Quanto sono realmente pericolosi gli autobus elettrici?

Ogni volta che un’auto elettrica prende fuoco, suscita attenzione sui giornali online e nei social media. Ma le auto elettriche sono davvero particolarmente pericolose dal punto di vista antincendio?

21.10.2026 14:03 | Aggiornato alle 14:04

Il servizio di assistenza ai membri dell’associazione delle auto elettriche riceve un flusso costante di richieste da parte sia di conducenti alle prime armi che di quelli più esperti, che hanno domande su ogni aspetto legato alle auto elettriche.

Molte delle domande che riceviamo riguardano la ricarica.

Pertanto, in questa rubrica il nostro esperto di ricarica Lars Godbolt risponde alle domande che molti si pongono. Leggi le domande a cui ha già risposto qui:

Domanda di oggi:

È vero o falso che le auto elettriche rappresentano un rischio antincendio per la società?

Risposta di Lars il Ricaricatore:

Innanzitutto, è utile precisare che gli incendi nelle auto elettriche si verificano molto più raramente di quanto si possa pensare:

Anche se il numero di incendi nelle auto elettriche è aumentato con l’aumento del loro numero sulle strade, il rischio di incendio per auto rimane notevolmente inferiore rispetto alle auto a benzina e diesel.

Nel 2025 sono stati registrati 6,8 incendi ogni 100.000 auto elettriche, contro 52,2 incendi ogni 100.000 auto a benzina e diesel. Ciò corrisponde a un tasso di incendi quasi otto volte più alto per le auto a combustibili fossili.

A titolo di chiarezza: qui abbiamo incluso sia le statistiche sugli incendi scoppiati all’interno dei veicoli, sia quelli negli edifici per i quali i vigili del fuoco ritengono che l’incendio sia originato da un veicolo.

Anche se il parco auto elettriche è cresciuto a oltre un milione di veicoli, non abbiamo osservato alcun aumento dei casi di incendio nelle auto elettriche. Vale anche la pena notare che la maggior parte delle auto elettriche è più recente rispetto al parco auto a combustibili fossili.

I pannelli batteria di un’auto elettrica sono ben protetti dal fuoco, quindi se, ad esempio, si dovesse verificare un incendio in un cavo di carica danneggiato, le fiamme difficilmente si diffonderanno alla batteria.

Tipicamente, un incendio della batteria si verifica quando una cella batterica si cortocircuita e viene sovraccaricata. Quando ciò si diffonde da una cella a più celle nella stessa serie, viene definito “termic runaway” (dal termine inglese “thermal runaway”).

Il sistema di monitoraggio della batteria dell’auto (BMS) tiene d’occhio lo stato delle cellule per evitare che ciò accada.

Quando i media parlano di auto richiamate a causa di rischi legati al fuoco, possono riferirsi a difetti nella produzione delle cellule batteriche o alla scoperta di problemi nel modo in cui il sistema monitora tali cellule.

In ogni caso, è estremamente raro che le auto elettriche prendano fuoco.

Come ha affermato Rune Wiggo Johnsen, capo dei vigili del fuoco di Trøndelag, nell’articolo sottostante:

– Due anni fa ero molto preoccupato all’idea che non saremmo riusciti a gestire tutti i nuovi e complessi incendi di auto elettriche che sarebbero sorti. Era del tutto inutile: la situazione non è diventata più pericolosa, anzi siamo diventati più al sicuro!

Altri articoli simili?

Iscriviti alla nostra newsletter

– ricevi le informazioni sulle auto elettriche direttamente nella tua casella di posta!

Leggi anche

L’articolo “Quanto sono realmente pericolose le auto elettriche?” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.