Alta domanda per il bonus alle auto elettriche: miliardi di sovvenzioni potrebbero esaurirsi prima del previsto

Immagine: Kia (immagine simbolica)

Dal inizio dell’anno il governo federale concede un contributo fino a 6000 euro per l’acquisto di auto elettriche private nonché di alcuni veicoli parzialmente elettrificati. Questa agevolazione sta incontrando una domanda inaspettatamente elevata, il che, secondo un rapporto, mette a rischio la finanziazione del programma di sostegno.

L’associazione dei rivenditori di automobili ZDK prevede per il settore delle immatricolazioni private più di 370.000 auto elettriche, il che corrisponde a un raddoppio rispetto all’anno precedente. In caso di domanda costantemente elevata, i finanziamenti potrebbero già nel primo anno raggiungere quasi un miliardo di euro. Poiché il governo federale ha riservato in totale tre miliardi di euro dal fondo per il clima per i sussidi fino alla fine del 2029, esiste il rischio che il budget venga esaurito in anticipo.

ZDK eleva la previsione per l’intero mercato delle auto elettriche, inclusi i veicoli di flotta, a circa 817.000 nuove auto completamente elettriche. Questo valore è superiore di 109.000 veicoli rispetto al calcolo iniziale e rappresenta inoltre il 50 percento in più rispetto al valore dell’anno scorso. Tuttavia, questo aumento non porta a una crescita generale del mercato, poiché le vendite avvengono a scapito dei veicoli a combustione tradizionale.

Thomas Peckruhn, capo del ZDK, ha esortato il governo in un articolo di Welt am Sonntag a garantire affidabilità e ha avvertito contro una fine improvvisa degli incentivi, come già accaduto con la conclusione del “bonus ambientale” per le auto elettriche nel 2024. Ha chiesto informazioni tempestive, poiché le domande possono spesso essere presentate solo mesi dopo l’acquisto. Non dovrebbe esserci una “corsa disperata per gli ultimi incentivi”.

Per aumentare l’efficacia degli strumenti disponibili, il governo sta valutando l’integrazione di regole preferenziali dell’UE. Ciò potrebbe far sì che, ad esempio, i modelli importati dalla Cina non vengano più sostenuti. Secondo l’associazione dei produttori automobilistici VDA, a causa di una valutazione in corso dei sussidi statali, al momento è difficile formulare previsioni precise.

Il capo di ZDK, Peckruhn, chiede che il governo fornisca chiarezza entro la fine del 2027 su come procederà con i bonus per le auto elettriche. Questo lobbista, attivo anche come rivenditore di automobili, osserva che le auto elettriche raggiungono già ora nuovi gruppi di clienti. Ha detto a “Die Welt am Sonntag”: “L’avversione verso le auto elettriche sta diminuendo notevolmente. Sempre più persone conoscono qualcuno che è soddisfatto della propria auto elettrica. Questo ci aiuta”. La nuova tecnologia si afferma sempre di più per forza propria, soprattutto perché la differenza di prezzo rispetto alle auto a combustione interna diminuisce con i nuovi modelli compatti.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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