Le vendite di veicoli ibridi aumentano, mentre quelle di veicoli elettrici a batteria rimangono più basse dopo la scadenza del credito fiscale

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Nel terzo trimestre del 2026 (3Q26), il 23% dei nuovi veicoli a basso peso venduti negli Stati Uniti era costituito da veicoli ibridi elettrici, veicoli elettrici a batteria o veicoli ibridi plug-in, un valore leggermente inferiore al 24% registrato nel 3Q25. Tra il 3Q25 e il 3Q26 i veicoli ibridi elettrici hanno continuato ad aumentare la loro quota di mercato, raggiungendo il 16% delle vendite di veicoli a basso peso. La crescita delle vendite di questi veicoli si è rallentata in questo trimestre, poiché il prezzo medio di un veicolo nuovo ha superato i 50.000 dollari: è la prima volta che si raggiunge questa cifra quest’anno, secondo Kelley Blue Book.

Due crediti fiscali per l’acquisto o il noleggio di nuovi veicoli elettrici sono scaduti il 30 settembre 2025: il New Clean Vehicle Credit e il Qualified Commercial Clean Vehicle Credit. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 12% delle vendite di veicoli leggeri nel settembre 2025, un record, subito prima della scadenza dei crediti. Tuttavia, il 2025 è stato il primo anno in cui le vendite annuali e la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria sono diminuite, una tendenza che si è protratta anche nel 2026. Le vendite di veicoli elettrici a batteria sono scese al 6% delle vendite di veicoli nuovi nei primi nove mesi del 2026, rispetto all’8% registrato nello stesso periodo del 2025.

I veicoli elettrici a batteria sono stati storicamente più popolari nel segmento dei veicoli di lusso negli Stati Uniti, che ha rappresentato il 12% del totale delle vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti nel 3Q26. Tuttavia, anche le vendite in questo segmento sono in calo. Nel 3Q26, i veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 12% delle vendite di veicoli leggeri di lusso, in calo rispetto al 31% del 3Q25, prima scadenza dei crediti fiscali per i veicoli ecologici.

Poiché i volumi di vendita in qualsiasi anno sono relativamente bassi rispetto al numero totale di veicoli circolanti, la quota dei veicoli elettrici nella flotta di veicoli a basso peso è molto inferiore alla quota delle vendite del 6% registrata nel terzo trimestre del 2026. Nel 2024, l’ultimo anno per il quale disponiamo di dati su tutta la flotta nel nostro Monthly Energy Review, i veicoli elettrici rappresentavano il 2% di tutti i veicoli a basso peso registrati negli Stati Uniti.

Articolo tratto da Today in Energy. Principali autori: Matthew Skelton, Michael Dwyer