Huawei e Seres firmano un nuovo accordo quinquennale per potenziare l’attività di Aito

Huawei e Seres stanno rafforzando la loro partnership circa 2 settimane dopo aver annunciato un cambiamento nella gestione delle operazioni del marchio Aito.

Le aziende creeranno congiuntamente un team dedicato ad Aito e continueranno a gestire in modo specifico le attività del marchio.

Huawei e Seres (HKEX: 9927) hanno firmato un nuovo accordo di cooperazione quinquennale per potenziare insieme il business di Aito, rafforzando ulteriormente la loro partnership circa 2 settimane dopo aver annunciato il cambio di controllo sulle operazioni del marchio.

Giovedì l’HIMA di Huawei (Harmony Intelligent Mobility Alliance) ha annunciato questa collaborazione. La cerimonia di firma si è tenuta il 30 settembre a Shenzhen, dove ha sede Huawei.

Richard Yu, direttore esecutivo di Huawei e presidente del gruppo aziendale dedicato ai consumatori, ha partecipato alla cerimonia insieme a Zhang Xinghai, fondatore e presidente di Seres.

Le aziende hanno dichiarato che creeranno congiuntamente un team dedicato ad Aito, miglioreranno il servizio clienti attraverso operazioni specifiche per il marchio e continueranno a rafforzare la sua posizione come marchio di veicoli intelligenti di fascia alta. Secondo l’annuncio, la base di utenti di Aito ha superato i 1,2 milioni.

Prima di firmare il nuovo accordo, le aziende avevano annunciato il 15 settembre un cambiamento nel loro modello di cooperazione, affidando a Seres la responsabilità della definizione dei prodotti, della progettazione, del marketing di marca, dei canali di vendita al dettaglio e della rete di servizi di Aito, con il supporto di Huawei.

Nella dichiarazione dell’epoca si sottolineava che Aito rimaneva membro di HIMA e che i vantaggi dei clienti esistenti nonché i servizi successivi non sarebbero stati influenzati. Tuttavia, questo aggiustamento aveva attirato l’attenzione sul futuro della partnership.

Durante una visita a un negozio HIMA il 24 settembre, Yu ha affermato che Seres aveva notevolmente rafforzato le proprie capacità grazie a questa collaborazione e aveva proposto di assumere il ruolo di guida nella gestione di Aito, una mossa sostenuta da Huawei.

Zhang, presidente di Seres, aveva in precedenza dichiarato alla televisione statale cinese CCTV che le aziende avevano mantenuto la loro partnership per tutto il periodo. Ha affermato che l’adeguamento riguardava operazioni dedicate al marchio, con l’obiettivo di migliorarne il posizionamento e i servizi.

I cambiamenti nel controllo operativo e negli accordi sui costi sembrano far parte del contesto che ha portato a questa serie di modifiche nella partnership.

LatePost aveva riportato il 24 settembre che l’precedente accordo di cooperazione quinquennale stava per scadere e che le aziende avevano avuto diverse round di negoziazioni, con Seres che assumeva una posizione più decisa.

Sulla base del prospetto di Seres, il rapporto indicava che le acquisti della società da Huawei e dalle sue affiliate ammontavano a 56,05 miliardi di yuan (8,32 miliardi di dollari) nel 2025, circa 10 volte l’importo registrato 3 anni prima.

LatePost ha inoltre affermato che, secondo il precedente modello di collaborazione, Seres era tenuta a pagare a Huawei una tassa per la licenza tecnologica e costi di marketing del canale pari all’10% per ogni veicolo venduto.

I cambiamenti hanno influenzato anche i pagamenti ai rivenditori e la gestione del personale. Secondo LatePost, la parte contraente per gli accordi con i rivenditori Aito è passata da Huawei a un affiliato di Seres, con Seres che dal 16 settembre si occuperà del pagamento delle tariffe per i servizi completi relativi ai nuovi ordini.

Sulla base di informazioni fornite da una persona a conoscenza degli aggiustamenti, il rapporto indica che alcune squadre esterne di Huawei incaricate dei progetti Aito sono già state sciolte, e i dipendenti di Huawei impegnati in tali progetti saranno trasferiti ad altre attività aziendali.

Prima dell’annuncio del nuovo accordo, Yicai aveva riportato giovedì che le aziende avevano recentemente ripreso i negoziati. Secondo il rapporto, la loro partnership potrebbe essere ulteriormente potenziata attraverso operazioni dedicate al marchio, invece di limitarsi a passare a operazioni guidate da Seres con il supporto di Huawei.

L’emittente specializzata in automobilismo Mingjing Pro ha riportato oggi che diversi blogger del settore affermano che il team operativo di Huawei precedentemente assegnato a Seres si stia preparando a tornare e che Huawei potrebbe riprendere a guidare la partnership. Il rapporto sottolinea chiaramente che tali affermazioni non sono state ufficialmente confermate.

L’ultimo annuncio ha confermato la nuova partnership quinquennale e la creazione congiunta di un team dedicato, ma non ha specificato se l’accordo di controllo operativo annunciato il 15 settembre fosse cambiato. Inoltre non ha rivelato la composizione del team né i nuovi accordi di ripartizione delle spese tra le aziende.

L’accordo arriva mentre le consegne di HIMA rimangono sotto pressione. Secondo i dati raccolti da CnEVPost, l’alleanza ha consegnato 37.490 veicoli a settembre, con una diminuzione del 29,15% rispetto all’anno precedente, segnando il quarto mese consecutivo di calo annuale.

Consegne mensili di Huawei HIMA

2024

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2026

Aito rimarrà parte di HIMA, mentre Huawei continuerà a guidare le operazioni delle altre 4 marche dell’alleanza.

(1 $ = 6,7351 yuan)