Luxeed, sostenuta da Huawei, lancia in Cina il SUV elettrico RX a partire da 38.550 dollari
Il Luxeed RX è l’ultimo SUV sportivo ad entrare nel mercato cinese, diretto concorrente del Xiaomi YU7.
Il modello ha una lunghezza di 5.020 mm e offre un’autonomia secondo il ciclo CLTC fino a 852 km.
Luxeed, il marchio di veicoli elettrici sviluppato in collaborazione tra Huawei e Chery (HKEX: 9973), ha lanciato ufficialmente in Cina l’RX, SUV coupé elettrico, lunedì, con un prezzo di partenza di 259.800 yuan (38.550 dollari).
Il modello è disponibile in 6 varianti, con prezzi che vanno da 259.800 yuan a 389.800 yuan.
Il prezzo di ingresso è di 10.000 yuan inferiore al prezzo di partenza delle pre-vendite, fissato a 269.800 yuan e annunciato il 20 settembre. Quando le prenotazioni sono state aperte per la prima volta il 20 agosto, il prezzo di partenza era di 299.800 yuan.
I clienti che effettuano ordini ora possono ottenere vantaggi a tempo limitato del valore massimo di 40.500 yuan, ha dichiarato Luxeed.
L’RX è il quarto modello di Luxeed, che si aggiunge alla berlina S7, al SUV coupé R7 e al MPV V9 (veicolo multiruolo).
Con questi prezzi, l’RX entra in diretta concorrenza con il YU7 di Xiaomi (HKEX: 1810). La versione standard del YU7 parte da 233.500 yuan, mentre la versione ad alte prestazioni YU7 GT parte da 389.900 yuan.
Anche il Model Y di Tesla (NASDAQ: TSLA) e l’LS6 di IM Motors operano nello stesso segmento di prezzo. Il mercato cinese degli SUV elettrici di fascia premium è uno dei segmenti più competitivi.
Posizionato come SUV coupé elettrico di medie-grandi dimensioni, il Luxeed RX è basato sulla piattaforma Tuling di Huawei. Misura 5.020 mm in lunghezza, 2.007 mm in larghezza e 1.585 mm in altezza, con una distanza tra assi di 3.000 mm.
L’RX presenta il sistema di trazione elettrica ad alte prestazioni di nuova generazione di Huawei, con una velocità massima del motore di 21.000 giri/min.
La versione a motore singolo e trazione posteriore dispone di un motore posteriore in grado di erogare fino a 277 kW (371 CV), mentre le versioni a trazione integrale combinano un motore da 160 kW con uno da 277 kW.
Le opzioni di batteria includono un pacco al fosfato di ferro-litio da 81 kWh e un pacco al litio ternario da 100 kWh. Le autonomie CLTC disponibili sono 672 km, 702 km, 753 km, 822 km e 852 km.
Tutte le varianti supportano la ricarica rapida a 800 volt, che consente di raggiungere dal 30% al 80% di carica in circa 15 minuti. L’RX è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e di frenare da 100 km/h a fermo in 32,4 metri.
Per l’assistenza al conducente, l’RX dispone di un array di 4 LiDAR all’interno di un insieme composto da 38 sensori, tra cui un LiDAR a immagine con doppio percorso ottico e 896 canali, nonché 3 unità LiDAR a stato solido ad alta precisione.
L’architettura dell’RX è progettata per la guida autonoma di livello 3, con ridondanza in 8 sistemi: percezione, frenata, posizionamento, alimentazione elettrica, sterzatura, comunicazioni, interazione e calcolo.
Luxeed ha dichiarato che il modello ha ottenuto un permesso per i test stradali di guida autonoma di livello 3 e sta effettuando prove in condizioni di traffico complesse, inclusi gli autostradali urbani.
L’abitacolo è dotato di un display head-up a realtà aumentata da 26 pollici, di uno schermo touch centrale girevole da 16,1 pollici e di un display per il passeggero anteriore da 8,88 pollici, oltre a sedili intelligenti circolari che includono 98 sensori di pressione e 27 sacche d’aria.
Zhao Changjiang, direttore esecutivo di Luxeed, ha dichiarato in precedenza che il 70% dei clienti che hanno prenotato l’RX stava acquistando un veicolo aggiuntivo per famiglie che possedevano già un’auto.
(1 dollaro = 6,7399 yuan)