La divisione automobilistica intelligente di Huawei collabora con CATL, entrando a far parte dell’ecosistema di sostituzione batterie Choco

Lei Kang

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19 ottobre 2026, 22:15 GMT+8

La partnership si concentrerà sui veicoli che utilizzano le soluzioni Huawei Qiankun, con l’obiettivo di garantire un rifornimento energetico senza interruzioni per l’era della guida autonoma.

CATL ha costruito 2.520 stazioni di sostituzione batterie in 200 città cinesi, con l’obiettivo a lungo termine di ampliare la rete a 30.000 stazioni.

L’unità aziendale dedicata all’automotive intelligente di Huawei, Yinwang o Newcool, ha stretto una partnership con CATL (HKEX: 3750) per la sostituzione delle batterie, unendosi all’ecosistema Choco del produttore di batterie per collegare ulteriormente la guida intelligente ai servizi di rifornimento energetico.

Secondo un comunicato diffuso da CATL lunedì, Newcool, CATL e Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) hanno firmato un accordo quadro di cooperazione strategica per sviluppare congiuntamente un ecosistema intelligente per lo scambio delle batterie. CAES gestisce l’attività di scambio delle batterie di CATL.

La partnership si concentrerà sui veicoli che utilizzano le soluzioni automobilistiche intelligenti Huawei Qiankun, rendendoli compatibili con la rete Choco e rafforzando la cooperazione in materia di batterie sostituibili e reti di stazioni.

I tre soggetti intendono integrare dati e servizi tra veicoli, stazioni di scambio e cloud, utilizzando lo stato in tempo reale delle batterie e i modelli di viaggio degli utenti per anticipare le esigenze energetiche e programmare in modo proattivo gli scambi delle batterie.

Sotto il sistema proposto, i veicoli determinerebbero in modo autonomo quando hanno bisogno di energia, localizzerebbero e entrerebbero in una stazione, si allineerebbero per uno scambio della batteria completamente automatizzato che dura 99 secondi, e poi ripartirebbero.

L’accordo mira ad estendere le funzionalità di guida assistita allo scambio delle batterie, creando un’“esperienza di ricarica fluida” per l’era della guida autonoma. Tuttavia, l’annuncio non ha specificato modelli di veicolo precisi, una data di lancio del servizio né le aree di copertura iniziali.

Questo è simile alla funzionalità che Nio Inc (NYSE: NIO) offre già in alcune stazioni di scambio delle batterie, dove i veicoli possono entrare automaticamente in una stazione e completare lo scambio della batteria utilizzando la guida assistita dalla navigazione.

Il presidente e CEO di CATL Robin Zeng, il vicepresidente senior di Huawei e CEO di Newcool Jin Yuzhi, nonché Yang Jun, co-presidente del sistema di marketing di CATL, hanno partecipato e sono stati testimoni della firma.

Per CATL, la partecipazione di Newcool offre una nuova opportunità per ampliare le partnership legate ai veicoli all’interno della rete Choco, man mano che la presenza delle sue stazioni si estende dalle città alle autostrade.

Secondo la dichiarazione, al 29 settembre CATL aveva costruito 2.520 stazioni per lo scambio delle batterie in 200 città cinesi. Il suo obiettivo a lungo termine è espandere la rete fino a raggiungere 30.000 stazioni.

I piani precedentemente annunciati prevedono inoltre la costruzione di 1.000 stazioni di cambio batterie per autostrade nei anni 2026 e 2027, creando una rete nazionale che copre 11 corridoi stradali nord-sud e 9 corridoi est-ovest.

Newcool è nata dalla divisione dedicata alle soluzioni automobilistiche intelligenti di Huawei, conosciuta come car BU. È stata ufficialmente costituita come società a sé stante a gennaio 2024, inizialmente di proprietà esclusiva di Huawei.

Attualmente Huawei detiene l’80% delle azioni di Newcool, mentre Seres (HKEX: 9927) e Avatr, l’unità dedicata alle auto elettriche di Changan Automobile (SZSE: 000625), possiedono ciascuna il 10%.

A aprile di quest’anno, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) ha annunciato piani per investire in Newcool senza rivelare l’importo dell’investimento previsto. La conclusione della transazione non è ancora stata annunciata.

Aiva sta discutendo una soluzione di sostituzione delle batterie con CATL, e il suo primo modello in produzione, il ME7, dovrebbe essere presentato entro la fine del 2026.