Qui le aspettative tecniche sono notevolmente più elevate. Il futuro Ioniq 7 potrebbe adottare un’architettura a 800 volt, oltre a offrire versioni con uno o due motori elettrici. Non sono ancora note le capacità della batteria né i valori definitivi dell’autonomia, pertanto qualsiasi dato specifico in questa sede deve essere considerato per il momento come una previsione e non come una specifica confermata.

Auto Express ritiene che il modello dovrà superare i 640 chilometri di autonomia per rimanere competitivo quando arriverà sul mercato. Indica inoltre un design esterno e un sistema multimediale di nuova generazione, partendo dal linguaggio stilistico introdotto con l’Ioniq 3 e dalla piattaforma tecnologica Pleos.

L’arrivo di questi due modelli permetterebbe a Hyundai di colmare un vuoto piuttosto evidente all’interno della sua offerta. Attualmente, il marchio dispone dell’Ioniq 9 come grande SUV elettrico, mentre l’Ioniq 5 occupa una posizione intermedia. Al contrario, il segmento degli SUV elettrici compatti e medi è molto più sviluppato in Kia, con modelli come l’EV3 e l’EV5.

Non sembra una coincidenza che Hyundai abbia riconosciuto proprio ora la necessità di rafforzare la propria presenza in questi segmenti. Nel suo ultimo piano prodotto, il produttore ha annunciato nuovi modelli per l’Europa, tra cui un SUV del segmento B, senza però fornire in quel momento il suo nome commerciale.

Anche Hyundai stessa ha confermato ufficialmente di stare preparando un’offensiva di prodotti su scala mondiale. Il produttore prevede di lanciare o rinnovare più di 100 modelli entro il 2030 e ha incluso esplicitamente tra i suoi prossimi prodotti un nuovo SUV di segmento B per l’Europa. Questa dichiarazione ufficiale è il principale indizio che conferma la notizia riguardante l’Ioniq 4 futuro, anche se non permette ancora di confermare il suo nome definitivo.

Un nome che Hyundai aveva già pronto

La storia dell’Ioniq 7 è particolarmente interessante perché il nome non è affatto nuovo. Quando Hyundai ha trasformato Ioniq in un marchio specifico per le sue auto elettriche nel 2020, ha annunciato inizialmente una famiglia composta da Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 7. L’azienda ha inoltre stabilito una strategia secondo cui i numeri pari identificavano le berline e quelli dispari gli SUV.

Il primo Ioniq era molto diverso. Hyundai ha presentato il modello originale nel 2016 come un’auto disponibile con tre sistemi di propulsione: ibrido, ibrido ricaricabile ed elettrico. La denominazione Ioniq deriva dalla combinazione delle parole inglesi “ion” e “unique”.

Con l’arrivo dell’Ioniq 5 e dell’Ioniq 6, Hyundai ha trasformato questo nome in un vero marchio all’interno dell’azienda, dedicato esclusivamente alle sue auto elettriche. Il piano iniziale prevedeva anche un grande SUV chiamato Ioniq 7, che in seguito è diventato l’Ioniq 9.

Pertanto, l’eventuale arrivo di un Ioniq 7 di dimensioni medie non significherebbe davvero il ripristino di un progetto abbandonato, bensì la riutilizzazione di una denominazione resasi disponibile a seguito del cambio di nome del grande SUV a sette posti. Hyundai ha addirittura mostrato per anni riferimenti ufficiali all’Ioniq 7 come futuro modello della famiglia.

Oggi la gamma ufficiale di Ioniq in Spagna è composta da Ioniq 3, Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9, oltre alle rispettive versioni ad alte prestazioni.

Il piano di Hyundai sembra quindi abbastanza chiaro: ampliare la gamma Ioniq verso il segmento inferiore con un SUV compatto e verso quello intermedio con un altro modello familiare, lasciando l’Ioniq 9 come massimo esponente della gamma. La grande incognita è quanto di ciò che è stato anticipato da Auto Express arriverà effettivamente nelle auto in produzione.

Per ora, né l’Ioniq 4 né l’Ioniq 7 sono stati ufficialmente confermati con questi nomi, pertanto le capacità della batteria, l’autonomia, i motori, i prezzi e le date precise possono ancora cambiare. Quello che è certo è che Hyundai sta preparando nuovi SUV elettrici per l’Europa e che l’azienda intende ampliare la propria presenza nei segmenti in cui attualmente presenta importanti lacune.

Per quanto riguarda i prezzi, le prime stime pubblicate nel Regno Unito fissano il futuro Ioniq 4 intorno a 25.000 sterline (29.200 euro), mentre l’Ioniq 7 potrebbe aggirarsi tra 45.000 e 50.000 sterline (52.500 e 58.300 euro). Si tratta di cifre indicative relative al mercato britannico, pertanto non devono essere interpretate come prezzi per la Spagna. Per dare un contesto, l’attuale Ioniq 3 in Germania parte da 28.950 euro.