Le vendite di veicoli ibridi aumentano, mentre quelle di veicoli elettrici a batteria rimangono più basse dopo la scadenza del credito fiscale

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Nel secondo trimestre del 2026 (2Q26), il 24% dei nuovi veicoli a basso peso venduti negli Stati Uniti era costituito da veicoli ibridi elettrici, veicoli elettrici a batteria o veicoli ibridi elettrici caricabili, rispetto al 22% registrato nel 2Q25. Tra il 2Q25 e il 2Q26 i veicoli ibridi elettrici hanno continuato ad aumentare la loro quota di mercato, raggiungendo il 16% delle vendite di veicoli a basso peso, un valore record. Secondo le stime di Omdia, la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria e dei veicoli ibridi elettrici caricabili è diminuita. Nel 2Q26 le vendite di veicoli elettrici a batteria rappresentavano il 6% dei nuovi veicoli a basso peso venduti, in calo rispetto al 7% del 2Q25; le vendite di veicoli ibridi elettrici caricabili sono diminuite dal 1,9% al 1,4% nello stesso periodo.
Questi diversi tipi di veicoli influenzano il settore energetico nel suo complesso in modi diversi. I veicoli elettrici a batteria e quelli ibridi elettrici con presa di ricarica possono consumare elettricità dalla rete, influenzando così la domanda di energia. Al contrario, i veicoli ibridi elettrici consumano carburanti liquidi e non si collegano alla rete. I veicoli ibridi non erano eleggibili per alcuno dei crediti fiscali federali scaduti a settembre 2025.
Due crediti fiscali per l’acquisto o il noleggio di nuovi veicoli elettrici, sia il Credito per Veicoli Puliti Nuovi che il Credito per Veicoli Commerciali Puliti Qualificati, sono scaduti entrambi il 30 settembre 2025. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 12% delle vendite di veicoli leggeri a settembre 2025, subito prima della scadenza dei crediti, raggiungendo così un livello record. Tuttavia, il 2025 è stato il primo anno in cui le vendite annuali e la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria sono diminuite, una tendenza che si è protratta anche nel 2026. Le vendite di veicoli elettrici a batteria sono scese al 6% delle vendite totali di veicoli nuovi nei primi sei mesi del 2026, rispetto al 7% registrato nello stesso periodo dell’anno precedente.
I veicoli elettrici a batteria sono stati storicamente più popolari nel mercato dei veicoli di lusso negli Stati Uniti, che ha rappresentato il 12% del totale delle vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti nel 2Q26. Tuttavia, anche le vendite di veicoli elettrici a batteria in questo segmento di mercato stanno diminuendo. Nel 2Q26, i veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 14% delle vendite di veicoli leggeri di lusso, in calo rispetto al 22% registrato nel 2Q25.
Poiché i volumi di vendita in qualsiasi anno sono relativamente bassi rispetto al numero totale di veicoli in circolazione, la quota dei veicoli elettrici nella flotta di veicoli a basso carico è molto inferiore alla quota di vendite del 7% registrata nel 2° trimestre del 2026. Nel 2024, l’ultimo anno per il quale disponiamo di dati su tutta la flotta nella nostra Monthly Energy Review, i veicoli elettrici rappresentavano il 2% di tutti i veicoli a basso carico registrati negli Stati Uniti.
Articolo tratto da Today in Energy. Principali contributori: Matthew Skelton, Michael Dwyer
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Fonte: CleanTechnica