Hyundai punta a raggiungere una quota del 35 percento di auto elettriche in Germania

Immagine: Hyundai

Andreas Zürnstein, responsabile di Hyundai in Germania, prevede per la fine dell’anno una quota di auto elettriche del 35 percento tra le nuove immatricolazioni. Attualmente la percentuale di veicoli a batteria (BEV) è superiore al 31 percento, ha detto alla rivista Electrified a ottobre. Lo sviluppo è favorito da un’offerta attraente e variegata, nonché da aumenti dei prezzi del carburante e da incentivi governativi.

“Quando prezzo, autonomia e valore pratico sono in linea, molti più clienti scelgono un’auto elettrica”, afferma Zürnstein. Con il compatto Ioniq 3, Hyundai arricchisce attualmente il proprio portfolio di un altro veicolo elettrico. Il nuovo modello è stato sviluppato in Germania e si rivolge ai clienti europei. Offre un’alta autonomia, molto spazio, connettività moderna e un prezzo di partenza inferiore a 30.000 euro, sostiene il responsabile regionale.

Con questo, Hyundai offre ora una scelta tra due auto elettriche nella fascia di prezzo inferiore a 30.000 euro. Il modello Ioniq 5 si è già affermato nel segmento delle piccole auto elettriche. Questa vettura è sul mercato da circa un anno e mezzo e in Germania rientra tra i cinque modelli con il maggior numero di richieste di incentivi. L’Ioniq 3 dovrebbe completare questa offerta e raggiungere diversi gruppi di clienti al fine di generare ulteriori vendite.

L’attuale gamma di auto elettriche dei sudcoreani include inoltre modelli come Kona Elektro, Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9 e Staria Elektro. Zürnstein ritiene che questa strategia venga confermata dalla costante posizionamento di questa gamma al di sopra della media del mercato complessivo. Si aspetta ulteriore dinamismo sul mercato, dato che la domanda di auto elettriche è in costante aumento fin dalla primavera.

Zürnstein indica, tra i fattori che influenzano l’interesse dei clienti, oltre alla promozione, anche l’aumento dei prezzi della benzina e del diesel. Con prezzi della benzina intorno ai 2,30 euro al litro, un costo dell’elettricità di circa 35 centesimi per kilowattora diventa più rilevante. Inoltre, una maggiore autonomia e una ricarica più comoda vengono considerate fattori decisivi per la scelta d’acquisto.

Di fronte alla concorrenza dei fornitori cinesi, Hyundai si differenzia attraverso strategie che non prevedono sconti a breve termine. Secondo il responsabile per la Germania, l’azienda non intende partecipare a una guerra dei prezzi che potrebbe mettere a rischio il valore residuo dei veicoli, la redditività dei rivenditori e la fiducia dei clienti. Invece, Hyundai punta su un pacchetto che include qualità, tecnologia, rapporto qualità-prezzo e la rete di servizio già esistente.

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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