Luxeed, sostenuta da Huawei, aggiunge una versione dell’RX con batteria più piccola, riducendo il prezzo di pre-vendita iniziale
Lei Kang
•
20 settembre 2026 alle 15:18 GMT+8
Luxeed introduce una nuova versione di base dell’RX SUV con batteria da 81 kWh, il cui prezzo di pre-vendita iniziale è stato ridotto del 10% rispetto al precedente.
Non tutti hanno bisogno di una batteria più grande, ha affermato un dirigente.
Luxeed, il marchio di veicoli elettrici creato in collaborazione da Huawei e Chery (HKEX: 9973), domenica ha aggiunto una versione dell’RX coupe SUV con batteria più piccola e prezzo inferiore.
La nuova versione, dotata di un pacchetto batteria da 81 kWh, è stata messa in pre-order oggi a un prezzo di partenza di 269.800 yuan (39.960 dollari). Questo rappresenta una riduzione di 30.000 yuan, ovvero del 10%, rispetto al prezzo di pre-vendita iniziale precedente di 299.800 yuan.
La nuova versione è disponibile anch’essa in 2 varianti: quella dotata di LiDAR a fascio ottico integrato parte da 269.800 yuan, mentre quella caratterizzata da un’architettura progettata per la guida autonoma di livello L3 inizia da 329.800 yuan.
Il Luxeed RX è stato messo in pre-order il 20 agosto, offrendosi all’inizio solo con il pacco batteria più grande da 100 kWh, a prezzi di pre-vendita che andavano da 299.800 yuan a 359.800 yuan.
Zhao Changjiang, direttore esecutivo e vicepresidente di Luxeed, ha dichiarato che il 70% delle persone che hanno effettuato il pre-order del RX sono acquirenti che aggiungono un veicolo a una famiglia che possiede già un’altra auto.
“Non tutti hanno bisogno di una batteria più grande, ma chi ama guidare merita davvero un’auto ottima da guidare”, ha detto Zhao su Weibo.
Zhao ha affermato che, grazie a un consumo energetico ben controllato, la versione da 81 kWh è sufficiente per i spostamenti quotidiani e le gite del fine settimana.
Posizionato come un SUV coupé completamente elettrico di medie-grandi dimensioni, il Luxeed RX è basato sulla piattaforma Tuling di Huawei. Misura 5.020 mm in lunghezza, 2.007 mm in larghezza e 1.585 mm in altezza, con una distanza tra assi di 3.000 mm.
Il modello è disponibile in configurazioni a trazione posteriore con un solo motore e a trazione integrale con due motori, ed è il primo ad essere dotato del sistema di propulsione elettrica ad alte prestazioni di nuova generazione di Huawei.
La batteria si basa sulla piattaforma Giant Whale di Huawei, con capacità precedentemente registrate di 100,424 kWh, 100,256 kWh e 81,1 kWh, e un’autonomia CLTC fino a 852 chilometri.
Il veicolo è equipaggiato con 38 sensori a rilevamento avanzato, tra cui un LiDAR di livello imaging a doppio percorso ottico con 896 canali e 3 unità LiDAR a stato solido ad alta precisione.
Richard Yu, direttore esecutivo di Huawei e presidente del suo gruppo aziendale dedicato ai prodotti per consumatori, ha dichiarato durante l’evento del 20 agosto che il Luxeed RX adotta un’architettura progettata per la guida autonoma di livello L3.
Il prezzo più basso colloca il Luxeed RX in una concorrenza più diretta con il YU7 di Xiaomi (HKEX: 1810), la cui versione standard parte da 233.500 yuan.
L’attuale gamma di Luxeed include la berlina S7, il SUV coupé R7 e l’MPV V9 (veicolo multiruolo). Il RX sarà il suo quarto modello e dovrebbe essere lanciato ufficialmente quest’autunno.
L’Aito rimarrà all’interno di HIMA, mentre Huawei continuerà a guidare le operazioni delle altre 4 marche dell’alleanza.
(1 $ = 6,7521 yuan)