Hyundai INSTER Lounge: nuova versione top a partire da 25.995 €

L’Hyundai INSTER Lounge è la nuova versione di lusso dell’auto elettrica più piccola di Hyundai. Grazie a un interno più elegante, dettagli di design esclusivi e la possibilità di scegliere tra due pacchetti batteria, l’INSTER assume un aspetto decisamente diverso. Il prezzo inizia da 25.995 euro.

L’INSER noto assume un’atmosfera diversa

Conosciamo ormai l’Hyundai INSTER come uno degli auto elettriche piccole più originali del momento. Con una lunghezza di 3,83 metri mantiene dimensioni sufficientemente compatte per le città affollate e i parcheggi ristretti, mentre Hyundai è riuscita a creare all’interno uno spazio sorprendentemente ampio. A contribuire è soprattutto la smarta disposizione degli interni: i sedili possono essere regolati e ribaltati in diversi modi, rendendo l’auto molto più pratica di quanto possa far pensare le sue dimensioni. Anche il comportamento in guida appare più maturo di quanto ci si possa aspettare da un’auto elettrica così piccola.

Su questa base, la nuova Lounge cambia poco. Hyundai cerca di fare la differenza soprattutto nell’arredamento. Così, oltre alla versione standard INSTER e a quella con un design più aggressivo INSTER Cross, emerge ora una terza opzione caratterizzata da uno stile distintivo. La versione Cross cerca di apparire più avventurosa grazie ai paraurti modificati, alle parti protettive e ai portapacchi sul tetto. Nella Lounge, invece, l’attenzione è rivolta al comfort e a un aspetto più lussuoso.

L’Hyundai INSTER Lounge si distingue soprattutto per l’interno

La differenza è evidente non appena si sale a bordo. L’Hyundai INSTER Lounge presenta rivestimenti in tessuto e pelle, mentre anche i tetti e le tendine parasole hanno una struttura intrecciata. Hyundai unisce il grigio scuro al verde menta e utilizza il colore Glow Mint per diversi elementi decorativi. Grazie a ciò, l’interior design si discosta notevolmente dall’aspetto più funzionale dell’ordinario INSTER.

Fortunatamente, questa decorazione aggiuntiva non compromette la flessibilità. I sedili anteriori possono essere completamente ribaltati e quelli posteriori sono sia spostabili che regolabili. Anche il pavimento per i bagagli è modificabile. Questo rimane uno dei punti di forza dell’INSTER, poiché è possibile scegliere in modo relativamente semplice tra più spazio per i passeggeri o maggiore capacità di carico.

Anche un pannello degli strumenti digitale da 10,25 pollici e uno schermo centrale per l’infotainment della stessa dimensione fanno parte dell’equipaggiamento. Grazie a questi, la Lounge cambia soprattutto per quanto riguarda l’aspetto visivo e le sensazioni offerte, mentre meno influisce sulla struttura tecnica dell’INSTER.

Glow Mint e ruote da 17 pollici personalizzate

Anche all’esterno Hyundai ha apportato sufficienti modifiche per rendere riconoscibile la Lounge. La parte anteriore presenta una griglia modificata e una griglia per paraurti, oltre a cerchi in lega leggera specifici da 17 pollici. I componenti protettivi di colore argento contribuiscono a differenziarla ulteriormente dalle versioni standard.

L’aggiunta più evidente è probabilmente il nuovo colore della carrozzeria Glow Mint. Chi preferisce attirare meno l’attenzione può scegliere tra Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki e Abyss Black Pearl. Tutto rimane piuttosto sobrio. Hyundai non ha cercato di trasformare la Lounge in un’auto completamente diversa: l’illuminazione a pixel, l’altezza elevata della carrozzeria e le proporzioni caratteristiche che rendono così riconoscibile l’INSTER sono rimaste invariate.

Scegli tra 42 e 49 kWh

Per la propulsione, Hyundai ricorre alla tecnologia già nota. L’Hyundai INSTER Lounge è disponibile con un pacchetto batterie da 42 kWh e un motore elettrico da 71 kW, ovvero 97 CV. Chi desidera una maggiore autonomia e potenza può scegliere il pacchetto batterie da 49 kWh abbinato a un motore elettrico da 84 kW o 115 CV.

Grazie al pacchetto batterie più grande, l’autonomia massima della Lounge è di circa 360 chilometri secondo lo standard WLTP. Questo valore è leggermente inferiore ai 370 chilometri massimi indicati da Hyundai per alcune versioni dell’INSTER tradizionale. Le ruote da 17 pollici della Lounge influiscono su questo risultato. Chi esamina le specifiche tecniche dell’INSTER nota che dimensioni delle ruote e versione influenzano il consumo energetico e l’autonomia finale.

Con un caricabatterie DC adatto, la batteria può essere caricata in circa 30 minuti dal 10 al 80 percento in condizioni favorevoli. La carica AC può raggiungere un massimo di 11 kW. Il normale INSTER supporta inoltre la carica DC fino a 73 kW.

A partire da 25.995 €, ma non necessariamente l’INSTER più costoso

L’Hyundai INSTER Lounge con batteria da 42 kWh costa 25.995 €, il che lo rende 3.500 € più caro rispetto alla versione di base attuale dell’INSTER, disponibile a partire da 22.495 € nella lista prezzi olandese. Per la versione Lounge con batteria da 49 kWh, Hyundai chiede 27.695 €: la batteria più grande costa quindi 1.700 € in più.

È interessante notare che Hyundai presenta la Lounge come nuova versione top di gamma, ma ciò non significa necessariamente che sia automaticamente la INSTER più costosa. La versione standard Evolve Sky Plus costa attualmente a partire da 29.995 euro, mentre per la Cross Sky Plus Hyundai chiede addirittura 30.995 euro. Pertanto, considerate la Lounge soprattutto come la variante più lussuosa e orientata al design all’interno della famiglia, e non semplicemente come quella con il prezzo più alto.

Inoltre, per 1.295 euro è disponibile un Advanced Pack. Con esso vengono inclusi, tra gli altri, sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile, ricarica wireless per il telefono, illuminazione interna a colori, sensore di pioggia e un’illuminazione completa a LED sul fronte dell’auto. Il pacchetto aggiunge inoltre una presa USB-C extra sul retro e un’illuminazione interattiva a pixel sul volante.

Hyundai INSTER Lounge rende la scelta ancora più difficile

Con la versione Lounge il gamma INSTER non diventa necessariamente più chiaro, ma sicuramente più interessante. Chi desidera guidare un’auto elettrica al prezzo più basso possibile ha poche ragioni per trascurare le versioni di base. La Cross rimane la scelta logica per chi preferisce un design più robusto. La Lounge è rivolta a un altro tipo di acquirente: qualcuno che cerca un piccolo veicolo elettrico, ma non vuole accontentarsi automaticamente di un interno semplice.

Soprattutto con l’INSTER questo può funzionare bene. L’auto aveva già una disposizione intelligente e, nonostante le sue dimensioni ridotte, si comporta in modo piuttosto maturo. Una versione che investe soprattutto in materiali e atmosfera risulta quindi meno esclusiva di quanto possa far pensare il nome Lounge. Tra le due versioni, sembra particolarmente interessante quella da 49 kWh: per 1.700 euro in più si ottiene non solo una maggiore capacità della batteria e un’autonomia massima di circa 360 chilometri secondo lo standard WLTP, ma anche 115 CV invece di 97. Chi comunque intende spendere circa 26.000 euro per l’INSTER più lussuoso, probabilmente vorrà valutare seriamente questa differenza.

Testo: Marc Verweij