Hyundai lancia la berlina elettrica Ioniq V adattata per il mercato cinese a partire da 15.000 dollari
In Cina, il Hyundai Ioniq V ha un prezzo iniziale temporaneo di 99.900 yuan (14.820 dollari), con un’autonomia CLTC fino a 650 km.
Il sedan, progettato dal team cinese di Hyundai, utilizza batterie CATL e la tecnologia di assistenza alla guida Momenta.
La Beijing Hyundai, la joint venture cinese di Hyundai Motor, ha lanciato l’Ioniq V con prezzi competitivi e più opzioni di equipaggiamento per competere nel mercato dei sedan elettrici in Cina.
Il sedan di medie dimensioni è stato messo in vendita martedì, con 5 varianti a prezzi temporanei che vanno da 99.900 yuan (14.820 dollari) a 131.900 yuan.
I prezzi di vendita consigliati vanno da 109.900 yuan a 139.900 yuan, con sconti di lancio temporanei di 8.000 yuan o 10.000 yuan a seconda della variante.
Il modello è stato messo in vendita in pre-order alla fiera automobilistica di Chengdu ad agosto, disponibile in 3 varianti con prezzi compresi tra 119.900 yuan e 139.900 yuan. Con il lancio ufficiale vengono aggiunte la versione di base 540 Pro e quella ad autonomia estesa 650 Max.
La nuova variante di fascia bassa e gli sconti temporanei fanno sì che il prezzo di partenza dell’Ioniq V sia 20.000 yuan inferiore rispetto al prezzo di partenza delle vendite in pre-order.
L’Ioniq V è il primo modello di produzione da quando Hyundai ha introdotto la marca Ioniq in Cina quest’anno. Le sue prestazioni metteranno alla prova la strategia di elettrificazione rinnovata del produttore sudcoreano nel paese.
Sotto la guida del centro di design di Hyundai in Cina, questa berlina è stata sviluppata per i clienti cinesi ma è destinata anche ad altri mercati. Si tratta della versione di produzione del Venus Concept presentato alla Beijing Auto Show ad aprile.
L’Ioniq V presenta un design fastback e porte senza telaio. Le sue dimensioni sono 4.900 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 1.470 mm di altezza, con un passo di 2.900 mm.
Sviluppato sulla piattaforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), il modello offre versioni a un solo motore con potenze massime di 140 kW (188 CV) e 168 kW, e supporta la ricarica rapida a 800 volt.
CATL (HKEX: 3750) fornisce le batterie al fosfato di ferro-litio (LFP), disponibili in capacità di 53,48 kWh e 66,85 kWh. Le autonomie secondo il ciclo CLTC sono rispettivamente di 540 km e 650 km.
Le caratteristiche tecnologiche di questa berlina riflettono l’aumentato utilizzo da parte di Hyundai della catena di approvvigionamento cinese. L’abitacolo è dotato di uno schermo 4K da 27 pollici e di un chip Qualcomm Snapdragon 8295P, con la possibilità di utilizzare anche un display head-up.
Il sistema di intrattenimento integra modelli di intelligenza artificiale come Ernie Bot di Baidu e Doubao di ByteDance. Permette il controllo vocale indipendente in 4 zone, sia anteriori che posteriori, nonché dialoghi continui e l’esecuzione di più comandi contemporaneamente.
Per quanto riguarda l’assistenza al conducente, l’Ioniq V dispone di un sistema L2+ sviluppato in collaborazione con Momenta (HKEX: 6880), che include assistenza alla navigazione su autostrada, assistenza alla navigazione in ambiente urbano e assistenza al parcheggio.
Beijing Hyundai offre inoltre una garanzia a vita sul veicolo come parte dei vantaggi legati al lancio, insieme alla sostituzione della batteria in caso di degrado e un risarcimento per incendi spontanei della batteria, soggetti a limiti di tempo e chilometraggio, al fine di rafforzare la fiducia degli acquirenti.
Quando Hyundai ha presentato ufficialmente il marchio Ioniq in Cina ad aprile, ha illustrato piani per lanciare localmente 20 modelli di veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) nei prossimi 5 anni.
L’azienda mira ad ampliare la propria attività in Cina a 500.000 veicoli entro il 2030 grazie allo sviluppo locale e a partnership con fornitori cinesi. L’Ioniq V è tra i primi prodotti di questo piano di espansione.
Hyundai sta rinnovando la propria roadmap dei prodotti per il mercato cinese con il marchio Ioniq, pianificando di lanciare 20 nuovi modelli NEV entro cinque anni al fine di raggiungere un volume di vendite di 500.000 unità entro il 2030.
(1 $ = 6,7411 yuan)