Hyundai e Kia hanno appena stabilito nuovi record di vendite negli Stati Uniti, ma i veicoli elettrici hanno registrato un calo.
Hyundai e Kia hanno registrato il loro miglior luglio di sempre in termini di vendite di automobili.
I due marchi del gruppo Hyundai Motor Group hanno registrato il terzo mese consecutivo di crescita.
In passato le auto elettriche dominavano le classifiche, ma ora la situazione è completamente diversa.
I marchi fratelli Hyundai e Kia hanno chiuso luglio con successo, ma i modelli elettrici delle due case automobilistiche non sono riusciti a tenere il passo con la tendenza negli Stati Uniti. Per entrambe le aziende è stato il miglior luglio di sempre in termini di vendite, oltre al terzo mese consecutivo di crescita, e ciò è stato principalmente dovuto al grande successo degli ibridi.
Lo scorso mese Hyundai ha venduto un totale di 82.480 automobili negli Stati Uniti, con un aumento del 3% rispetto all’anno precedente, seguita da Kia con 75.857 unità, il che rappresenta un aumento del 7% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. La Hyundai Sonata ibrida, l’Elantra ibrida e la Tucson hanno stabilito record di vendite per il mese di luglio, contribuendo anche a far registrare alla casa automobilistica il miglior risultato storico per le vendite di modelli ibridi in quel mese.
La Tucson Hybrid ha registrato l’aumento più significativo nelle vendite a luglio.
Foto di: Hyundai
Lo scorso mese il crossover Tucson è stato il modello più venduto di Hyundai negli Stati Uniti, con 19.714 unità consegnate. L’Elantra berlina si è classificata al secondo posto con 17.115 vendite, seguita dall’SUV Santa Fe con 13.373 unità.
Nel frattempo, i modelli elettrici di Hyundai hanno registrato perdite. La berlina Ioniq 6 è stata il modello meno venduto dell’azienda a luglio, con soli 76 esemplari consegnati, un calo del 82% rispetto all’anno precedente. Tuttavia, questo non dovrebbe sorprendere, visto che Hyundai ha interrotto la produzione delle versioni standard dell’Ioniq 6 negli Stati Uniti, lasciando disponibili per i clienti solo un numero limitato di unità Ioniq 6 N.
L’SUV Hyundai Ioniq 9 ha attirato 700 nuovi clienti lo scorso mese, con una diminuzione del 35% rispetto all’anno precedente, mentre il crossover Ioniq 5 ha registrato 3.636 vendite a luglio, in calo del 38% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Osservando l’andamento complessivo, tuttavia, le auto elettriche di Hyundai mantengono comunque un buon rendimento. Da gennaio a luglio, l’Ioniq 5 ne ha vendute 24.366 unità, con un calo del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre l’Ioniq 9 ne ha vendute 5.558, con un aumento del 166% su base annua. Nello stesso periodo Hyundai ha venduto 1.317 Ioniq 6, registrando così una diminuzione del 82%.
Lo Ioniq 6 è stato il modello più venduto di Hyundai negli Stati Uniti lo scorso mese.
Foto di: Hyundai
Analogamente anche per Kia. I modelli ibridi dell’azienda hanno guidato le classifiche di luglio con cifre di vendita record e un aumento del 108% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Il crossover Sportage è stato in cima alla classifica, con un aumento delle vendite del 76%, mentre gli ibridi Carnival e Sorento hanno registrato un aumento rispettivamente del 16%.
Lo Sportage è stato il modello più venduto del marchio nel complesso, con 16.083 unità consegnate a nuovi clienti, seguito dal K4/Forte con 12.094 vendite e dal Telluride con 11.816 unità. Nel settore delle auto elettriche, Hyundai ha venduto 674 crossover EV6, il 47% in meno rispetto all’anno precedente, mentre l’SUV EV9 ha chiuso il mese di luglio con 1.650 vendite, in calo del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Dall’inizio dell’anno a luglio, i risultati dell’EV9 sono molto migliori, con un totale di 8.685 vendite, in aumento del 30% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. L’EV6, invece, non mostra risultati altrettanto positivi: nei primi sette mesi sono state vendute 4.717 unità, il 34% in meno.
L’EV9 è stato l’auto elettrica più venduta di Kia lo scorso mese, superando in vendite l’EV6, che è più accessibile.
Foto di: Kia
Cosa ne pensate?
Non c’è da meravigliarsi che le vendite di auto ibride siano aumentate notevolmente per entrambe le case automobilistiche, considerando che il prezzo medio della benzina negli Stati Uniti è recentemente salito sopra i 4 dollari al gallone. Inoltre, le aziende automobilistiche non hanno più incentivi a produrre auto a basso consumo di carburante, e gli acquirenti non possono più beneficiare del credito fiscale federale di 7.500 dollari per acquistare un nuovo veicolo elettrico che li protegga dall’aumento dei prezzi del carburante.
Tutto ciò detto, c’è comunque una luce in fondo al tunnel per le auto elettriche. Hyundai ha recentemente ridotto notevolmente il prezzo dell’Ioniq 5 N, e aziende come Ford e Slate stanno lavorando a modelli più accessibili, che arriveranno nei prossimi mesi.