Entro il 2030 la Hyundai cambierà radicalmente il mercato con 100 nuovi veicoli: ecco cosa arriverà.
La Hyundai Motor Company, inclusa Genesis, sta per diventare molto attiva, con piani per lanciare più di 100 veicoli nuovi o aggiornati entro il 2030, tra cui i suoi primi veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV).
Hyundai punta a un’offensiva di nuovi veicoli con modelli elettrici ed EREV
Mentre molti stanno ritirandosi, Hyundai va all’offensiva. Mercoledì, durante la giornata dedicata agli investitori del CEO per il 2026, l’azienda ha annunciato piani per lanciare oltre 100 veicoli nuovi o rivisitati entro la fine del decennio.
“I nostri fondamenti non sono mai stati così solidi”, ha detto il CEO di Hyundai, José Muñoz. Essendo il terzo gruppo automobilistico più grande e il secondo più redditizio, Hyundai dispone “della capacità di investire mentre gli altri si ritirano”, ha spiegato Muñoz.
Entro il 2030 Hyundai lancerà in tutto il mondo oltre 100 nuovi veicoli, di cui 58 in Nord America, 49 in Corea, 41 in Europa, 26 in India e 22 in Cina.
I primi tra questi includono la nuova Elantra, l’IONIQ 3, la nuova Tucson e la Tucson Hybrid, la Santa Fe EREV, un nuovo SUV elettrico di segmento A per l’India, un nuovo SUV di segmento B a livello globale e un altro SUV di segmento B per l’Europa.
La nuova Tucson e la Tucson Hybrid arriveranno entro la fine di quest’anno, seguite dalla Santa Fe EREV nella prima metà del 2027, il primo veicolo elettrico a autonomia estesa (EREV) di Hyundai.
Hyundai prevede che la Santa Fe EREV offra un’autonomia complessiva di oltre 600 miglia. Utilizza un sistema di trazione elettrico a batteria per una esperienza simile a quella di un veicolo completamente elettrico, oltre a un piccolo motore a benzina che funge da generatore per ricaricare la batteria quando il suo livello scende.
La nuova Santa Fe EREV verrà prodotta nello stabilimento di Hyundai in Alabama e venduta negli Stati Uniti.
Nuove batterie, software e altre tecnologie avanzate
Il veicolo sarà alimentato dalle nuove celle batteria sviluppate internamente da Hyundai, le quali, secondo l’azienda, offrono una potenza più che doppia rispetto alle precedenti celle ad alto contenuto di nichel. Inoltre riducono del 40% il tempo di ricarica.
I nuovi cellule ad alte prestazioni faranno il loro debutto nei modelli EREV nella prima metà del 2027. Hyundai ha dichiarato che i nuovi veicoli elettrici verranno lanciati l’anno prossimo con cellule NCM a contenuto di nichel intermedio, in grado di ridurre i costi delle batterie di circa il 30%.
Hyundai prevede di lanciare 10 nuovi veicoli ibridi in Nord America entro il 2030, a partire dal Genesis GV80 Hybrid, previsto per settembre.
In Europa, Hyundai coprirà l’85% del mercato con una gamma completamente elettrificata, che include cinque nuovi SUV e veicoli commerciali leggeri. Entro il 2030, l’obiettivo di Hyundai è vendere 420.000 veicoli elettrici in Europa, rispetto ai 116.000 dello scorso anno.
Il primo veicolo elettrico compatto della serie IONIQ di Hyundai, l’IONIQ 3, è stato messo in vendita questo mese. Questa hatchback elettrica offre un’autonomia di 309 miglia (497 km) ed è il primo veicolo di Hyundai in Europa dotato della piattaforma multimediale di nuova generazione Pleos Connect.
La Corea del Sud fungerà da “culla della crescita globale di Hyundai Motor” grazie a nuove innovazioni nella produzione.
Il modello di punta Genesis GV90, presentato da Hyundai a San Francisco la scorsa settimana (vedi le nostre foto dall’evento), entrerà in produzione presso il nuovo stabilimento EV di Hyundai a Ulsan.
In qualità di fabbrica definita tramite software (SSF), lo stabilimento EV di Hyundai a Ulsan utilizza 108 metodi avanzati di produzione, tra cui controllo e ispezione della qualità basati sull’AI.
In Cina, Hyundai si affiderà a partnership locali come parte dei suoi piani di ritorno sul mercato. A partire dall’IONIQ V, l’azienda introdurrà nuovi veicoli, tra cui un altro veicolo elettrico e un EREV nel 2027. Entro il 2030, Hyundai intende vendere oltre 500.000 veicoli in Cina.
Genesis si espande in nuovi segmenti di lusso
Secondo Muñoz, Genesis, d’altra parte, “è cresciuta più velocemente di qualsiasi marchio di lusso nella storia” nell’ultimo decennio.
Nel prossimo decennio, Genesis intende affermarsi come un vero e proprio colosso del lusso globale. Il GV90 e le nuove versioni ibride le permetteranno di entrare in alcuni dei segmenti più ambiti del settore del lusso.
Il modello di punta GV90 incarna tutto ciò che Genesis ha da offrire in termini di lusso e tecnologia, elementi che in futuro saranno introdotti anche in altri veicoli e segmenti di mercato.
Fino al 2030, Genesis mira a espandersi in oltre 40 mercati con vendite annuali di 350.000 unità. Dopo l’Italia, la Francia, i Paesi Bassi, la Tunisia e il Marocco a inizio anno, Genesis entrerà in Spagna entro la fine del 2026. Pianifica inoltre di espandersi in India e nell’Asia-Pacifico nel prossimo futuro.
Per sostenere questa strategia di lancio aggressiva, Hyundai aumenterà la capacità produttiva globale a 1,27 milioni di unità entro il 2030.
Questo include 500.000 unità in Nord America, 320.000 unità in India, 200.000 unità in Corea e 250.000 unità per produzione CKD.