Ogni anno, diversi migliaia di automobilisti elettrici si trovano sotto pressione per dimenticare questa cosa.
Se vuoi evitare più controlli nell’ambito dell’ispezione UE, potrebbe essere utile dare un’occhiata all’elenco di controllo in questo articolo – e ricordati di portare con te il cavo di ricarica.
23.10.2026 09:06 | Aggiornato 10:48
Quando la tua auto elettrica compie quattro anni, deve sottoporsi all’ispezione periodica dei veicoli (PKK), comunemente nota come controllo UE.
Dopodiché, l’auto deve essere controllata ogni anno.
Il 47 percento non è stato approvato lo scorso anno
Durante questo controllo vengono verificati diversi aspetti dell’auto, principalmente per motivi di sicurezza, ma tra i punti di controllo rientrano anche rumore e emissioni.
Per fortuna, per chi guida un’auto elettrica questi ultimi due aspetti non rappresentano un grosso problema.
Quello che viene controllato può essere scoperto qui.
Alcuni utilizzano il controllo UE per verificare quante irregolarità ci siano nell’auto, ma la maggior parte preferisce evitare di presentarla più volte. In questo modo, se vengono trovate irregolarità, si rischia di prolungare il processo, con conseguenti perdite di tempo e denaro.
E le irregolarità sono in aumento: lo scorso anno sono state sottoposte a controllo UE complessivamente 1,5 milioni di autovetture leggere, e ben il 47 percento di queste non è stato approvato al primo tentativo, dovendo essere sottoposto a un nuovo controllo.
Finnmark presentava il più basso tasso di auto non approvate, con il 39 percento. All’altro estremo si trovavano Agder e Buskerud, dove oltre il 50 percento dei controlli UE non è stato approvato.
All’inizio di quest’anno abbiamo potuto presentare un aggiornamento sulle prestazioni dei vari marchi durante i controlli UE:
Quasi 3300 veicoli hanno commesso “errori ricorrenti” lo scorso anno a causa di cavi di carica dimenticati.
Molti dei controlli previsti durante le ispezioni UE non permettono ai proprietari di verificare da soli aspetti come la qualità del liquido dei freni o la presenza di ruggine nei tubi freno, ecc.
Tuttavia, alcune delle irregolarità UE particolarmente fastidiose da risolvere sono i cosiddetti errori di tipo “two”, ovvero errori che costringono l’auto a essere sottoposta a un controllo aggiuntivo.
E forse la cosa più fastidiosa di tutte: ricevere un tale avviso solo perché il cavo di ricarica è rimasto a casa.
Ogni anno, migliaia di proprietari di auto elettriche dimenticano questo cavo a casa, e lo scorso anno 3289 di loro hanno ricevuto l’errore “codice 2” per non averlo portato con sé durante l’ispezione UE, secondo Motor.
In tal caso bisogna tornare a casa per prendere il cavo di ricarica, prenotare un nuovo appuntamento in officina e pagare per un controllo di verifica.
Il motivo per cui è necessario portare il cavo non è certo un controllo arbitrario: ogni anno i controllori scoprono diverse centinaia di cavi di ricarica con cortocircuiti, danni alle prese e deformazioni.
Trucco per mentire
Tuttavia è comunque possibile eludere questo controllo: in modo sorprendente, basta dire di non possedere un cavo di ricarica.
Infatti non è obbligatorio per i proprietari di auto elettriche avere un cavo di ricarica, anche se di solito viene fornito insieme all’acquisto dell’auto.
“Questa parte del controllo si basa sulla fiducia. Se si sceglie di mentire per evitare che venga controllato il cavo che si utilizza abitualmente, il controllo non avverrà”, afferma Leif Magne Halvorsen di Statens vegvesen til Motor.
Elenco delle cose da ricordare prima del controllo UE:
Ricordatevi di portare il cavo di ricarica: se l’avete già dimenticato, forse non dovreste guidare affatto, ma ve lo ricordiamo comunque un’ultima volta.
Sistema di pulizia: La visibilità è uno dei punti di controllo. Il pulitore dei finestrini deve funzionare correttamente; non può essere verificato senza il sistema di pulizia.
Finestrini: Non possono esserci danni con un diametro superiore a 10 mm nell’area visiva. Anche i danni più grandi al di fuori dell’area visiva sono illegali – anche sui lati anteriori deve esserci una buona visibilità. Una pellicola scura provoca errori sui lati anteriori. Se i bordi sono usurati, anche questo può causare problemi.
Collanti per finestrini: L’auto non supererà il controllo UE se i collanti per finestrini sono difettosi. In tal caso, le possibilità di ottenere l’approvazione diventano immediatamente molto scarse.
Riflettori: Non possono esserci danni sul riflettore stesso. Si noti che l’regolazione elettrica dei riflettori non è necessariamente obbligatoria se è ancora possibile regolarli manualmente dall’esterno; pertanto non dovrebbero esserci problemi in questo caso.
Luci: Assicurati che tutte le lampade siano in ordine. Anche i fari. I riflettori dell’auto devono essere intatti. A meno che l’auto non abbia luci LED, la maggior parte delle persone dovrebbe riuscire a sostituirle o, in alternativa, chiamare un amico per ottenere aiuto.
Targhe: Devi semplicemente mostrare l’auto con le targhe montate. Verifica che non ci siano danni o gonfiori anomali, almeno all’esterno. Controlla che abbiano una profondità di battistrada sufficiente. Verifica anche che siano montate nella direzione corretta (ci sono dei simboli sul lato delle targhe). Controlla inoltre se sono consumate uniformemente. Se sono consumate in modo irregolare, è molto probabile che ci sia un problema con la sospensione. Che si tratti di angoli delle ruote mal regolati o di componenti usurati. Questo deve essere riparato.
Ruote: Ci sono danni alle tue ruote? Potrebbe trattarsi semplicemente di un chiodo che si è staccato dalla ruota o di neve o ghiaccio in stagione invernale. Ma se il danno è alle targhe o alle ruote stesse, l’auto non verrà approvata.
Freni: Molti subiscono problemi a causa di dischi freno arrugginiti, non solo le auto elettriche. La causa è la salinizzazione massiccia, e per quanto riguarda gli automobilisti: un uso ridotto dei freni. Gli automobilisti sono notoriamente più esposti a questo problema a causa della regenerazione delle auto elettriche, il che fa sì che la maggior parte di loro utilizzi i freni molto meno rispetto agli automobilisti con auto a combustione. Se noti che i dischi sono eccessivamente arrugginiti, c’è una grande probabilità che debbano essere sostituiti, anche se l’auto non è particolarmente vecchia.
La tua responsabilità per far approvare l’auto
In precedenza ricevevi un avviso da Statens vegvesen sotto forma di lettera nella cassetta postale.
Ora Vegvesenet ti invia un’e-mail per avvisarti che si avvicina il controllo dell’UE, con l’esortazione a effettuare l’accesso alla piuttosto complicata casella di posta digitale per essere effettivamente informato sulla scadenza.
Fortunatamente, è più semplice verificare direttamente sul sito web di Vegvesen, dove basta inserire il numero di targa dell’auto.
Stai chiedendoti quando dovrebbe essere effettuata la revisione della tua auto? Controlla qui.
Molte catene di officine ti iscrivono inoltre nel registro e ti ricordano del controllo UE, se lo desideri.
In ogni caso è tua responsabilità portare con te la documentazione necessaria al momento dell’intervento e assicurarti che venga rispettato il termine previsto.
Ecco i codici di errore del controllo UE
Errore codice 1: Avviso per piccoli difetti e mancanze. Richiesta di correzione. Non è necessario un controllo successivo e l’auto viene approvata.
Errore codice 2: Difetto grave che impedisce l’approvazione dell’auto. Devi effettuare le riparazioni e far approvare nuovamente l’auto in un controllo successivo. Tuttavia puoi utilizzare l’auto nel frattempo, senza che venga vietata l’uso.
Errore codice 3: Difetto che rende l’auto pericolosa in strada. Provoca un divieto di uso immediato e è illegale utilizzarla fino a quando non viene riparata e approvata in un controllo successivo.
Fuente: Statens vegvesen
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L’articolo “Ogni anno, migliaia di automobilisti si trovano in difficoltà per dimenticare questo” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.