Il nuovo scooter elettrico di HMP, al prezzo di 3.999 dollari, è lo strumento di trasporto accessibile e conforme alle normative stradali di cui hanno bisogno gli Stati Uniti.

Il mercato statunitense dei veicoli elettrici a due ruote è ricco di motociclette elettriche ad alta potenza nonché biciclette elettriche di tipo moped. Tuttavia, se si cerca qualcosa a metà strada – uno scooter elettrico pratico, conforme alle normative stradali, progettato per i spostamenti quotidiani piuttosto che per avventure del fine settimana – le opzioni disponibili sono sorprendentemente limitate.

Ecco perché il nuovo HMP Lightning MK.II ha attirato la mia attenzione.

Dopo aver recentemente recensito lo scooter elettrico di punta della azienda, il Flash, che raggiunge una velocità massima impressionante di 75 miglia orarie (120 km/h), HMP presenta ora un modello più accessibile, pensato per soddisfare le esigenze della maggior parte dei conducenti. Il nuovo Lightning MK.II raggiunge una velocità massima di 56 miglia orarie (90 km/h), costa soltanto 3.999 dollari statunitensi ed è progettato appositamente per i spostamenti quotidiani, le commissioni e persino il lavoro di consegna.

Per molti motociclisti, questa combinazione può effettivamente renderla l’opzione più allettante.

La Lightning MK.II è classificata come motocicletta approvata dalla DOT, il che significa che può essere registrata, dotata di targa e assicurata per l’uso su strada. In alcuni stati come la California, ciò significa anche che i motociclisti possono legalmente utilizzare il fenomeno del “lane splitting”, uno dei maggiori vantaggi di spostarsi su due ruote.

Filtrando il traffico e utilizzando il “lane splitting” laddove è sicuro e appropriato, le scooter elettriche e le motociclette diventano strumenti efficaci per ridurre il traffico. Non c’è niente di paragonabile alla sensazione di sfrecciare tra il traffico fermo come se non esistesse affatto.

L’energia proviene da un motore elettrico montato sul braccio oscillante, in grado di erogare 4.000 W in modalità continua e fino a 7.000 W in picco, permettendo allo scooter di raggiungere una velocità massima di 56 mph (90 km/h). È abbinato a una batteria al litio rimovibile da 74 V, 45 Ah (3,33 kWh) che, in condizioni ideali, garantisce un’autonomia di fino a 62 miglia (100 km). Inoltre, anche con questa grande batteria, rimane spazio di stoccaggio sotto il sedile.

Come molti scooter elettrici moderni, la batteria può essere rimossa per essere caricata in casa, eliminando uno degli ostacoli principali per chi vive in appartamento o non ha accesso a punti di carica all’aperto.

Il caricabatterie da 120 V incluso permette di ricaricare la batteria in circa 4,5 ore, semplificando così la carica notturna o addirittura durante l’orario di lavoro. Ehi, anche se il costo della carica è solo di 0,50 dollari, perché non lasciare che sia il proprio datore di lavoro a pagare il “carburante”?

Anche lo scooter è progettato tenendo conto della praticità d’uso. Può ospitare due persone, reggere un carico fino a 397 lb (180 kg) e dispone di una parte posteriore adatta per montare portapacchi o accessori per consegne. HMP ha inoltre scelto un motore montato sul lato e un braccio oscillante monolaterale, il che rende la manutenzione della ruota posteriore e dei freni notevolmente più semplice rispetto a molti scooter tradizionali.

Ciò che apprezzo particolarmente è il fatto che HMP spedisca lo scooter completamente assemblato. A differenza di molte motociclette elettriche e scooter a basso costo che richiedono diversi livelli di configurazione dopo la consegna, il Lightning MK.II arriva pronto per essere utilizzato.

Anche se 56 mph (90 km/h) potrebbero sembrare pochi rispetto alla crescente gamma di motociclette elettriche ad alta velocità, è importante ricordare che questa prestazione è già sufficiente per la stragrande maggioranza dei viaggi urbani.

In effetti, io e mia moglie da anni utilizziamo uno scooter elettrico Gogoro con prestazioni quasi identiche come unico veicolo “grande”. Per tutto il resto ci affidiamo alle e-bike, ma ogni volta che dobbiamo spostarci su distanze maggiori verso città o sobborghi vicini, trasportare più cose o semplicemente tenere il passo con il traffico urbano più veloce, lo scooter svolge perfettamente il compito. Può trasportare comodamente entrambi, gestire facilmente le spese al supermercato e ha dimostrato che lo stile di vita con uno scooter può assolutamente sostituire l’auto per molte famiglie urbane. Quindi sono già convinto dello stile di vita legato agli scooter e posso dirvi che una bicicletta come la Lightning MK.II è probabilmente sufficiente per la stragrande maggioranza dei residenti urbani.

E questo è uno dei motivi per cui sono sempre entusiasta all’idea che sempre più aziende portino sul mercato statunitense scooter elettrici pratici.

A differenza dell’Europa o di gran parte dell’Asia, dove gli scooter elettrici sono ormai una vista comune, i consumatori americani hanno ancora pochissime opzioni. Il mercato tende ad passare direttamente dalle e-bike a motociclette elettriche più costose e potenti, lasciando un vuoto significativo per un mezzo di trasporto urbano accessibile e a buon prezzo. Senza nemmeno menzionare i vantaggi aggiuntivi offerti dagli scooter con sedile a passaggio rispetto alle motociclette elettriche tradizionali.

A 3.999 dollari, l’HMP Lightning MK.II aiuta a colmare questa lacuna sul mercato. Offre una velocità sufficiente per i spostamenti quotidiani, la comodità di una batteria rimovibile, spazio per due persone e un prezzo migliaia di dollari inferiore rispetto a molte motociclette elettriche.

Se sempre più aziende inizieranno a produrre scooter elettrici del genere, credo che finalmente potremo assistere allo sviluppo di un mezzo di trasporto elettrico pratico, già in grado di trasformare le città in altre parti del mondo. Per chi cerca un’alternativa reale all’auto e non soltanto un giocattolo ricreativo, si tratta davvero di ottime notizie!