Secondo i rapporti, Huawei’s Newcool e CATL prevedono per il 2027 un primo lotto di 5 modelli con sistema di sostituzione delle batterie.
Phate Zhang
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20 ottobre 2026, 23:52 GMT+8
I modelli iniziali sono in fase di sviluppo, con lanci previsti per l’anno prossimo.
Sembra che il primo modello provenga dalla Dongfeng e dal marchio Epicland di Huawei, ampliando così la copertura dei veicoli per la rete di sostituzione batterie Choco.
Newcool, CATL e l’operatore di sostituzione delle batterie del produttore stanno sviluppando i veicoli, come riportato da LatePost martedì, fornendo ulteriori dettagli sull’ambito iniziale della loro collaborazione.
Newcool ha ribadito ai media i punti fondamentali dell’accordo di cooperazione strategica tra le 3 parti, ma si è rifiutata di commentare il numero di modelli o i piani di lancio. Tali dettagli non sono ancora stati ufficialmente confermati.
Cailian ha riportato oggi che il primo modello provenirebbe da Epicland, un marchio sviluppato congiuntamente da Dongfeng e Huawei, con un lancio previsto per il 2027. Il modello specifico non è stato reso noto.
I due articoli aggiungono dettagli sulla gamma di prodotti e sul calendario relativo alla recentemente annunciata collaborazione per la sostituzione delle batterie. L’accordo quadro di cooperazione strategica annunciato il 19 ottobre non indicava modelli specifici né date di lancio.
In base all’accordo, Newcool si unisce all’ecosistema di scambio delle batterie Choco di CATL per aiutare ad adattare i modelli dei partner utilizzando le soluzioni automobilistiche intelligenti Qiankun di Huawei, al fine di garantire la compatibilità con la rete di scambio delle batterie.
La partnership include anche Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), l’operatore di scambio delle batterie di CATL.
I tre soggetti intendono integrare dati e servizi tra veicoli, stazioni di scambio delle batterie e sistemi cloud, sfruttando le condizioni real-time delle batterie e i modelli di spostamento degli utenti per anticipare le esigenze energetiche e organizzare in modo proattivo gli scambi delle batterie.
Secondo il piano descritto nella dichiarazione precedente, i veicoli individuerebbero autonomamente le stazioni, si posizionerebbero per uno scambio delle batterie completamente automatizzato che dura 99 secondi, e poi ripartirebbero.
Altri modelli di partner potrebbero aiutare CATL ad ampliare la base di utenti della sua rete per lo scambio delle batterie. L’azienda può generare entrate ricorrenti grazie al noleggio di batterie e ai servizi di ricarica dell’energia, ma ha bisogno di un numero sufficiente di veicoli per sostenere gli investimenti nelle stazioni, negli stock di batterie e nelle operazioni.
Secondo le informazioni precedentemente pubblicate da CATL, al 29 settembre l’azienda aveva costruito 2.520 stazioni per lo scambio delle batterie in 200 città cinesi. Il suo obiettivo a lungo termine è espandere la rete fino a raggiungere 30.000 stazioni.
L’azienda prevede inoltre di costruire 1.000 stazioni per lo scambio delle batterie lungo le autostrade tra il 2026 e il 2027, estendendo la rete al di fuori delle città per supportare i viaggi su lunghe distanze.
Newcool ha assunto l’ex business di soluzioni automobilistiche intelligenti di Huawei e fornisce ai produttori di auto sistemi per la guida intelligente, i cruscotti intelligenti e il controllo del veicolo.
Aiva sta discutendo una soluzione di sostituzione delle batterie con CATL, e il suo primo modello in produzione, il ME7, dovrebbe essere presentato entro la fine del 2026.